Может кто-то поделится о процессе замены МСК на 16-ти клапанном двигателе без снятия головки цилиндров?
если вопрос чем клапан подпереть при сброке , то как варинат воздушным компрессором через свечное отверстие. Да в конце концов и самим поршнем.
Просто тут мало кто видел содержимое головки 406 двигателя воочию, посему сходу сказать крайне тяжело без наводящих вопросов.
А вопросов будет 3: 1. Распредвалы можно вынуть не снимая головы? 2. Есть ли доступ к тарелкам клапанов для хоть какого-то рассухаривателя? 3. Реально ли после установки валов поставить и натянуть цепь?
Первый вопрос, он самый главный ИМХО.
а еще больше удивишься посмотрев переднюю подвеску на
ГАЗ 3111 ...
Хотя если оно в Волге так же, то поменять можно. Если цепь потом станет. И натянется...
Распредвалы снимаются без снятия головки.Доступ к клапанным пружинам как в ВАЗ 2108.Цепь находится под натяжением гидронатяжителя.Мне важен сам процесс не снимая головки и рессивера (впускной коллектор) удержать клапан для засухаривания со стороны камеры сгорания.Вот.Предложения удержания воздухом хорошее,но не в условиях гаража.Как в песне:"А где мне взять такой компрессор ?" Наверняка есть приспособа для заведения внутрь цилиндра через свечное отверстие.В прочем на выходных попытаюсь применить инженрную мысль и сделаю отчет.Всем спасибо за участие.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
