Снова о наболевшем... Заметил интересный момент - сегодня забыл убрать подсос (оставалось миллиметров 5-6) и заметил что с подсосом движок работает значительно тише. Отсюда несколько подозрений: 1) Неправильно отрегулирован карб - (обедненная смесь, медленнее воспламеняется) 2) Неправильно выставлено зажигание 3) Так и должно быть, т.е. это нормально. 4) Ваш вариант
Снова о наболевшем... Заметил интересный момент - сегодня забыл убрать подсос (оставалось миллиметров 5-6) и заметил что с подсосом движок работает значительно тише. Отсюда несколько подозрений: 1) Неправильно отрегулирован карб - (обедненная смесь, медленнее воспламеняется) 2) Неправильно выставлено зажигание 3) Так и должно быть, т.е. это нормально. 4) Ваш вариант
и ничего с этим неподелаеш (эт я про карлсона) - если мафынка б/у токо смеритса или заменить карлсона на новый(токо вот смысл?)
а про шумность, скорее всего, зажигание выставить нуно.
3т пробежала.
3т пробежала.
тади даже нинаю шо и посоветовать. токо забить. вчерась слушал как на новье(80 км пробега) - ну нетихо тоже, но потише чем у меня с 95 года
Карлсоном обычно называют вентилятор радиатора.
При вытянутом подсосе двигатель работает на повышеных оборотах и не должен работать тише. С другой стороны, человеческих слух адаптируется (привыкает) к уровню шума. Может быть, звук мотора на повышеных оборотах ровнее, приятнее и поэтому кажется тише?
И последнее: на оборотах 800-900 об/мин таврический кузов может резонировать с двигателем и тогда трясется вся машина, звук усиливается и кажется, что машина работает громко. У меня это происходит при 840 об/мин (по тахометру). Решение проблемы - чуть-чуть изменить обороты ХХ в сторону увеличения или (меее вероятно) уменьшения оборотов.
Забей!
Карлсоном обычно называют вентилятор радиатора.
При вытянутом подсосе двигатель работает на повышеных оборотах и не должен работать тише. С другой стороны, человеческих слух адаптируется (привыкает) к уровню шума. Может быть, звук мотора на повышеных оборотах ровнее, приятнее и поэтому кажется тише?
И последнее: на оборотах 800-900 об/мин таврический кузов может резонировать с двигателем и тогда трясется вся машина, звук усиливается и кажется, что машина работает громко. У меня это происходит при 840 об/мин (по тахометру). Решение проблемы - чуть-чуть изменить обороты ХХ в сторону увеличения или (меее вероятно) уменьшения оборотов.
а ешо если неправильно выставлено зажигание, то двигло и без таврического кузова модит детонировать и отсюда неровный, глухой, ГРОМКИЙ звук работы. прям как у меня щас (токо ж мне простительно - я ж токо 360 км прошел после "легкой" капиталки, посиму регулировать ешо нечего )
... то видо было сколько оборотов на ХХ. У меня таже байда - заниженые оброты на ХХ. Ещё может быть - клапана не отрегулированые.
Новые и не должны быть тихими. Только после 2 тыков
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(эт я про карлсона) - если мафынка б/у токо смеритса или заменить карлсона на новый(токо вот смысл?)
