Гавнодавные функции Хатрейла равны нулю, это пришлось признать самому производителю фразой "адаптирован к легкому бездорожью" А то, что у него худшая "гавнодавистость" в своем класе уже давно очевидно даже тем, кто просто интересуется этим класом машин, не то что на них ездит. Скажу больше: несмотря на то, что по показателю "гавнодавистости" Хатрейл сравнивать с Форестором некорректно; у меня есть сомнения, что Форик ему в чем-то уступит. Что-до Аутлендера, то он в этой компании вообще "настоящий внедорожник"; хотя недостатков у него тоже предостаточно.
помнится, на фотах из Авторевю, именно Х-трейл таскал Аута по песку, а не наоборот
Гавнодавные функции Хатрейла равны нулю, это пришлось признать самому производителю фразой "адаптирован к легкому бездорожью" А то, что у него худшая "гавнодавистость" в своем класе уже давно очевидно даже тем, кто просто интересуется этим класом машин, не то что на них ездит. Скажу больше: несмотря на то, что по показателю "гавнодавистости" Хатрейл сравнивать с Форестором некорректно; у меня есть сомнения, что Форик ему в чем-то уступит. Что-до Аутлендера, то он в этой компании вообще "настоящий внедорожник"; хотя недостатков у него тоже предостаточно.
помнится, на фотах из Авторевю, именно Х-трейл таскал Аута по песку, а не наоборот
Во-во! Что характерно, я эту фотку (тма правда тралик равчика тянет) прямо в этой ветке привел, как и кучу ссылок на тесты где аут, мягко говоря, обкакался на бездорожье, а отличие от тралика. Лбюлю "знатоков", веселят унд веселят унд веселят...
Хотя, сопс-но, ни один из этой банды (аут, тралик, равчик, форик и пр.) для бездорожья и не предназначены... Все таки они для дорог, плохих, но дорог! А журналюги их в песок/болото запрут, муфты попалят, а потом баллы выставляют сравнивая с TLC или роверами в трофи исполнении Карочи, все, кто в скобках до дачи доедет и назад вернутся, на бровку въедут и с нечищеной стоянки зимой выедут! IMHO, ептить!
Если нужно максимум гавнодавных функций то это Икс-трейл, но внутри он весь гремит и скрипит.
Гавнодавные функции Хатрейла равны нулю, это пришлось признать самому производителю фразой "адаптирован к легкому бездорожью" А то, что у него худшая "гавнодавистость" в своем класе уже давно очевидно даже тем, кто просто интересуется этим класом машин, не то что на них ездит. Скажу больше: несмотря на то, что по показателю "гавнодавистости" Хатрейл сравнивать с Форестором некорректно; у меня есть сомнения, что Форик ему в чем-то уступит. Что-до Аутлендера, то он в этой компании вообще "настоящий внедорожник"; хотя недостатков у него тоже предостаточно.
Кроме как "А поговорить..." ты ничё не написал. Ниссан так пишет потому как у него в линейке есть ещё Навара, Пасфайндер, Патрол!!! И им не надо высасывать из пальца дикую проходимость для Тралика! Нашим журналам и програмам не особо доверяю, смотрел подобный тест Тралега(дизель) в Англии, дык они его таки в грязи утопили! Но не смогли достать даже редакционным Ровером, и только трактор их выручил. В итоге они сказали, что "-ая генерация Тралекоф может теоретически проигрывает грандам, но на пактике это достойный представитель своего класса.
Ниссан так пишет потому как у него в линейке есть ещё Навара, Пасфайндер, Патрол!!! И им не надо высасывать из пальца дикую проходимость для Тралика!
Народ, продовжуйте ділитись враженнями про автомобілі. Хто їздив на аутбеці? Особливо цікавить ваша думка про це авто
Шановні громадяни, голосуємо
У мну Аутбэк 2,5 АТ Пока "кайфую" (5500 км), тока задние амики "козлящие" из недостатков..... Если че конкретно - спрашивай
+1
только я к аммикам уже адаптировался и недостатком их не считаю
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Карочи, все, кто в скобках до дачи доедет и назад вернутся, на бровку въедут и с нечищеной стоянки зимой выедут! 
