Таки практически закончил я сие маниачество - оно уже ездит.
Кстати - такого лоха еще поискать надо - после снятия и очередного осмотра движка понял что он 2.4!!! Вот это дал так дал... А я думал - чего он не тянет! ))
Но теперь все вроде позади - косси воткнут (ща выловлю товарисча с камерой, фоток малька понаделаю), работает. Вкратце - поиметь сексу пришлось немало. Начиная от заботливо откушенной от разьемов ЕЕС и блока реле проводки и заканчивая неподошедшими штанами выпускной. Но дело сделано - я на нем уже езжу! Скоро можно фордовку собирать, когда решу 2 последние проблемки.
Проблемка 1 - один фланец штанов чутка то-ли перекошен толи прокладка там хреновая, сечет. Неприятно - надо доделать. Проблемка 2 - на холостом практически нет бензина в 1-ой головке. Т.е. свечи чистые и сухие, но сброс с них проводов никак на работу двигла не влияет. Особенно с 1 и 2. Мыслю - воздух где-то сосет безбожно. Хотя может у кого еще идеи есть?
Насчет же 2.4 - я конечно конь... Причем с большими круглыми и волосатыми... Тем не менее надо его продавать. Что и начинаю потихоньку делать. В сборе со всем кроме маховика и на масле ~2000, которого он не ест вообще. Сорри за офф, жена требует. )
Прет оно (косси), конечно, душевно. Особенно после 3000. Картинка просто как в Матрице расплывается и назад уходит. На 3-ей просто не заметили как уперлись в отсечку, а это 160км/ч. Хорошо - ГАИ рядом не было.
Тимофей! ты практически поимел, не,- заимел мечту , с ними (с мЁчтами) так низя!,- об чём же ты теперь мечтать буш? А вааще, искренно рад,- истиный пример целеустремлённости!) дык это,- с тебя !
Онли скромный маленький шильдик "24v" где-нибудь в неприметном месте, и все! А ну как доблестный работник полосатого шварца прочтет и мысли ему неверные в голову полезут? )
...а именно: я постил, есть Иксер 2,8 4Х4 прибитый, но на документах, нужна будет боевая группа для осмотра и постановки диагноза по двигателю...а потом под этот таз прикупится скромный пятидверный литовский хетч с идеальным кузовом...салон Рекаро...боевой раскрас по черному цвету...катки...присаженная подвеска....поющий самец...синие писялки...компакт-диск на зеркале заднего обзора...
Не хочет оно что-то ездить у тебя просто никак, блин... А я дизелей просто боюсь - не могу душой понять отчего оно вообще ездит. )
...а именно: я постил, есть Иксер 2,8 4Х4 прибитый, но на документах, нужна будет боевая группа для осмотра и постановки диагноза по двигателю...
+++Тафай. Зови. Глянем, с умным видом побродим вокруг.
а потом под этот таз прикупится скромный пятидверный литовский хетч с идеальным кузовом...салон Рекаро...боевой раскрас по черному цвету...катки...присаженная подвеска....поющий самец...синие писялки...компакт-диск на зеркале заднего обзора...
+++Ага. По идее - такой вариант должен катить. Мало кто пробовал - но сердце мне подсказывает, что должен!
А потом при переделке натолкнуться на какие-нибудь замаскированные грабли, поседеть, поскрежетать зубами, доделать и понять, что денег потрачено уйма. Машина получилась по деньгам минимум серебряная и разочароваться.... Что он потом будет делать с дизельным двигателем? Затраты на него он никогда не отобьёт при продаже. ИМХО если хочется пулять, то доделывать и продавать. А потом покупать сразу что-то пуляющее.
ЗЫ Нужно очень хорошо сесть и посчитать финансы с учётом возможных граблей. А так мурзилка-мурзилкой получается......
Конечно, не отобью. Хотя... Моя голова сделанная стоит 400 уев, оторвут с руками-ногами моментально, знаю точно. ТНВД - 150 уе. (идеальный, проверенный на стенде). Форсунки с новыми распылителями 4Х25 = 100, блок цилиндров с новой поршневой - минимум 350-400, плюс по мелочам - масляный насос - 60, генератор - 60, гидроусилитель - 50, По самым скромным прикидкам - штукарь набежит (я надеюсь). Но это САМЫЙ КРАЙНИЙ СЛУЧАЙ, а пока я еще не похоронил мечту заставить тракторець передвигаться...