В ответ на: Убойный аргумент. ))) Знаю лично как минимум двоих таких-пересели с нового Лансера на новую Киа Маджентис и Хюндаи Санта Фе. Наверное они глууууупыыыыые, шо жуть, т.к. абсолютно не жалеют и только рады. Как то вот на "историю марки" им таки навалять, раз пресели на хорошие машины, классом на две головы выше. Ну-вот такие они странные люди
Людям захотелся автомобиль классом выше, но за меньшие деньги. И это естественно и понятно. И тут идут совсем не о глупости. Явно не хватало денег на соответственно Авенсис и Рав, или Аккорд и ЦРВ, или Галант и Аут.
Ну тогда уж и одной (примерно) цены? Нет? Смотрим сколько стоит Камри и Мадж в похожих комплектациях и что? Молчим, ибо кроме имиджа (спорно) Камри-то и противопоставить особо-то и нечего
Ну тогда уж и одной (примерно) цены? Нет? Смотрим сколько стоит Камри и Мадж в похожих комплектациях и что? Молчим, ибо кроме имиджа (спорно) Камри-то и противопоставить особо-то и нечего
А можно еще Бентли и мажентиса сравнить. Бентли тоже особо противопоставить нечего. Народ, ну отсыпте вашей шмали
Про мерс Е класса умолчал, он вообще рядом с мажентисом не вяляецо. И имидж его спорен тоже.
да, странно было Вам бы в списке крутых авто выше классом пропустить Аут. )) А вспомненный Галант-ну просто на ОЧЕНЬ большого любителя, имхо, ОЧЕНЬ мягко говоря.
В ответ на: Молчим, ибо кроме имиджа (спорно) Камри-то и противопоставить особо-то и нечего
Я уже принял Ооооо да куда там Камри до Маджа, да Пиканто вставляет Камри одним пальцем.
И ты туда же? При чем тут Пиканто? Топик читаем, о чем речь смотрим или так, чисса пАржать? Человек говорит что сравнивать нужно машины одного класса - согласен, но и адекватной цены + - тогда уже. А8 к примеру порвет Камри трижды по всем параметрам, что и не понядобится, ну дык что теперь? Стоимость немаловажный фактор - вот и все.
В ответ на: Подібна аналогія не підходить, бо у наведених Вами прикладах марки було ліцензовано і далі вони розроблялись вже іншими компаніями. А тут все відбувалось у межах однієї компанії, лише підрозділи різні. Яка, на сьогоднішній день, різниця де розташований підрозділ?
Ну, Ви, пане, і прискіпливий. Тоді ще поставте у Вашу теорію спільні підприємства. Шевроле Нива - російський американець, чи американський росіянин? Чи хто?
В ответ на: Подібна аналогія не підходить, бо у наведених Вами прикладах марки було ліцензовано і далі вони розроблялись вже іншими компаніями. А тут все відбувалось у межах однієї компанії, лише підрозділи різні. Яка, на сьогоднішній день, різниця де розташований підрозділ?
Ну, Ви, пане, і прискіпливий.
Є такий недолік
В ответ на: Тоді ще поставте у Вашу теорію спільні підприємства. Шевроле Нива - російський американець, чи американський росіянин? Чи хто?
В ответ на: Подібна аналогія не підходить, бо у наведених Вами прикладах марки було ліцензовано і далі вони розроблялись вже іншими компаніями. А тут все відбувалось у межах однієї компанії, лише підрозділи різні. Яка, на сьогоднішній день, різниця де розташований підрозділ?
Ну, Ви, пане, і прискіпливий.
Є такий недолік
В ответ на: Тоді ще поставте у Вашу теорію спільні підприємства. Шевроле Нива - російський американець, чи американський росіянин? Чи хто?
Що з тазом не роби, а він тазом і залишиться
Зато твой Ланос на 2 порядка круче чем ТАЗ. Радуйся счастливому обладанию.
В ответ на: И нигде не говорил о том что сравнение не корректное.
По чисто субъективному и лично-имховскому мнению мне XL как бы более симпатичен из сравниваемых машин. Но, ребятки, давайте не брызгать друг на друга шильдико-историческими доводами. Вот есть авторевюшное сравнение , его уже приводили в этой доске и не раз. Понимая, что этот обзор, как и компетентность авторевю, нужно делить на семь/восемь, все же есть конкретные возражения по каждому параметру у кого, или нет?
ездил токо на ауте, старом, самом первом сравнить немогу. Чисто лично: шевроле не приемлю в принципе, ваааще, даже если это будет феррари нашару но с шильдиком шеви. Ну а уж российско-васададзевсие поделки...... Но если уж пытаться быть объективным: конце статьи результаты голосования:
В ответ на: Вот как распределились голоса:
Mitsubishi Outlander XL 72,87% Hyundai Santa Fe 19,40% Chevrolet Captiva 7,73%
В ответ на: Ну а уж российско-васададзевсие поделки......
Росіяни до тих шеві, які продають тут, відношення не мають. І, до речі, зважаючи на кількість міциків які у нас продаються, існує велика ймовірність, що питання місцевого збирання вже розглядається.
Как я уже и говорил, когда будешь эксплуатировать машину не только на тест драйве, поймёшь почему история играет роль. Да и на базаре через пол года втюхивания Каптивы -прозреешь!
В ответ на: Ну а уж российско-васададзевсие поделки......
Росіяни до тих шеві, які продають тут, відношення не мають. І, до речі, зважаючи на кількість міциків які у нас продаються, існує велика ймовірність, що питання місцевого збирання вже розглядається.
ну колесья прикручивать - это не собирать, хотя и тут можно лохануться..... лексусы тоже украинской сборки есть.
В ответ на: Ну а уж российско-васададзевсие поделки......
Росіяни до тих шеві, які продають тут, відношення не мають. І, до речі, зважаючи на кількість міциків які у нас продаються, існує велика ймовірність, що питання місцевого збирання вже розглядається.
ну колесья прикручивать - это не собирать, хотя и тут можно лохануться.....
Я не цікавився як росіяни їх збирають, але у тих, що продають у нас я про проблеми з ESP не чув, а там навіть авторевюшникам дістався екземпляр з такою проблемою.
ну колесья прикручивать - это не собирать, хотя и тут можно лохануться.....
Я не цікавився як росіяни їх збирають, але у тих, що продають у нас я про проблеми з ESP не чув, а там навіть авторевюшникам дістався екземпляр з такою проблемою.
Значит не только колесья... Хотя учитывая наличие датчиков и на колесьях, могу предположить, что они, по старой русской привычке, их пи@дят и продают на радиобазаре