Да нет, я не расист. Тем более, что в современном мире очень смутны понятия "японец", "кореец", "немец" - сейчас глобализация экономики такова.
Я просто неоднократно уже писал на форуме своё мнение о Каптиве, и почему я выбрал х-трейл а не её. Единственный плюс - это действительно жирная динамика у 3.2, х-трейл тут отдыхает. Я на своём по трассе от 140 до 170 разгоняюсь дольше, чем с 0 до 120. А каптивке хоть бы хны - педальку вжал и 180 уже. И в городских диапазонах скоростей она тоже шустрее.
Но 2 Но: расход и качество сборки салона - подтолкнули меня именно к ниссану. Образно говоря, Каптива это полноприводная лачетти с увеличенным клиренсом, размером салона и объёмом двигателя. А вот х-трейл не назовёшь увеличенным седаном с-класса - это другой уровень уже.
Но поскольку каждому своё - то и мнения разные.
а так це виявляється солідний автомобіль
Офигенно солидный
а так це виявляється солідний автомобіль
Офигенно солидный
Кстати, заметил что люди ездящие на Ниссане, никогда не купят Мицег, и соответственно наоборот.
а я бы рав4 глянул, имхо неприхотливый конь
Конь может и не прихотливый, но такого разочарования от просмотра машины я даже не припомню...
Кстати, заметил что люди ездящие на Ниссане, никогда не купят Мицег, и соответственно наоборот.
Почему ? Мне Навара офигенно нравится.
Про Х-траил: с двигом 2.5 его можно купить только через очередь в 3-4 месяца, если тебя это не смущает.. и эстеръер слишком невыразителен, как для машины за 40к. Хотя технически аппарат очень интересный. Но, колеса узковаты, зад великоват, Мп3 не играет если не полный фулл.. Про Пажеро: жрать будет от 17 до 25 в Киеве. На трассе от 12 до 17. Хотя машина конечно классная, салон благородный, эстерьер поинтересней Х-трейла... реально класс другой. Но расход..
Посмотри еще на KIA Sorento 2.5CRDI 5AT. где-то ок 40куе. Стильный классический дизайн и снаружи и внутри, такой не устаревает, не приедается. Офигенная динамика (400 Н момент) при городском расходе до 14л. Некоторые и в 10 укладываются. Сервис доступен, рама, высокий профиль резины.. Из найденных недостатков: кореец, возможно жестковат на ходу, особенно сзади.
Расход у Паджеро 3.5 в городе до 19 литров. У 3.0 до 18.
Трасса если 160 держать расход 17. Если 120 расход чуть меньше 14.
А ещё про Соренто у меня хороший знакомый поменял форсунки на пробеге 60к. Ох не дёшево я тебе скажу. Вся экономия улетучилась.
Спасибо всем ответившим. Таки ,наверное Паджеро 3,0.К концу недели обещают поставку в Дельте.
Хороший выбор
Спасибо всем ответившим. Таки ,наверное Паджеро 3,0.К концу недели обещают поставку в Дельте.
Бери Паджеру 3,0 - будешь доволен. Я сначала взял себе официала 3,8. Покатавшись - взял 3,0 на фирму для бухгалтерии и менеджера. Доволен обоими.
По арабу:
1. Бери комплектацию - со всеми блокировками и курсовой устойчивостью. Если будет выбор между одним и двумя кондиционерами - бери 2, там также есть комплектации где все блокировки или где 2 кондика - тогда бери ту где все блокировки ессно... Рокфорд (музыка) своих денег не стоит - поэтому на ней не заморачивайся - забей, лучше самому поставить что-то человеческое.
2. зимой проблем нет никаких.
3. разгон на 3,0 нормальный. Не Субару под 300 лысы, но сцуко не тупой Ослик
4. Черный цвет не бери как и бежевую "кожу", постарайся взять белую (редкость дикая), или серебряннную на черной или серой коже, есть ещё красные машины на черной коже.
5. расход - 14-18. Более 18,7 ещё не было.
6. тот кто там кричал про 25 литров расхода - лучше молчать в тряпочку ибо наверно даже и не знает о каком автомобиле идёт речь.
Давно не ездил по трассе.
Вот сегодня съездил Киев - западная Украина - Киев. Пробег 1200 км.
Дорога прилично загружена. Достаточно много обгонов. Средняя скорость по компу получилась 102 км./ч. Шёл дождь и я почти всё время ехал в режиме 4х4. Средний расход 14.7.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Таки ,наверное Паджеро 3,0.К концу недели обещают поставку в Дельте.
.
