Вобщем уже отчет о замене бензонасоса на моем Ескорте (92 год 1.8I Zetec):
На пасху поехал к родителям в Ровно. На второй день (в понедельник) поехали к бабушке в село, вечером возвращались назад. В 2-х километрах от Ровно машина внезапно перестала слушаться педали газа - подумал что вылетела передача (хотя раньше такого не было), но тут смотрю на тахометр - 500 оборотов, поставил нейтраль, нажимаю на газ - еле-еле доходит до 1000. Вобщем пока съехал на обочину - двигатель заглох. Знаю что бензин есть. Пробую заводить - не слышу что-бы работал бензонасос. Предохранитель целые. Решил искать буксир. Остановилась 6-ку и дотянула меня до Ровно. Попробовал завести опять - слышу насос плюеться, но пытаеться качать. Вобщем после 5-й прокачки двигатель завелся, поплевался и заглох. Утром вызвонил мастера, он сказал что насос накрылся и дальше 2 варианта : 1. Востанавливать насос - железно работает пол года, а дальше как повезет 2. Покупаем новый насос Склонились ко второму варианту. Дальше самое интересное. Ни в одном каталоге не нашли какой насос должен стоять на моей тачке. В бошевских каталогах вообще нет насоса для Эскорта после 90 года. Есть предположение что он отдельно не продаеться, а идет только в сборе с датчиком топлива. Поехали на базар искать б/у - нашли насос от Эскорта 95-го года - $50. Взяли с условием возврата если не подойдет. Затащили машинку в гараж - снали бак, вытянули насос. Вобщем насос стоит какой-то фирмы АС. Никто такого не знает и предложить не может. Б/У насос не подошел - вернули. Родной насос выглядит как копия опелевского бензонасоса - чуть не купили, но продавец сказал что уже было попытка поставить отелевский насос на Эскорт - нахолостых все ОК, а дать газу - не хватает давления и двигатель глохнет. Вобщем долго искали что-бы поставить и вот он финал - теперь у меня стоит новый насос от AUDI A6-A8 2.4-2.6 л. ($105) По давлению дает на 1-1.5 атмосферы больше чем родной, так что должно больше ити в обратку. Судя по сегодняшней поездке с Ровно в Киев, расход остался на пржнем уровне ~6.5 л по трассе при скорости 120-140 км/ч. Субьективные ощущения после замены : 1. Новый работает на несколько порядков тише - почти не слышно ( старый гудел будь здоров ). 2. Машина стала более приемистая - четко слушает педаль газа.
Теперь вопрос - какие негативные стороны у такой замены? Какие будут мнения?
Небось где-то там под Ровно заправился?
Насчет же насоса - все будет ОК. Кстати - откуда инфа про большее давление с Аудюшного? Они ж вроде все на 5 атм выпускаются? Или у ВАГа собственная гордость?
По поводу запчыстей я уже 2 года пасусь на Мичурина(2957919) разборка есть именно по эскортам. Я сам у них перед зимой брал бензонасос правда на 1,4 за 40 Но у них есть практически все. Мне их даже както на Bosh service рекомендовали
Не, заправлялся под Киевом ( кажись 55-й километр )- всегда там заправлялся, когда ехал на Ровно. А старый насос уже давно начал умирать - обратка была полностью сухая, и сверху насоса видно что он вроде пригорал.
Насчет давления аудюшного насоса - посмотрели по каталогу характеристики, написано 4-6 ( вернее там было указано в барах - перевели в атмосферы ).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
