Давайте всё-таки не путать ограничения и несоответствие скорости конкретным условиям! Это вещи связанные очень косвенно...
А вот участок трассы Днепр-Харьков у нас красуется под зеленым знаком,хотя он под это дело не вписывается, а качесто полотна вообще аут.
А посередине - место разворота и знак (50) Каждый раз смеюсь с этого "автобана", когда там езжу
Поверь человеку бывавшему и в Европе и в США - это абсолютно разные вещи
Трудно верить человеку, который на концептуально одно и то же говорит "абсолютно разные вещи".
Стандартный европейский автобан это две полосы в каждую сторону, точь в точь, как наша черниговская или одесская трасса.
Точь-в-точь, только без пешеходных переходов через "автобан" и разворотов, с отбойниками по бокам дороги и между направлениями и иная изоляция, не говоря уже о качестве покрытия, при котором комфортно соблюдать предписание "располагаться ближе к правой части".
А СТАНДАРТНЫЙ американский хайвей это МИНИМУМ 3 полосы, очень часто - 4 а во многих местах и ШЕСТЬ полос в каждую сторону. Например - 95 хайвей Нью Йорк-Филаделфия
А какие еще места, из многих, кроме Нью-Йорк -- Филадельфия назовешь?
Но ты недогнул! На этой дороге аж по СЕМЬ полос есть. Тока нюанс -- это не семь прилегающих полос, а разделенные отбойником дороги: 3 внутренних только для легковых и еще 4 для всех. Ну и такой многополосности там километров 30 от силы. Так что аж никак не показательно на всю Америку. Как и утверждение про "минимум 3 полосы". Out of city interstate обычно 2 полосы. В городе -- 3-4 полосы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Каждый раз смеюсь с этого "автобана", когда там езжу 
