машина: Ford Escort 1994г.в., 1,6 DOHC. проблема: при раскрутке двигателя выше 2000 оборотов начинает захлебываться двигатель.расход на сотню - 15-16 литров. чё я делал: 1.проверка инжекторов на стенде (и промывал и чистил ультразвуком) 2.замена лямбда-датчика 3.грм на месте 4.проверка всей топливной системы - в норме 5.датчик холостого хода - в норме
У меня похожая фигня наблюдается. После 3000-как в вату давишь. Тест-богатая смесь в правой половине. Снимаю провод с лямбды-едет нормально. Меняю лямбды местами (их две), все равно -результат тот же. Свечи менял.. Теперь в выходные в форсунки полезу смотреть
В ответ на: У меня похожая фигня наблюдается. После 3000-как в вату давишь. Тест-богатая смесь в правой половине. Снимаю провод с лямбды-едет нормально. Меняю лямбды местами (их две), все равно -результат тот же. Свечи менял.. Теперь в выходные в форсунки полезу смотреть
+++Дык Леша - это ж почти 100 пудово оно воздух где-то на лямбду сосет! На правой половине там фланцы с прокладочкой, что нифига ненадежно в данном случае.
Богатая смесь в понимании Форда, это богатая кислородом или богатая фуйлом? Если одну форсунку сдергиваешь,то смесь сразу бедной становится.. То есть,я считал,что оно бензина переливает. Совсем запутался..
В ответ на: Богатая смесь в понимании Форда, это богатая кислородом или богатая фуйлом? Если одну форсунку сдергиваешь,то смесь сразу бедной становится.. То есть,я считал,что оно бензина переливает. Совсем запутался..
+++Ну блин вопросы задаешь... Богатая - это ясное дело бизина много. Но от чего - хрен его знает. Может - оно только на определенных оборотах воздух сосет, может во второй штанине пробой, может лямбда медленная. Отключи ты их нафик. У меня вон неподключены вообще, и расход сейчас 11.5 в городе. Баловство это все, барин!
В Одессу едучи. Расход по трассе 14л Правда,шел 160-190, три мужика и АТС в машине. После заливки РедЭкса трохи попустило. Без лямбд-12,с лямбдами 10,5
на этом боше, как я тебя и переспрашивал на московском сайте, мне по телефону ответили: "Форто слушает!". а у них я был пару месяцев назад. никакого вразумительного обьяснения своему переливу я не получил. => вывод -> сшибание бабок! вчера поехал к "реаниматорам" на окружной( не просто так, а по протекции), после 30-ти минут ковыряний с электрикой - дал 99% что это в голове.
у тя ася есть? у меня прокся плохо по шттп работает, а вопросы есть.
как я и говорил вопросы остались... 1.если это перелив идет из-за проблем в голове, то почему лямбда не дает сигнал на комп о переливе ? там жыж из трубы чистый бензин летит. 2.как может повлиять на расход установка "левого" ката? 3.стОит ли попробовать какие-нть несильно активные промывки с целью удалить предполагаемый кокс на клапанах? (о как завернул) 4.(риторический) какие цены на переборку головы? без деталей. щща еще чё-нть вспомню
+++Ну как-то очень слабо верится про перелив из-за механических проблем. Разве что проблема в карбюраторе, но его у тебя нет.
тогда ужо здесь буду карячиться как я и говорил вопросы остались... 1.если это перелив идет из-за проблем в голове, то почему лямбда не дает сигнал на комп о переливе ? там жыж из трубы чистый бензин летит.
+++Хороший вопрос. Код - лямбда богатая смесь должен быть полюбому.
2.как может повлиять на расход установка "левого" ката?
+++Особенно никак.
3.стОит ли попробовать какие-нть несильно активные промывки с целью удалить предполагаемый кокс на клапанах? (о как завернул)
+++Блин - я торчу от наших сервисменов! Ну если предполагаете кокс на клапанах, что мешает скинуть впускной и проверить? Они ж там отлично видны через отверстия! Если скидывать аккуратно, то даже прокладку менять не надо.
4.(риторический) какие цены на переборку головы? без деталей.
+++Так блин же совсем непонятно - что там перебирать?
щща еще чё-нть вспомню.
+++Давай уж так сделаем - ты приедешь на фордовку, а мы соберем с миру по нитке датчиков - у кого есть запасной расходомер и ТПС - пусть возьмут. Еще бы хорошо клапан обратки, но он врятли есть у кого, ну на крайняк манометр с трубочкой.