Ок! про пробку дельно, как бы и ежу понятно, но все таки в попыхах...
Как тока через верх полезет, так и прекращай
А как же тогда перелить мона, если как через верх полезет прекращать?
По верхний уровень заливной горловины
Здесь ИМХО большинство людей сменило ТАД на более приличное - и ничего. А еще мне кажется, что если налет в картере можно соскрести только за 1,5 часа металлической щеткой, то вряд ли он будет серьезно влиять на работу коробки. ЗЫ. А может проще было картер поменять, чем столько скрести? ШЮтка.:GRIN:
Здесь ИМХО большинство людей сменило ТАД на более приличное - и ничего. А еще мне кажется, что если налет в картере можно соскрести только за 1,5 часа металлической щеткой, то вряд ли он будет серьезно влиять на работу коробки. ЗЫ. А может проще было картер поменять, чем столько скрести? ШЮтка.:GRIN:
выходит нагар на поршнях и клапанах - эт из серии "проблемы негров шерифа неинтерисуют"? ИМХО: любая кака будь то осадок, налет, нагар и т.д. не есть гуд, и рано или позно сделает свое черное дело
обычную солярку. Двигателю давали поработать на ней минут 5, а в коробке - ехали те же 10км на разных передачах. И ничего не ломалось, не клинило. Иногда использовали веретенку или трансформаторное масло, но и то и другое было сложно достать.
Короче, Боря !!! Читай только две нижние мессаги. Умки и мою
Не выкручивая нижней пробки залей в верхнюю пару литров керосина. А потом меняй хоть на пуперсинтетику.
А,это некоторые маньяки доливают масло через привод спидометра
Есть которые через сапун.
обычную солярку. Двигателю давали поработать на ней минут 5, а в коробке - ехали те же 10км на разных передачах. И ничего не ломалось, не клинило. Иногда использовали веретенку или трансформаторное масло, но и то и другое было сложно достать.
в старые добрые времена эт на чем делали? на победах на 21 Волгах??? че ж тади такие все грамотные и щас саляркой да веретенкой непромываете??? а потому шта двигателя и коробки другими стали. двигателя высокофорсироваными, а коробки расчитаными на высокие обороты высокофорсированых двигателей.
Извесны случаи когда люди ездили на подсолнечном масле. ну было в гараже и залил. тожиш масло ведь!
можно ешо воды с фейри залить - вон как в рекламе жир то растворяет и всего то одной каплей!
ИМХО: неболтайте ерундой!!! салярка-веритенка-трансформаторное!!! у каждой мачмолы есть сугубо личная область применения, вот и всё!
разработано в 70 годах. Подсолнечное конечно для экстремалов. А керосинчиком коробочку (не двигатель!) можно промыть, только не ездить.
Можно машину просто немного наклонить (-)
Особенно зимой?
разработано в 70 годах. Подсолнечное конечно для экстремалов. А керосинчиком коробочку (не двигатель!) можно промыть, только не ездить.
речь шла не о годах разработки, а о конструкциях двигла и коробки. двигло с низкими оборотами, коробка соответственно под двигло. а карасином то мона(если как гриш неездить), токо вот толку то? её ж дадить непокачаеш толком из стороны в сторону.
Особенно зимой?
а прелестей две:
1) устраняютса посторонние звуки при включенном сцеплении(т. е. те изменения звука которые мона услышать при выжимании-отпускании педали сцепления) 2) дополнительный адреналин в крови, когда после пробега в 300 км после капиталки заглядываеш однажды под машину и обнаруживаеш там лужицу масла и то же масло стикающее по лыже оказываетса слесарь мой залил все три литра которые ему принесли, ну шоб избавитса от тех самых звуков. а маслицо на лыже - это лишачок, который выплевываетса через сальники полуосей
ИМХО лишбы хуже небыло, а коробку маслом, так сказать неиспортиш
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
