После того, как я закипел в четверг было принято решение сурьезно разобраться и устранить причины.
В пятницу (хоть и праздник) поехал на авторынок. И было куплено и сразу же по приезду домой поставлено:
1. "Летняя решетка радиатора" с эмблемой и двумя накладками возле фар - 22грн. за все. Накладки пришлось крепить к решетке саморезами.
2. Датчик включения вентилятора с диапазоном 92С-87С. "Родной" был 99С-94С. Как оказалось родной оказался совершенно неприемлемым (особенно в сочетании с термостатом на 87С) по причине включения после закипания. Тосол разширялся, выливался из бачка в огромном количестве, потом остывал опустошая бачок и засасывая воздух в систему.
3. Кроме этого польский, недавно купленый термостат (на 87С) был обратно заменен на родной с температурой начала открытия осн. клапана 80С.
На зиму такой не годица (в салоне будет прохладно), буду осенью ставить опять 87С, но для лета самое то. Продавец в киоске показывал "ремонтный" на 70С. Интересно, на какие тропики такой рассчитан? Кроме этого под заказ могут привезти какой-то термостат "фирменный", немецкий, пузатый. За 40грн.
Результат: Стрелка датчика температуры стала держаться строго по середине. Всяческие попытки приблизица ко второй зеленой черточке сурово пресекались вентилятором. Залив дист. воды выше верхней черты на бачке и проехавшись обнаружил, что уровень упал до нормы и дальше (уже второй день) стоит на месте. НА МЕСТЕ, я сказал !!!
Сегодня побеседовав со вторым продавцом услышал, что датчик включения 92С-87С жигулевский. Таврический - тот, что стоял.
З.Ы. Поставить кнопку принудит. включения карлсона - на 5 мин. работы с перекуром (если проводки цеплять к датчику включения).
Офф: Видел у первого продавца новые ТД - 60грн. за штуку(!!!). С клеймом и отбалансированные.
Когда покупал, было написано что у меня датчик с пониженой температурой включения. Думаю что именно такой, как ты поставил. А как проверить? Как он выглядит и где находиться?
>Стрелка датчика температуры стала держаться строго по середине. Всяческие попытки приблизица ко второй зеленой черточке сурово пресекались вентилятором Аналогично, дальше середины я ее еще не видел. Хотя в пробках торчу частенько.
ЗЫ. У меня после остановки карслон еще жужит некоторое время, это у всех так или это фича моего кулера? датчика?
Карлсон и должен жужать, даже после выключения двигла, пока не наступит нормальная температура в радиаторе.
Определить - какой стоит датчик вкючения очень просто. На нем написано (на грани). Пальцем протри пыль и увидишь. Мы вчера читали на родном "66..". Думаем - шо за фигня..., а оказывается - вверх ногами читали (на самом деле - 99)
З.Ы. Где стоит датчик, надеюсь, знаешь? На радиаторе со стороны расшир. бачка. Желтый, к нему идут два проводка.
с вставками нашару, моЁ. Есть у Володи, кому надо - забирайте!!!
У меня тоже кино, не успею поездить уже стрелка температуры подходит к красной зоне. А где увидеть на термостате что его температура открытия клапана 80 градусов ? Ато завтра хочу датчик и термостат купить тоже к лету подготовиться
По большинству пунктов нет вопросов. Кроме этого:
1. "Летняя решетка радиатора" с эмблемой и двумя накладками возле фар - 22грн. за все. Накладки пришлось крепить к решетке саморезами.
Некрасиво! Наверное, помогает, но не сильно: машина у меня греется от стояния в пробке, кода без разницы какая решетка. А находу она греется только когда едешь на высоких оборотах в горку. Тут, возможно, она и поможет, но такие ситуации встречаются редко.
Если термостат не глючит, то его менять и не нужно. А то 80С - маловато будет. Чем теплее двигатель, тем экономичнее. 87С-термостат начинает при этой температуре запускать горячий тосол в радиатор и тут его датчик 92-87 начинает кулером душить. По моему, неплохая комбинация.
З.Ы. А посмотреть какой стоит термостат без снятия - тяжело. Надпись на нижнем патрубке на ребре "бочечки". Надпись смотрит вниз.
А мне понравилось с решеточкой. "Под старину"
Я ж написал "где находиться?", значит не знал.
Сегодня на ТО попросил мастера чтобы прочитал, сам я там ничего не увидел - 87-82.
Радиатор лучше охлаждается, карлсон меньше работает. Правильно поставил. А родной датчик все-таки 87-92.
Все конечно класс, но при заклинивании термостата (было у меня недавно) закипаешь за пару минут, и никакие датчити на радиаторе и карлсоны не помогают, так как жидкость в радиатор не поступает. Нужно ставить какую то звуковую (или эффективную визуальную) сигнализацию при наступлении например 100 градусов, чтобы вовремя остановиться.
Вы меня прям напугали. Я ж ещё неопытный. А у меня на второй зелёной метке стрелка держится, причём стабильно. и быстро так до этой метки добирается. Ну чё ? Оставить всё как есть, или...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Кроме этого под заказ могут привезти какой-то термостат "фирменный", немецкий, пузатый. За 40грн.
