В5 таких лет будет с пробегом 200-250 тис.км., будь готов пару штук вкинуть сразу. Я бы смотрел на Церато 1,6, машина очень достойная за свои деньги.
В5 таких лет будет с пробегом 200-250 тис.км., будь готов пару штук вкинуть сразу. Я бы смотрел на Церато 1,6, машина очень достойная за свои деньги.
Черата за 14? Увы и ах, она сейчас от 18 с полтиной начинается, поезд ушел, разве что БУ
Что выбрать на 14000 у.е.?
Я бы выбрал Лацик, он остался единственной машиной в данном сегменте которая не ушла в оверпрайс. Брать б/у фольц тоже можно, но если эта машинка была у ваших знакомых и вы все о ней знаете. Хотя вложить в нее деньги после покупки придется и стоимость содержания будет намного выше чем у новой машины.
п.с. Был у меня Пассат б/у. Потом Лацик новый Знаю о чем говорю
Лацик новый в районе 16-17 килобаксов стоит.
Насколько я знаю, единственное слабое место у B5 - это алюминиевая многорычажка, которая ходит 30-50 тыс. и стоит в ремонте недешево ($400-500 кап.ремонт). Если это не пугает, то, несомненно, брать VW: ни "лачетти", ни "церато" и рядом с "Passat'ом" не стояли...
Если это не пугает, то, несомненно, брать VW
+1
у б5 (до рестайлинга) подвеска провальная просто я прямом и переносном значении
Что выбрать на 14000 у.е.?
Сейчас Авео стоит 14 с копейками.
Черата за 14? Увы и ах, она сейчас от 18 с полтиной начинается, поезд ушел, разве что БУ
Та и б/у за 14 врядли достойный найдеца разве что бывавший в ДТП. За 14000 почти ни фига нет, разве что приора за 12 + 2 на доработку, а так надо бы еще пару тыщ найти на более менее.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Увы и ах, она сейчас от 18 с полтиной начинается, поезд ушел, разве что БУ 
Знаю о чем говорю 
