За прошлую неделю уже два раза столкнулся с ребятами, у которых радары работают в не стандартном диапазоне частот.
Антирадар на них не реагиреут никак.
Такое и раньше встречалось, но редко ...
Похоже они потихонку их перестраивают ....
Мой друг тоже несколько раз встретился с такими за последний месяц.
Мне нравятся машины двух цветов- красного и красного :)
Известно, что на каждый прибор (радар) должен быть некий сертификационный документ с номером и т.п., не помню как называется, да это и не важно... Так вот, вопрос,- сколько на этом документе должно быть печатей и какие? А то меня намедни остановили и у них на этой самой бумажке было 2 штампа: госстандарт или что-то в этом роде и еще маленький какой-то, не помню точно какой, ИМХО должна быть какая-то третья, более конкретная печать...
А на счет нестандартных частот - че за прибор у них был?
Стас
FORD Sierra 2.0
Пишу вам из горящего танка на сапоге убитого товарища...
Для того чтоб вообще задавать такие вопросы нужно столько нормативных документов знать.
Да счас в водятся новые радары вернее пистолеты 2001 г. Пока оснастили только полк города.
Радарами не ловятся. Сам сей девайс осматривал и держал руках.
А, что касается перестройки и прочего, народ ну не пишите ерунды.
Я просто поделился своими наблюдениями :)
Причем тут спарвка о частотах вообще не пойму....
Мне нравятся машины двух цветов- красного и красного :)
Я к сожалению спешил, на прибор не стал смотреть,
скорость сотрудник ГАИ мне точно сказал.
Уже жалею... надо было посмотреть что за прибор.
Хотя думаю что обычный, скорее всего.
Просто частоту поменяли и делов то :)
Мне нравятся машины двух цветов- красного и красного :)
Скорее всего речь идет об радарах Искра-1 (импульс =0.1 с по'тому радар детектор его неопределяет а считает сигнал импульсной помехой) и Сокол- пришедшему на смену Барьер (с непрерывным излучением), но у меня старый Wistler, правда родом из лично Америки, ловит и эти
Диапазон принимаемых частот. Для контроля скорости на дорогах на территории России и стран СНГ используются следующие модели радаров:
Х - диапазон - частота 10,525 ГГц - радар Барьер 2М, Сокол, Speedgan, Inoforser: рабочая дальность действия (0,5 - 1 Км, длительность импульса при работе в прицельном режиме (разовый выстрел) около 2 секунд (Сокол - 0,3 секунды))
К - диапазон - частота 24,150 ГГц - радар Искра, ПКС-4, ВКС: рабочая дальность действия 100-200 метров, длительность импульса 0,2 секунды.
Ка - диапазон - частота 34,7 ГГц - не используется.
Лазер - длина волны 300 - 375 Нм - радар ЛИД-2. из-за высокой цены настолько редко встречается, что его можно даже не рассматривать. Если в Вашем регионе нет радаров работающих в К диапазоне, то радар-детектор ХК диапазона вам и не нужен.
к примеру, Mongoose UB-180 принимает весь спектр частот, в котором работают полицейские радары, — не только стандартные Х, К, Ка, но и Ku, Ka P, Ka W – диапазоны, регистрирует и лазерные радары. Кстати, я уже отмечал: хотя приборы Mongoose UB работают в шести диапазонах, на дисплей для простоты выведены лишь три интегрированных — лишняя детализация только запутает пользователя.
1. Производитель ПТК "Радар", (опытный завод "Запорожприбор").
Обратите внимание: изготовитель радиолокационного радара - Украина, т.е. страна ближнего зарубежья и использование в РФ данного средства измерения определяется таможенными и др. нормами правил, о чем будет указано ниже. Далее нумерация пунктов следует в соответствии с подлинной нумерацией инструкции по эксплуатации.
--------------------------------------------------------------------------------------
Мне нравятся машины двух цветов- красного и красного :) кто любит красный, у того много зеленый
Tiger_Val
Да счас в водятся новые радары вернее пистолеты 2001 г. Пока оснастили только полк города.
Радарами не ловятся. ловятся еще и как - просто в детекторе радаров должна быть возможность срабатывания от импульсов, а не только от непрерывного излучения, принципиально лазерный радар - тоже импульсного типа
чудес не бывает - частоты стандартные, просто принцип - не непрерывное излучение (как "Барьер", "Барьер-2"), а импульс =0.1 с (Искра, Искра-1)
--------------------------------
Измерители скорости, которые использует ГИБДД
Барьер 2М
Производитель — объединение Запорожприбор, Украина.
Работает в так называемом Х-диапазоне (10,525 ГГц + 25 МГц). Позволяет определять скорость только приближающихся машин. Максимальная дальность действия — 500 метров. Барьер неплохо бьет по одиночным целям, но создает проблемы при выделении самого быстрого автомобиля в потоке. Работает только от бортовой сети автомобиля и идентифицируется всеми известными радар-детекторами. Барьер 2М — основное оружие московской ГИБДД (70% от общего числа измерителей скорости в Москве). Цена — $150—200.
Барьер 2-2М
Производитель — Запорожприбор, Украина.
Модернизированный прибор аналогичен Барьеру 2М, но выполнен по моноблочной схеме. Этот измеритель может работать в автономном режиме, питаясь от встроенных аккумуляторов. Из-за низкой надежности широкого распространения не получил. Цена — $290.
Сокол
Производитель — АОЗТ Ольвия, Санкт-Петербург.
Небольшой, полностью автономный радиолокационный измеритель скорости, работающий в Х-диапазоне. Может определять скорость только встречных автомобилей. Хорошо работает как с единичными, так и с движущимися в потоке целями с расстояния 300—500 метров. Идентифицируется любыми радар-детекторами. Из-за высокой надежности, удобства в обращении и относительно небольшой цены ($390) активно закупается подразделениями ГИБДД.
-----> самый вредный
ЛИСД-2
Производители — НПП Полюс и ОАО Красногорский завод, Россия.
Прибор выполнен в виде бинокля с оптическим прицелом. Его основное преимущество — использование узконаправленного светового излучения, позволяющего выделить в плотном потоке машин любое транспортное средство и определить его скорость. Узконаправленный лазерный луч могут распознать далеко не все радар-детекторы. Однако, даже если сигнал ЛИСДа обнаружен, реагировать поздно — скорость уже зафиксирована.
Прибор ЛИСД работает только с неподвижной точки, но определяет скоростные параметры как приближающихся, так и удаляющихся целей. Дальность действия — 1000 метров, диапазон фиксируемых скоростей — до 350 км/ч. Несколько таких измерителей используются сейчас сотрудниками московского мотовзвода ГИБДД. Прибор ЛИСД-2 — самый дорогой: его цена составляет $3600. А в комплекте с цифровой видеокамерой он стоит более $5000.
Сокол-Виза
Производитель — АОЗТ Ольвия, Санкт-Петербург.
Мобильный комплекс замера скорости и видеофиксации представляет собой радар Сокол, работающий в паре с цифровой видеокамерой. Система работает в стационарном режиме (устанавливается на неподвижный патрульный автомобиль) и может измерять скорость только встречных машин. Дальность действия радара — 500 метров, однако эффективность видеофиксации ограничена возможностями видеокамеры. Фактически, максимальная дальность составляет 50—100 метров.
Сокол-Виза позволяет фиксировать на видео не только нарушение скоростного режима, но и проезд на красный свет или выезд на встречную полосу — опротестовать обвинение с такой доказательной базой в суде вряд ли удастся.
Сейчас в московском ГИБДД проходит опытную эксплуатацию один такой комплекс стоимостью $3500.
----------> многополосный с фотками
ПКС-4
Производитель — СКБ Тантал, Россия.
Такими постами контроля скорости (ПКС) оборудованы практически все стационарные пикеты на Московской кольцевой автодороге и выездах из столицы. Комплекс состоит из видеокамеры, совмещенной с радаром, работающим на частотах К-диапазона (24,15 ГГц + 100 МГц) в импульсном режиме. Радар-детектором не определяется.
Прибор ПКС-4 может анализировать скорость машин только в одном ряду. Вся информация (фотография машины, значение скорости) выводится на монитор компьютера, может распечатываться и служит неоспоримым доказательством нарушения.
----------------> Всем известная Шкода-Октавиа
ВКС
Производитель — НПП Синтез, Санкт-Петербург.
В основе видеокомпьютерной системы (ВКС) — американский радар Python, который работает в К-диапазоне. Комплекс базируется на патрульном автомобиле и позволяет фиксировать скорость машин, движущихся в попутном и встречном направлениях, причем сам патрульный автомобиль может двигаться. При динамическом замере радар определяет скорость машины-носителя по неподвижным предметам (столбам, деревьям) и сразу же вычисляет скорость цели. На экране монитора появляется картинка с изображением машины-нарушителя.
Комплекс ВКС позволяет фиксировать проезд на красный свет, выезд на встречную полосу и документировать место ДТП.
Стоимость ВКС составляет $5500, но после замены американского радара Рython на отечественный цена должна снизиться до $3500.
--------------> Аппаратура слежения и надзора не более
Беркут
Производитель — фирма ВАИС, Россия.
Основная задача этого комплекса — идентификация регистрационных знаков автомобилей и проверка их по базам данных Угон, Розыск, Техосмотр. Система Беркут может определять и скоростные параметры движения. Сейчас в УГИБДД Москвы проходит опытную эксплуатацию один такой комплекс, который работает только в режиме регистрации номеров.
---------------> А вот и "НОВАЯ, ВОЛШЕБНАЯ ПАЛОЧКА-ВЫРУЧАЛОЧКА КАРАБАСА БАРАБАСА"
Искра-1
Производитель — НПО Симикон, Санкт-Петербург.
Недорогой ($430) и очень эффективный радар, работающий в К-диапазоне. Определяя скорость автомобиля по импульсному принципу (параметры движения цели Искра вычисляет за 0,2 секунды), этот прибор легко обманывает практически все супергетеродинные радар-детекторы зарубежного производства: они воспринимают короткую посылку Искры как импульсную помеху.
С помощью этого измерителя можно определять скорость как встречных, так и удаляющихся машин. Кроме того, Искра может держать в памяти скорости двух автомобилей, расстояние до них и время нарушения.
В столичных подразделениях ГИБДД таких радаров пока нет.
ну ты прям как ходячая энциклопедая !!! :)
или тут правилнее будет скзать ездячая энциклопедия ? :)
Мне нравятся машины двух цветов- красного и красного :)
....Зачем все это?
....Зачем новые радары полицаям дорожным?....
....Шо старые скорость не определяют?....Определяют.
... Устарели технически?....Это по какой причине?
... Это , что бы радар детекторами мы не могли их засечь?... Так назначение дорожных полицаев не в войну с нами играть.
... Денег много в стране? ...Девать куда подсказать?...Отой пенсионерке бомжующей у мусорных баков и отдайте лишние!
...Или это такой хитрый маркетинговый ход продавцов радар детекторов для автолюбителей?..Не верю!
Вот !
Даже не знаю чем возразить ...
Мне нравятся машины двух цветов- красного и красного :)
Про виконання Закону України від 23 грудня 1993 р. "Про внесення змін і доповнень до деяких законодавчих актів України щодо відповідальності за порушення правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху"
Наказ Міністерства внутрішніх справ України
від 25 лютого 1994 року N 91
Зареєстровано в Міністерстві юстиції України
31 березня 1994 р. за N 61/270
Із змінами і доповненнями, внесеними
наказами Міністерства внутрішніх справ України
від 12 січня 1998 року N 18,
від 17 листопада 2000 року N 806
.......
4.15. Службова особа Державтоінспекції (міліції) при розгляді справи зобов'язана з'ясувати: чи було вчинено правопорушення, чи винна дана особа в його вчиненні, чи підлягає вона адміністративній відповідальності, чи є обставини, що пом'якшують або обтяжують відповідальність, чи заподіяно майнову шкоду, чи є підстави для передачі матеріалів про порушення правил на розгляд товариського суду, комісії по боротьбі з пияцтвом, утвореної на підприємстві, в установі, організації чи їх структурних підрозділах, громадської організації, трудового колективу, а також з'ясувати інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи.
Під час вирішення питання про притягнення водія до відповідальності за перевищення встановленої швидкості руху треба враховувати сумарну похибку показань вимірювачів швидкості та спідометрів транспортних засобів. У цьому разі заходи адміністративного впливу доцільно застосовувати у тих випадках, коли показання швидкості вимірювального приладу перевищують величину дозволеної швидкості руху на 10 км/год. та більше. .....
полный текст не привожу
В приложениях - типовые бланки
1. Протокол
про адміністративне порушення правил, норм і стандартів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху
2. Квитанція
для сплати порушником штрафу на місці
вчинення правопорушення
3. АЛФАВІТНА КНИГА
4. ПРОТОКОЛ
огляду та затримання транспорту
5. РОЗПИСКА
6. ПРОТОКОЛ
огляду транспортного засобу
7. ПОВІДОМЛЕННЯ
Ваш автомобіль (мотоцикл) залишено з порушенням Вами вимог....
8. ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Державтоінспекція МВС України попереджає Вас, що в разі повторного протягом року вчинення аналогічного правопорушення ...
9. СХЕМА ПРИГОДИ
10. ДОВІДКА
11. СПОВІЩЕННЯ
12. РІШЕННЯ
за результатами перевірки скарги (розгляду протесту)
13. У зв'язку з несплатою у визначений законом термін громадянином(кою)
14. ЖУРНАЛ
15. ЖУРНАЛ
обліку матеріалів про порушення правил
16. КАРТКА
ОБЛІКУ АДМІНІСТРАТИВНОГО ПОРУШЕННЯ
Tiger_Val
...раз 5-6 создавал аварийки из-за выстрелов в упор радаром...один раз даже с сильным заносом.
...Ну включи свой радар дятька полицай и сиди и жди..(как на западе...(где радар детекторы запрещены..))..и все у кого есть радар детекторы притормозят и проедут.....корректно.
...Нет...нужен фактор охоты...совмещенный с заработком.
1
У меня все тоже самое. Вчера, например, поворачиваю налево с Кутузова на Леси в сторону Печерского моста, радар у меня Wistler 1140 (привезен из США в 1995, сделан на Филлипинах, чувствительній зараза - жуть, Искру-1 - ловит), набираю скорость, радар срабатывает, - по тормозам, оказалось Гайцы стояли не возле круглой башни - как обычно, а возле израилького посольства напротив суворовского.Толпа на меня как на каличного смотрела - по нормальной дороге и по тормозам, подумали наверно что грача заметил, или место проехал. "Охотники" с полосатіми палочками блин доводят.
Tiger_Val
В связи с терактами, следят что бы у посольства Израиля лишние машины не парковались, а не то повзрывают там все.
А низя. я ведь там рядом работаю.
Все имеет свой закат. Только ночь заканчивается рассветом. В.Гжегорчик
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
