просто у некоторых водителей маршруток наблюдается ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ДЕФОРМАЦИЯ. А вот то что судят по поступкам ОТДЕЛЬНЫХ ОТЩЕПЕНЦЕВ обо всех ВОДИТЕЛЯХ-ПРОФЕССИОНАЛАХ МТС (маршрутных транспортнах средствах) это ПРАВО КАЖДОГО. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ ОТЗЫВОВ о водителях МТС мало, просто ХОРОШЕЕ СТАЛО НОРМОЙ и об этом почему-то не принято говорить.
да, именно с удивлением. Когда выруливающая с подбора тела маршрутка увидев сзади в зеркала машинку останавливается и пропускает, а не выруливает неглядя. Еслиб хорошее было нормой, врядли бы в таких случаях глаза были по полтиннику.
ё
Давайте говорить реально... никто не говорит, что они плохие личности или что-т ов этом роде. Речь идет о манере езды и пренебрежении ПДД из-за боязни упустить пассажира иили высадки такового...все сводится к этому. ездят они не хуже, ни лучше других, когда речь не идет о высадке и посадке пассажиров!!! Дело в том, что практически любой вадитель изредка нарушает ПДД в экстренных ситуациях: пропустил поворот, надо остановиться к обменке из 2 ряда, только ее заметив и т.д.. но просто у маршрутчиков в связи с особенностю их работы это несоизмеримо чаще.., что и вызывает постоянные негативные эмоции в отношении их. Поэтому если б у них был офиц. запрет на остановку где попало и были реальные формы наказания за это, то думаю много негатива можно было бы избежать. Пассажиров при этом бы они не теряли так как пройтись там на 50 метров дольше все смогут, а реальной альтернативы маршруткам нет...
Поэтому если б у них был офиц. запрет на остановку где попало и были реальные формы наказания за это, то думаю много негатива можно было бы избежать
так оно и есть по ПДД, контролировать ЭТО прерогатива
маршрутні транспортні засоби (транспортні засоби загального користування) - автобуси, мікроавтобуси, тролейбуси, трамваї і таксі, що рухаються за встановленими маршрутами та мають визначені місця на дорозі для посадки (висадки) пасажирів;
Так а где же реальные наказания за это? я уже писал в ответ кому-то.. помогла бы служба, которая рассматривала заявления водителей в таких ситуациях. которая занималась именно контролем маршрутного пассажирского транспорта, такси... и при этом имела серьезные рычаги влияния на них.. например штрафы, лишение лицензии и т.д. типа общества защиты прав потребителей для магазинов, хотя аналогия немного неправильная.. так как мы не потребители...
КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
ПОСТАНОВА
від 18 лютого 1997 р. N 176
Київ
Про затвердження Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту
Із змінами і доповненнями, внесеними постановами Кабінету Міністрів України від 18 жовтня 1999 року N 1919, від 29 січня 2003 року N 141
Відповідно до статті 22 Закону України "Про захист прав споживачів" Кабінет Міністрів України ПОСТАНОВЛЯЄ:
.... На зупинках автобусів, що працюють в експресному режимі руху та у режимі маршрутного таксі, над назвою зупинки на трафареті червоною фарбою розміщується напис "Експрес", чорною - "Маршрутне таксі".
Зупинки на вимогу обладнуються трафаретом із написом чорною фарбою "На вимогу".
Розміри написів на зупинках повинні бути такими, щоб їх можна було прочитати з відстані не менше ніж 3 метри.
24. Посадка та висадка пасажирів з автобуса здійснюються:
на міських та приміських маршрутах у порядку черги на зупинках, міжміських та міжнародних - на автостанціях (автовокзалах), у разі їх відсутності - на зупинках, передбачених розкладом руху;
на маршрутах у режимі маршрутного таксі на вимогу пасажирів чи громадян на шляху прямування автобуса відповідно до вимог Правил дорожнього руху; ...
Есть ДВА ПУТИ
1. КМДА может "привязать" маршрутные такси к автобусным остановкам решением «Установить, что посадка и высадка пассажиров при их перевозках маршрутными такси по улицам города ..., указанным в прилагаемом перечне, могут осуществляться только на специально оборудованных автобусных остановках» или определить улицы где остановка МТ может осуществляться ТОЛЬКО на оборудованных автобусных остановках
2. Использовать действующие ПДД. ГАИ должны штрафовать МТ за остановку для посадки/высадки с нарушением ПДД т.е. - за остановку во втором ряду - за остановку в зоне действия знака остановка/стоянка запрещена - за нарушения ПДД
Зря ты так (ну и "предыдущие ораторы" ). И ты был когда-то "зеленый" не по цвету ника, а по стажу в форуме. И тоже, между прочим, упоминал о маршрутках. СпокойнЕе надо быть, мягШе и терпимей.
Разрядов то 6, но дают сразу 2-ой. Так что, все в некотором смысле "балерины 2-го разряда" 2 all Что кассается маршруток, то неоднократно наблюдал целевые рейды дайцов и засады именно на маршруточников. Хватает минимум на пару дней...
как только узнают о целевых рейдах. На линиях сразу становится пустынно. Соответственно можно представить себе как у них обстоят дела с состоянием колымаг и документов.
Второе считаю более правильным в целом!!! Считаю полезно было бы ввести ответственность организацию перевозчика за нарушения водителя.. вплоть до лишения лицензии. Просто зная как у нас все повязаны.. и как все покупается думаю, к сожалению тяжело сделать что-либо. Возможно стоило бы для МТС увеличить размер штрафов, так как они в случае нарушения ПДД несут угрозу большему числу людей чем обычный водитель..
Просто было бы полезно штрафы для маршрутчиков повысить в случае нарушения ПДД, так как ответственность у них выше... ну и рейды проводить с умом и разными группами, чтобы не успели прикормиться...
У нас много маршрутов обслуживают ОАО "АТП-ХХХХ" (бывшие гос. предприятия). Внутри маршрутизаторов висит приказ по предприятию, типа, езда только в крайнем правом, выезд в левый только при опережении, макс. скорость по городу 50 км/ч, перечень мест где остановки запрещены и т.д. Ответственность в любом случае у предприятия и так, как за тех. состояние так и за другие приколы. Основное наказание маршруточников это за перевозку стоячих пассажиров.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
).
