Ну нафига нашим чиновникам такие машины? З.Ы. Вопрос чисто реторический.
наши чиновники тоже люди(хоть и наши). им тоже нравятся хорошие машины.
Это далеко не самая дорогая Потом, с чего Вы решили что это машина чиновника ? По номеру ? Блаженен тот кто верует
то, что у тебя на картинке - Порш Кайен Турбо, а то, что есть в Киеве в количестве нескольких экземпляров - Порш Кайен С. Турба стоит чуть ли не в полтора раза дороже и имеет двигатель 3+ турбо. У С-ки 3.6 атмосферник. Машины эти отличаются как минимум передним бампером. У турбы под бампером стоит куча радиаторов и для этого у него огромные дыры (воздухозаборники) в бампере. С-ка имеет более скромный вид.
наши чиновники тоже люди(хоть и наши). им тоже нравятся хорошие машины.
И то, что машины покупаются не за их личные деньги. Так чего тода скромничать?
Жаоь, что у меня не было времени, чтобы чётко обратить внимание на бампер "Кайенна", который сегодня выскочил мне в лоб на набережной. Но по-моему как раз такой и был. Номер КА, что, правда, мало о чём говорит в наше время...
Ну ты прям разделал под немецкий крест! Все возражения отпадают (-)
когда он ко мне во двор заедет. Зачастил, чтой-то, гад! И со здоровой надписью Turbo - прям как на картинке!
то, что у тебя на картинке - Порш Кайен Турбо, а то, что есть в Киеве в количестве нескольких экземпляров - Порш Кайен С. Турба стоит чуть ли не в полтора раза дороже и имеет двигатель 3+ турбо. У С-ки 3.6 атмосферник. Машины эти отличаются как минимум передним бампером. У турбы под бампером стоит куча радиаторов и для этого у него огромные дыры (воздухозаборники) в бампере. С-ка имеет более скромный вид.
Есть, и не одна, и не только в Киеве Разница в цене действительно значительная. Помимо другого бампера, Турбо имеет четыре выхлопные трубы. Да, еще у Турбо есть окошечко выбранной передачи (у простого такого окошечка нет)
Весчь!
сравнивать убогое убожество, сляпаное на скорую руку убогими ипонскими мылоделами с произведением исскуства, типа Кайена :-)))) Тогда уже не останавливайся, и сравнивай дизайн Последней Кэмри, Аккорда, или Максимы со, скажем, последним E-klasse :-)))
ЗЫ: как для американцев: сравни цену на инфинити и на Кайен Турбо. Еще ТТХ можно сравнить ;-)
был уверен, что Турбы к нам еще не привозили. Слыхал, что вроде как Grand Prix продал пару новых С-ок, а про турбы - ничего. Харошый псеудо-жып, едущий за 6 сек до сотни :-) А про различия - я не углублялся. Там еще диски разные, вот :-)
Третий день такую вижу. Внешне похожа на черепаху. Интересно, сколько стоит?
Не за 6б а за 7.2, а была именно турбо (если верить тому, что у нее сзади было написано).
2003 Infiniti FX45/FX35 4.5-liter 32-valve V8 with 315 HP and 329 lb-ft torque.
Technology Package = Premium Package(include cameras in rare) +
• 8-spoke, 20-inch aluminum-alloy wheels with 265/50R20 V-rated all-season tires • Sport-tuned suspension • Drilled aluminum pedals with rubber grips • Enhanced Vehicle Information System with 7-inch color LCD screen; adds fuel-economy calculator • Infiniti Navigation System with DVD database and Birdview™ • Intelligent Key keyless entry, security and starting system. • Intelligent Cruise Control which includes Brake Assist with Preview • Infiniti DVD Mobile Entertainment System • RearView Monitor • Onboard Tire Pressure Monitor • Power sliding tinted glass sunroof with one-touch open/close, tilt feature and sliding sunshade • Bose® premium 300-watt, eleven-speaker audio system • HomeLink® Universal Transceiver • Auto on/off headlights • Steering-wheel-mounted audio controls • Cargo net • Leather-appointed interior • Power-adjustable lumbar support for driver's seat • Power tilt and telescopic steering wheel • Memory system for driver's seat, steering wheel and outside mirrors • Heated front seats • Heated outside mirrors
Total Configured MSRP† $52,370.00
Porsche Cayenne S starts $55,900
полностью зафаршированного FX45. различия в лошадках аж 25 в пользу Поршика. но несмотря на это FX рвет как тузик грелку Поршик
FX45 is a 315-horsepower V8 with 329 lb-ft of torque.
Porsche 340 hp @ 6,000 rpm 273 lb-ft @ 2.500-5.500
FX45 60 mph in 6.3
Porsche 0-62 mph 7.2 secs
спецификацию я выше дал.
можно дальше продолжать
The Cayenne Turbo accelerates from 0 to 100 km/h (62 mph) in 5.6 seconds, vs. 7.2 seconds for the Cayenne S.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
