Так, выбор пал на 3 машинки: Renault Kangoo & Citroen Berlingo & Fiat Doblo ПОБАЯНИМ? кто, что скажет...машинку брать будут б\у и желательно дизель...
Є досвід експлуатації всіх цих моделей. Найменше проблем - у Сітроена. Дболо начебто й непоганий, але трапляються глюки з електрикою
Не вспомню уже кто и когда, но рассказывал мне городскую легенду про то, что у Цитрамонов какие-то нелюдские заркала со здоровыми мертвыми зонами, в следствие чего служебные машины чаще стояли на кузовном ремонте, нежели ездили. После замены волшебного слова Цитрамон на волжебное слово Пеужеот - кузовные ремонты прекратились...
Не вспомню уже кто и когда, но рассказывал мне городскую легенду про то, что у Цитрамонов какие-то нелюдские заркала со здоровыми мертвыми зонами, в следствие чего служебные машины чаще стояли на кузовном ремонте, нежели ездили. После замены волшебного слова Цитрамон на волжебное слово Пеужеот - кузовные ремонты прекратились...
Гармошикин пахвалил пеужеот.
В топик - пыжо и ситроем и то и то можно брать. Думаю стоит просто смотреть что будет в лучшем состоянии.
Та поскольку этот сегмент для меня не представляет интереса, а знания тайные про недостатки есть - то чо бы не рассказать?
Спасибо... Огромное спасибо Clio , ссылочку по Кенго и за кофе +разъяснения по поводу дизеля
Дык, каждый кулик свое болото хвалит.... Не могу сказать, что мой Kаngoo образец надежности, но все ремонтируется/меняется за сравнительно небольшие деньги. Обзор, управляемость, динамика, удобство погрузки/разгрузки - очень!!!
ЗЫ. За кофе как раз спасибо тебе, ты ведь угощала.....а я напросился.
Кроме того - если сумма ограничена, то имхо, больший выбор в этом ценовом диапазоне будет именно Кенгурушек, они просто более популярные. С дизелем все хорошо пока работает, стоимость ремонта/замены з/частей сводит экономию на расходе в минус. Если решитесь на дизель, то берите 1,9 с топливным насосом, новый 1,5 с насос-форсунками более геморойный в ремонте. Бензиновый движок 1,4 8 кл. простой, надежный и распространенный, французы его везде ставят и на Логаны и на Символы. Расход по городу 8,5-9 л 92-го.
Мне казалось что Пратнеров/Берлинго значительно больше катется у нас чем реношек. И корп сектор обычно на PSA сидит.
Может быть, не буду спорить...
Может быть, не буду спорить...
Да я сам не уверен. Просто наблюдения.
Полный ОФФ.:
Интересное кол-во сообщений у соклубника Clio
А по теме - живет у нас уже почти 2 года берлинец на фирме дизельный. Все пучком практически, да я уже когда-то здесь рассказывал.
Единственный незачет сервисменам официальным (не хватает слов... матерных)
ЗыЖ
Клио теперь только в личку общается Посмотрим на сколько его хватит
Клио - лови коньяк
Хватило не надолго!
Спасибо за коньяк, аналогично!
новый 1,5 с насос-форсунками
какие такие насос-форсунки ??? ты подумал что сказал ? 1.9д с LUCASовской аппаратурой тоже не сахар , ьерите бензин иначе фирма бцдет часто платить за ремонт
Всем спасибо..решили взять машинку б\у...взяли "Форд-Курьер" 98г., 1.8 дизель... спасибо Шкоду, за помощь в просмотре и оценке машинки
У нас на фирме Ситроен-Берлинго 1.9 дизель. Практически неубиваемая машина. И это при том, что "убивают" его не по-деЦЦки по ужасным дорогам Львова. На данный момент - пробег 200 000 км.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
кто, что скажет...машинку брать будут б\у и желательно дизель... 
Гармошикин пахвалил пеужеот. 
, ссылочку по Кенго и за кофе 
+разъяснения по поводу дизеля 
