Жена только что припарковала во дворе автошку. Сидела, разбиралась со шмотьём, со стороны не было видно, есть кто в машине или нет. Во дворе автошек достаточно стоит. Подходит крепкий парниша с бойцовской шавкой и начинает методично простукивать машинки по очереди на предмет срабатывания сигналки.
Хеппи-энда у истории нет - он простукал и смылся.
Но повод задуматься "саммим себе злобным буратинам", которые жмутся на даже самую простую сигналку - есть.
был непосредственным свидетелем похожего случая. Заранее приехали на встречу на ул. Терещенковскую, между хмельницкого и шевченко. Парковщик махнул на свободное место. Было свободное время, решили посмотреть фильм и перебрались на заднее сиденье. Через некоторое время к стеклу водительской двери прильнула рожа, быстро высматривая салон и торпедо (нас не заметил, тонировка дюже темная), потом буцнул по колесу и быстро к следующей машине, помотрел-ударил по колесу и так далее...
я за избиение подобного животного штаф платил.51 гр.ментам мало было показаний свидетелей.я бил вместе с охранниками.есть у меня привычка мин.20 музыку в машине послушать после езды,так ходят такие по парковкам и частенько.только доказать что он пристрельщик невозможно.
капец. там парковщики народ лупасят, тут в наглую ходят высматривают. ужоснах! кстати, а что эти пристрельщики дальше делают то? угон машины либо просто кража имущества?
я за избиение подобного животного штаф платил.51 гр.ментам мало было показаний свидетелей.я бил вместе с охранниками.есть у меня привычка мин.20 музыку в машине послушать после езды,так ходят такие по парковкам и частенько.только доказать что он пристрельщик невозможно.
Хотя я и против тупо силовых методов, но тут по-другому нельзя. Ибо нифига законом не докажешь.. Тут можно только месить..
кстати, а что эти пристрельщики дальше делают то? угон машины либо просто кража имущества?
Не знаю, мне не хотелось бы дожидаться действия, чтобы узнать это.. Судя по тенденции в нашем дворе - последствия были бы в виде разбитого водительского стекла и выпотрошенного салона. У нас это частенько, хотя и Печерск. А может и залётный пристрельщик на угон.. твари...
Эхъ, да, ребята.. И с парковщиками.. Что-то прогнило в этой стране (с)
дык, проще найти что не прогнило, при чем уже лет 5 как точно
5? Дядьку, ты наивен Тут гниль началась куда раньше... ИМХО...
Мне тож как-то пытались "простучать машинку" Подошли. "Клифорд" сказал: "Не надо" Отошли и больше не подходили
PS Пришлось правда немного дорабатывать схемку "штатной" сигналки для установки подобного объемника, но эхфект потрясающий
PS Пришлось правда немного дорабатывать схемку "штатной" сигналки для установки подобного объемника, но эхфект потрясающий
Подробне расскажи, плз? Какой датчик ставил и что изменял?
Датчик от Клифорда, маде ин ЮСА. (тип по памяти не скажу, а оббивку потолка снимать не хоцца) Разрешен к применению в ЮСА с животными и малыми детьми. МоЦность излучения - 0.1 мВт В комплекте контроллер. Стоимость комплекта - что-то около $130 (точно не помню ставил с год назад) Проблема заключалась в том, что сам датчик подключается в контроллер, который является типа мини-сигналкой и сам хочет формировать сигналы АРМ и подачу питания на другие датчики, читать концевики дверей и управлять сиреной. Но при этом контроллер не ывдает сигналла "предупреждения" и "аларм" Прикручивается к потолку автомобиля (Обязательно на метал!) и использует корпус автомобиля как излучатель. Настойка кнопками на контролере. Так вот при подаче питания на контроллер, он стоит режиме из которого ему вырубили питание и ждет комманды. Команду ему должен дать либо брелок (который продается отдельно), либо какой-нить девайс по шине. Но есть и еще один фокус: у него есть вход от концевика замка двери (сигнал с контролем по току), при "замыкании" которого, контроллер переходит в состояние "снаряжен", при этом он чекает концевики дверей и отдельно концевик водительской двери. Снятие с охраны должно было иметь место по определенному алгоритму и вводом пин кода. Иметь два брелока от машины как-то не хотелось. Посему было принято решение сделать согласующий девайс. Изменения заключались в доработке схемы "штатной" сигналки для подключения туда контроллера, как датчика, а выходы контроллера через схему преобразования сигналов выдавались в штатную сигналку, как сигналы "предупреждения" и "аларм". Сигнал АРМинг, заводится на согласующий девайсик (исполнение собственное) и подключает собственно сам датчик к контроллеру, а также запускал алгоритм "постановки" или "снятия". Но! т.к. штатная сигналка при дистационном запуске движка "отключает" датчики (она их просто не "нюхает") то было принято решение передавать управление сиреной и Клифорду, в момент запуска, а также задействовать дополнительный канал контроля в штатной сигналке для подачи туда сигнала "типа аларм" с Клифорда. Проводов и комутаций получилось не очень много, и цель оправдала средства. В заведеной машине не только чекаются двери, но и работает объемник, который может предупредить потенциального злоумышленника, о том, что даже если двигалель работает и в машине никого нет - она все равно под охраной
PS Датчик был снят с американца на разборке и ушел в оплату за услуги разобраться с проводкой в другом американце (какой-то олух выкусил магнитофон, и принес в ремонт, а поставить на место анриал - все провода одного цвета и бирки стерлись от времени). Хотя можно и купить с доставкой. Контора находится на Бажана возле ст.м.Хряковская(Киев) и называется то-ли "Антика", то-ли "Арктика" - не помню (ща позно уже)... если хоцца стучи в личку, аську, мыло, тел - дам более точные координаты, а то тут сочтут за рекламу.
Вова, так а что оно делает?
Проводов и комутаций получилось не очень много, и цель оправдала средства. В заведеной машине не только чекаются двери, но и работает объемник, который может предупредить потенциального злоумышленника, о том, что даже если двигалель работает и в машине никого нет - она все равно под охрано
Ну и в снаряженном режиме без заведенного двигателя детектирует присутсвие человека, крупных животных возле машины не просто выдает сигнал предупреждения, а определяет "какбы намерения". Допустим, если просто пройти возле машины - все тихо если идти мимо остановиться и пойти дальше - все тихо если "подкрадываться" - выдаст предупреждение если идти мимо, остановиться и начать приближаться - выдаст предупреждение если идти постоянно приближаясь - выдаст предупреждение Если просунуть руку в приоткрытое окно "не более чем" - предупреждение, если более чем - тревога. Алгоритм адаптивный к окружающей среде, т.е. возле металлических ворот или возле силового трансформатора то все работает как и без помех. Нравится, что если кошка прыгнет на багажник или капот - выдает три протяжных сигнала (отпугивая)
Датчик от Клифорда, маде ин ЮСА. (тип по памяти не скажу, а оббивку потолка снимать не хоцца) Разрешен к применению в ЮСА с животными и малыми детьми. МоЦность излучения - 0.1 мВт В комплекте контроллер. Стоимость комплекта - что-то около $130 (точно не помню ставил с год назад) Проблема заключалась в том, что сам датчик подключается в контроллер, который является типа мини-сигналкой и сам хочет формировать сигналы АРМ и подачу питания на другие датчики, читать концевики дверей и управлять сиреной. Но при этом контроллер не ывдает сигналла "предупреждения" и "аларм" Прикручивается к потолку автомобиля (Обязательно на метал!) и использует корпус автомобиля как излучатель. Настойка кнопками на контролере. Так вот при подаче питания на контроллер, он стоит режиме из которого ему вырубили питание и ждет комманды. Команду ему должен дать либо брелок (который продается отдельно), либо какой-нить девайс по шине. Но есть и еще один фокус: у него есть вход от концевика замка двери (сигнал с контролем по току), при "замыкании" которого, контроллер переходит в состояние "снаряжен", при этом он чекает концевики дверей и отдельно концевик водительской двери. Снятие с охраны должно было иметь место по определенному алгоритму и вводом пин кода. Иметь два брелока от машины как-то не хотелось. Посему было принято решение сделать согласующий девайс. Изменения заключались в доработке схемы "штатной" сигналки для подключения туда контроллера, как датчика, а выходы контроллера через схему преобразования сигналов выдавались в штатную сигналку, как сигналы "предупреждения" и "аларм". Сигнал АРМинг, заводится на согласующий девайсик (исполнение собственное) и подключает собственно сам датчик к контроллеру, а также запускал алгоритм "постановки" или "снятия". Но! т.к. штатная сигналка при дистационном запуске движка "отключает" датчики (она их просто не "нюхает") то было принято решение передавать управление сиреной и Клифорду, в момент запуска, а также задействовать дополнительный канал контроля в штатной сигналке для подачи туда сигнала "типа аларм" с Клифорда. Проводов и комутаций получилось не очень много, и цель оправдала средства. В заведеной машине не только чекаются двери, но и работает объемник, который может предупредить потенциального злоумышленника, о том, что даже если двигалель работает и в машине никого нет - она все равно под охраной
PS Датчик был снят с американца на разборке и ушел в оплату за услуги разобраться с проводкой в другом американце (какой-то олух выкусил магнитофон, и принес в ремонт, а поставить на место анриал - все провода одного цвета и бирки стерлись от времени). Хотя можно и купить с доставкой. Контора находится на Бажана возле ст.м.Хряковская(Киев) и называется то-ли "Антика", то-ли "Арктика" - не помню (ща позно уже)... если хоцца стучи в личку, аську, мыло, тел - дам более точные координаты, а то тут сочтут за рекламу.
от блин. с таким интересом читал, и все ждал фразы "и бьет разрядом в 10000 вольт злоумышленника"....
от блин. с таким интересом читал, и все ждал фразы "и бьет разрядом в 10000 вольт злоумышленника"....
Ну если задействовать подобную систему, то в принципе она тож инсталируется, даже есть куда подключить
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
