Поршень и клапана, вроде бы как то не так сгорает топливо и направление факела при поджиге неправильное, вобщем я не понял до конца. Можно ли применять такие свечи в моем ОПЕЛЕ 13 1986 г. выпуска, естественно что завод изготовитель не рекомендовал их применения т.к. их тогдаеще просто не придумали. Андрей
А зачем ставить такой наворот? Купи нормальные свечи, проверь перед покупкой, поставь и радуйся жизни !!!
ставишь то, что рекомендовано производителем - это идеальный вариант
Достался даром комплект и работают классно (-)
п
Он должен публично сообщить, что его свечи такой-то модели подходят таким-то автомобилям.
З.Ы. Не знаю, не знаю... хоть и на шару, но - рисковано ставить.
-
а кто говорил-то?
У меня по жизни стояли 3-ки Я был полностью уверен, что они как "родные", мало того у шэфа на Гольфе таком же с таким же двиглом тоже по жизни они стояли... Нетавно по каталогу смотрел.... Мама - оригинал одноконтактный! Поставлю 1-е после 3-шек расскажу разницу Теоретически приемистость могет поплохеть... Но зато 50% экономия на стоимости свечей ))
От интересно, чё такого прогрессивного в этих свечках?
Сало як сало, с самым афигенным типа плюсом шо зазор регулировать не надо.
ЗЫ блин, не подскажешь где бы достать 92 бензину 88 года выпуска..... а то мне уже страшно применять прогрессивные технологии в своем стаааром мАторе, да и производитель вот рекомендует
Если 88-го года, то наверно АИ-93?
Для моего автомобиля производитель рекомендует разные бензины. Главное чтобы год выпуска совпадал.
А может забить на все эти рекомендаци?
Ездят же люди и ничё. Даже ЗЧ неоригинальные ставят. Даже слышал что и б/у ЗЧ можно ставить на машину (вот этого не в силах я понять вообще).
Недавно на страницах «Автоцентра» прочитал статью о свечах. Однако о многоэлектродных свечах там почти не упоминалось. Расскажите, чем эти свечи лучше обычных? Правда ли, что с ними двигатель работает мягче?
Иван Сивоглаз, Львов
Многоэлектродные свечи – это свечи, имеющие по два, три или четыре боковых электрода. Те, кто думает, что они способны выдавать вместо одной искры несколько, ошибаются. Многоэлектродные свечи, как и обычные, дают только одну искру. Возникает она между центральным и ближайшим боковым электродом. По мере его износа расстояние до центрального увеличивается, поэтому эстафету подхватывает уже другой боковой электрод. Таким образом ресурс свечи повышается и довольно значительно, достигая от 40 до 70 тыс. км (в зависимости от количества боковых электродов). Именно с этой целью и были созданы многоэлектродные модификации свечей. В свою очередь, такая потребность возникла как результат появления двигателей с увеличенным интервалом между техническими обслуживаниями – 20 – 25 тыс. км. Многоэлектродные свечи в таких двигателях меняются при каждом втором ТО, как и в обычных двигателях с интервалом между ТО 10 тыс. км.
Что касается установки многоэлектродных свечей в обычный двигатель, то в некоторых случаях его характеристики могут немного ухудшиться по сравнению с обычными свечами. Обусловлено это особенностями процесса воспламенения горючей смеси: неработающие дополнительные боковые электроды могут стать помехой для доступа горючей смеси к активному электроду и процесс распространения пламени ухудшится.
А вот в современных двигателях, для которых рекомендованы многоэлектродные свечи, эта особенность проявляется в меньшей степени, так как в камере сгорания специально создаются турбулентные потоки, которые улучшают процесс смесеобразования и обеспечивают подачу смеси в межэлектродное пространство. Вышесказанное подтвердили специальные испытания, которые проводились многими институтами, в том числе и общеизвестным производителем свечей компанией Champion.
Хотя, как правильно заметили некоторые специалисты из автосервиса, после установки многоэлектродных свечей обычный двигатель начинает работать мягче. Это как раз и происходит из-за вышеописанных особенностей. Не столь эффективное воспламенение смеси и распространение пламени, как при одноэлектродных свечах, являются причиной снижения ударных нагрузок, действующих на днище поршня и стенки камеры сгорания обычного двигателя, «привыкшего» к одноэлектродным свечам.
Оч.познавательно. Но я слышал, что стандарты и технологии с тех пор сильно изменились, а по традиционным рецептам только пиво теперь варят да масло сливочное взбивают.
Мне бы где купить рекомендованного На фирменном сервисе сказали, что у них такого нет. Замена масла есть, долив тормозухи есть, а долива топлива - нет Им абы ответственности поменьше.
Производителям абы деньги замашину получить а там, хоть трава не расти.
Спасибо за совет. Таки забъю я на эти рекомендации производителей. все равно их купить негде.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
