Терзаюсь сомнениями - коль Gislaved NFIII под шипы проектировался, насколько хуже он же будет без оных, но с посадочными гнездами (с шипами ездить не буду - однозначно). Знаю, что Nokian Hakkapellita Q без шипов задумывалась и побеждала там в куче тестов, и нравится она мне, но разница в цене для меня ощутимая...
Поскольку флеймили по сему поводу многократно, других брэндов, плыз, не рассматривать. А то народ разозлиться...
Полет нормальный. Мягкая, цепкая, чистая резина. Гиславед рулез форева!
Не думаю, что гнезда под шипы должны как-то ухудшать свойства резины. Ну, пару дырочек по окружности, ну и что. типа большие ламели :)
Хотя шипы в этой модели вроде не должны мешать, пусть Алик@А100 поправит (у него с шипами), но шипы вроде в стаканчиках, так что если ехать по асфальту,они вроде как прячутся. А я и на эту зиму вряд ли буду шипы ставить...
--
Удачи на дорогах,
Астряк
Имхо она просто хуже будет управляться на льду и меньше цокать :))))
Audi Rulez
Cпасибо, уже определился с покупкой - Nokian NRW нешипованный.
Гислайвд в цене скаканул как ненормальный, разгребают его, а "Кьюшка" сильно горит на чистом асфальте - товарищ мой в прошлом году поставил и до первыз снежков за 2 месяца почти в ноль и укатал... Снежок выпал - а резины уже и нема - хоть новую покупай. В субботу только мне признался.
на крытом авторынке, что на Харьковском. Размер 185/70 R14 отдал за каждое колесо по 62 у.е. Там же был и Гиславед 185/60 R14 по 55 у.е. за штуку. Изначально ориентировался именно на него, но потом передумал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
