второй - установить , зарплатку сильно вкусную и жирные штрафные санкции за каждое ДТП на ввереном участке, а если с пострадавшими, то жирные*2.
За что платить вкусную зарплату, за болтопинание?
второй - установить , зарплатку сильно вкусную и жирные штрафные санкции за каждое ДТП на ввереном участке, а если с пострадавшими, то жирные*2.
Изначально порочная идея. Обяснить каков будет результат? Постоянное дежурство на "ввереном участке", отлов за любые явные и мнимые нарушения. Сокрытие фактов ДТП.
А статистика показывает - аварийность не уменьшилась.
Нда, статистики в подтверждение этого несколько голословного утверждения, и ее обсуждения мы в этом топике явно не увидим. Нам неинтересно, похоже. Всем и так ясно что менты - козлы.
Всем и так ясно что менты - козлы.
+1
Спрашивал сторожей на стоянке - сказали, сколько выезжали, столько и выезжают. Обычная стоянка, машин на 200-250 в неэлитном микрорайоне. И не скажу, что в центре стало меньше машин. Но если я забираю жену в час пик с работы, то получается гораздо раньше. Так что не только у меня глюки, но и у жены тоже
Вот только акция тут абсолютно ни причем
Вот, вот именно тот психологический фактор, о котором я писал выше.
ЗЫ. По поводу грачевозов. Не о тебе, конечно, а об основной массе. Цены у нас растут и это понятно. Бензин, в частности, тоже. К счастью (три раза тьфу) лично меня это пока не задевает, чтобы я предпринимал меры к затягиванию поясов (еще раз три раза тьфу ) Сам никогда не грачую. Но если я раньше спокойно махал частнику,если не было долго маршрутки, то теперь я это делаю только в крайнем случае. Можешь это считать жлобством или как, но деньги у меня есть, а вот отдавать их обнаглевшему грачевозу я просто не хочу. Недавно нужно было с Оболони до Куреневки доехать в 23.30 , километров 5 где-то. Вся эта банда дружно заламывала 150-200 грн. Не хочу я за свой счет поддерживать опережающий рост благосостояния таксистов по сравнению с инфляцией, вот и все.
А статистика показывает - аварийность не уменьшилась.
Нда, статистики в подтверждение этого несколько голословного утверждения, и ее обсуждения мы в этом топике явно не увидим.
По «Нашему радио» только что слышал, что количество ДТП по сравнению с январем 2007 увеличилось на 30%.
Упрямая штука - это цифры кол-ва ДТП и смертей. А эти цифры в значительной степени отражают изначальный психологический настрой водителей, участвовавших в опросе. Обьективное восприятие ситуации накрывается сильнейшим негативным отношением к прогнившей и коррумпированной структуре ГАИ. Любой психолог обьяснит.
Против упрямства статистки по ДТП, согласен, не попрешь.Но давайте их не тулить к каждому столбу. Вы же знаете, что чем короче период среза количественной информации, тем выше статистическая погрешность. Засим - поживем с полгодика - увидим Но то, что многие называют "эффект от рейда ГАИ" - смахивает на языческое приписание косвенных, необъяснимых явлений знакомым событиям. Я допускаю мысль, что мои суждения слишком субъективны и подвержены "изначальным психологическим настроям" (как впрочем и Ваши ) Посему хочу спросить - КАКОВА причинно-следственная связь между рейдом и "объективным" восприятием современной ситуации на дорогах? И еще: ваши прогнозы - как изменится ситуация на дороге после 10 февраля - даты окончания месячника?
За что платить вкусную зарплату, за болтопинание?
Представь себя на месте . Зарплатка у тебя как у депутата три штуки баксов - круто не правда ли? А теперь скажи, что будешь делать если за каждое ДТП из нее будут высчитывать по 100 баксов, а за ДТП с пострадавшими 200, со смертельным исходом 400? Будешь болт пинать, ведь с таким пинанием очень легко можно остаться без зарплаты?
Сокрытие фактов ДТП.
Мелкие ДТП конечно скрыть не проблема, они и так сейчас скрываются самими водителями. А если что-то посерьезней простой царапины, а если машины застрахованы - хрен скроешь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, зарплатку сильно вкусную и жирные штрафные санкции за каждое ДТП на ввереном участке, а если с пострадавшими, то жирные*2.
) Сам никогда не грачую.
