Я тут жаловался на шум двигателя... Сначала покрутил зажигание, после нескольких поворотов/тестов (в смысле повернул,проехал,снова повернул и т.д.) оставил позже чем было на 1мм. Шум сразу снизился, при этом на тяге вроде не отразилось. Поездив так недельку заметил, что расход топлива уменьшился раза в 1.3 как минимум. Думаю, что на 3.5 тыках рано говорить о тяге, двигатель к высоким оборотам не привык, тяжело ему. Что еще раздражает, так это металический звон, ну например когда на 45 км на 3-й и в горку. Сегодня был на Ниссане с подтеканием масла из бензонасоса. Поменяли весь бензонасос, без проблем. Впечатления от ниссана (был там первый раз) самые положительные, особенно удивился кулечкам на водительском сидении. Там же отрегулировал клапана (48 грн.,дорого, но время сэкономил). Какое-то улучшение есть, но звон остался. Тут уже наверное ничего не поделаешь, пальцы, плохой бензин, etc.
Звон, это очень плохо, лучше пусть жрёт бензин, особенно при обкатке.
звон - это не есть пальцы, пальцы стучат - полностью тупое выражение с инженерной точки зрения(они там там , если не ошибаюсь вообще практически без зазора ),"цокотение" это многократное отражение ударных волн(в следствии детонирования(читай взрыва) воздушно-бензиновой смеси,либо из-за бензина низкооктанового,который горит быстрее высооктанового(а взрыв - это и есть по сути быстрое горение), либо из-за того, что смесь поджигается не в нужный момент(читай непревильно выставленно зажигание), в следствие чего смесь горит не в расчетном обьеме. Чем черевато?, а тем, что детонационные волны сбивают масляную пленку со стенок цилиндра (понял, да?), ну и часть энергии бензина, расходуется не по назначение, т.е. либо не догорает, либо создает сопротивление ходу поршня, то бишь минус некие % от КПД.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
