Каким образом вы сравниваете стоимость эксплуатации?
В моем форестере спинки складываются, при этом пол становится горизонтально ровным.
Я нашел только два недостатка у субару форестер. У субару плохая эргономика. Шумный салон. Но автору это все равно.
Якщо дивитися на автомат, то що поставляється в Україну з приводів? Наскільки воно близьке до повного постійного приводу? Літраж по місту на скільки відрізняється від заявленого виробником? 15 літрів це норма, забагато чи "тошнота" для даного авто? Обслуговування таке дороге, як про нього дехто пише, чи все ж залежить від місця проведення і приблизні ціни?
слышали, даже немного нюхали, т.е. навязывали нам нюхать. это такая нереально дорогая, со всех сторон закрытая штука, которая якобы способна на чудеса, а на деле у нас не работает в заявленных объёмах?
Аналогичная ситуевина, ох уж этот Инком способные пацаны.
слышали, даже немного нюхали, т.е. навязывали нам нюхать. это такая нереально дорогая, со всех сторон закрытая штука, которая якобы способна на чудеса, а на деле у нас не работает в заявленных объёмах?
Аналогичная ситуевина, ох уж этот Инком способные пацаны.
шо это ваще такое?
А причем здесь Инком? Или только они способны "мегаклассно" SAP внедрять?
Да и по поводу рулежки не совсем согласен. На Хонде, удовольствие... А вот на субе... Нет. ИМХО
Про Хонду то вы наверно имели ввиду Сивик , так как эго можно мерять с Форестером , съедьте на Сивике на любую грунтовку после дождя и тогда будет рулёжка , Форестер в своём классе за деньги кт. он стоит лучший по рулежке . Да и вообще ИМХО топикстартеру необходимо четко определится легковое или SUV, а то разговор не клеется
Да и по поводу рулежки не совсем согласен. На Хонде, удовольствие... А вот на субе... Нет. ИМХО
Про Хонду то вы наверно имели ввиду Сивик , так как эго можно мерять с Форестером , съедьте на Сивике на любую грунтовку после дождя и тогда будет рулёжка , Форестер в своём классе за деньги кт. он стоит лучший по рулежке . Да и вообще ИМХО топикстартеру необходимо четко определится легковое или SUV, а то разговор не клеется
С этим соглашусь
Хонду я имел в виду и Сивик и Аккорд. Была фраза, что Форик хорошо рулится, вот я и привел пример... По поводу грунтовки, соглашусь. Только кроме Форика есть еще варианты...
Якщо дивитися на автомат, то що поставляється в Україну з приводів? Наскільки воно близьке до повного постійного приводу? Літраж по місту на скільки відрізняється від заявленого виробником? 15 літрів це норма, забагато чи "тошнота" для даного авто? Обслуговування таке дороге, як про нього дехто пише, чи все ж залежить від місця проведення і приблизні ціни?
Автомат, как по мне, даже интереснее, там больше систем стабилизации, но езжу на ручке. Привод заявлен постоянный полный, который каким-то образом распределяется в зависимости от дорожных условий. На сайте субары все написано. У меня расход вписывается в расход заявленный производителем при средне-активной езде, в отличии от мерседеса, блин. Узнайте стоимость ТО на Мегамоторс, от сюда судите об обслуживании. И последнее, субару одна из самых надежных авто по рейтингу TUV за последние годы.
И последнее, субару одна из самых надежных авто по рейтингу TUV за последние годы.
Да, на неокрепшие умы рейтинг должен действовать сильно. Только, вот если бы они кроме года выпуска рядом с маркой машины еще и пробег указали, то картина была бы несколько иной. По крайней мере не так шибануло бы. Поясняю о чем я. Берем Порша. Класная машина. Не спорю. Но сколько они ездят? Эту машину покупают достаточно богатые люди. И не для поездок на работу и в супермаркет. Они на ней не ездят - они ее "выгуливают" как породистую собаку. А рабочими "овчарками" у них работают ВВ, Ауди, мелкие Бимеры, Мерсы серии А или даже Смарты. Вот они-то и ездят. А чего Поршу не быть надежным, есди у него пробег километров 200 в месяц? Мазда-2/3 тоже машина обычно 2-я в семье и не сильно эксплуатируемая. Основные рабочие кобылы, т.н. фирмвагены, тут это Гольфы, Пассаты (комби), Тураны, Ауди А3/А4(комби), Бимеры 3-е (комби) и немного Мерсов. Как правило все это дизельное. У этих машин годовой пробег 100-150 тысяч это нормально. Чего бы им не ломаться по мелочам? Вот так и меряется статистика. Укажите пробег и тогда все будет более или менее понятно.
Вернемся к теме. А почему вы о Маджентисе не вспоминаете? За небольшие деньги хорошая комплектация.
Или как?
На него как на все КИА с ценой перестарались. У КИА пиканта дороже Hyundai Getz, а Магентис (теперешний) по цене почти как рестайлинговая Соната (в апреле уже будет в продаже в Украине). Еще и в Магентисе задняя подвеска громко работает. Смысла брать нет. Вот в начале 2007 года цены на Магентис были вкусные.
Вернемся к теме. А почему вы о Маджентисе не вспоминаете? За небольшие деньги хорошая комплектация.
Или как?
А что такое Маджентис?
Kia Magentis
Kia Magentis
Зрозуміло. Просто у нас "корейців" взагалі дуже мало.
А что, Соната хороша? Лучше Маджентиса? А чем она хороша?
Соната лучше тем что вышла обновленная версия (с апреля в продаже будет). Вот выйдет обновленный Магентис - тоже будет ОК наверное.
В рестайлинговой Сонате двигатель 2 литра дает 163 кобылы, в Магентисе 145. Есть двухзонный климат (правда непонятно нафиг он нужен и в каких комплектациях он есть). Интерьер в Сонате обновили, он посимпатичнее стал, в мафоне есть MP3/USB/iPod. Нет стуков в задней подвеске (на форуме КИА несколько людей говорили что у них там какие-то звуки при проезде неровностей).
Зрозуміло. Просто у нас "корейців" взагалі дуже мало.
А вот некоторые фирмы на базе KIA Carnival даже специальные комплексные модификации разработали. Значит не все так плохо у корейцев, как на первый взгляд кажется. Хотя, может это из-за цены. Но другая спецразработка у них на базе Chrysler Voyager сделана.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Про Хонду то вы наверно имели ввиду Сивик 
, так как эго можно мерять с Форестером 
, съедьте на Сивике на любую грунтовку после дождя и тогда будет рулёжка 
, Форестер в своём классе за деньги кт. он стоит лучший по рулежке 
.
