Господа, вопрос следующий: если подхавывает масло, что бы вы рекондовали сделать: - залить присадку типа ИР - воспользоваться восстановителем ХАДДО (там какие то 3 тюбика нужно в масло добавить) - ли бо же делать что то с движком
Подтеков нет, езжу правда на синтетике, Сиеера 2,0 инж. ОНС, кроме этой проблемы к двигателю никаких замечаний.. Правда на высоких оборотах иногда слышен какойто свист(металический).
Что посоветуете?! Заранее благодарен
литр, два, три? В каких условиях? На повышенных оборотах, или всегда?
У ОНС 2.0 по заводским ТХ чуть не 1.5 л на 10тк расход считается обычным. Еще какое масло лить. Мobil SuperS 10W40 например здорово выгорает, процентов на 20-30 больше чем Agip LL+. Хотя хорошо сопротивляется образованию твердых осадков.
*
На 12 тысячах долил 3 литра синтетики Мегуин... Сейчас взял на замену полусинтетику Делфи... Посмотрим....
Поолусинтетика должна помочь. Согласен.
- воспользоваться восстановителем ХАДДО (там какие то 3 тюбика нужно в масло добавить)
Спрашивал своего мастера насчет ХАДДО - говорит что действительно помагает, НО после этого движок востановлению НЕ подлежит!!!
ХАДДО заполняет все шероховатости какой-то фигней, с которой потом ничего не сделаешь.
Когда надоест доливать поменяй маслоотражатели или кольца... Или и то и другое вскрытие покажет... Но не лей в двигатель никакой гадости... Движок жалко...
Вначале его чуть попустит, даже может улучшиться че-нить, но очень быстро прикажет долго жить... уже forever!
Господа, вопрос следующий: если подхавывает масло, что бы вы рекондовали сделать: - залить присадку типа ИР - воспользоваться восстановителем ХАДДО (там какие то 3 тюбика нужно в масло добавить) - ли бо же делать что то с движком Подтеков нет, езжу правда на синтетике, Сиеера 2,0 инж. ОНС, кроме этой проблемы к двигателю никаких замечаний.. Правда на высоких оборотах иногда слышен какойто свист(металический).
+++Действительно - полусинтетики ему вполне достаточно. Насчет конкретно Делфи не знаю, но Эльф и Эссо показывают вполне достойные результаты (визуально после разборки двигателей).
Теперь дирекшн: 1. Проверь вентиляцию картера. Делается это так - начинаешь прямо от трубки из фильтра к пробке (меняешь там поролончик и высыпаешь песок), далее промываешь клапаночек под впускным коллектором (несколько эротично, но не особо трудно) и пробуешь газуя закрывать маслозаливную рукой. Должно либо слегка втягивать (идеальный вариант), либо просто стоять давление, но не выталкивать! Если ощутимо выталкивает - то либо (в лучшем случае) полностью забитый катализатор, либо кольца.
2. Поменяй маслосьемные колпачки - для 90% ОНС-ев это очень сильно помогает, просто таки решает проблему.
3. Если не поможет - тогда уже кольца маслосьемные.
у меня 1л на 1000 кушал поменял сальники клапанов и без долива ездяю... Эльф10/40 и дыма никто не видел... мож, что катализатор стоит...
Мастер рассказывал во что превращают двигатель промывки инжектора - говорит привозят на капремонт, так двигатель потом ничем отмыть невозможно. Промывки инжектора форсунки конечно промывают, но этот нагар не уходит с двигателя а прикипает внутри, говорит зубами не отгрызешь.
А недавно в каком-то журнале ( не-то АвтоЦентр, не-то АвтоМир ) читал тест промывок масла. Вобщем залили пятиминутку - двигатель ушел на капремонт. Она отмыла нагар большими кусками и они поцарапали зеркала цилиндров. Залили долговременную промывку ( на 300 км ) - вроде лучше.
Мне мастер вообще запретил что-либо лить в масло или в бензин. Если мыть форсунки - то только на стенде. Если лить масло - то хорошее - оно само по себе обладает промывающими свойствами.
- ШАЙСЭ. ПРИСАДКА ДОЛЖНА БЫТЬ В МАСЛЕ! Так мне сказал один знакомый немец. Я с ним согласен.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но не лей в двигатель никакой гадости... 
Движок жалко... 
