Более чем уверен что есть, и к стати думаю что коляска от производителя а не тюних хатя ХЗ утверждать не стану. Даже если и тюних то такое серъезное дело как тормоза там просто обязанно быть иначе труба а не езда будет. А насчет минска серъезно видел с заводскими шарнирами под коляску но минск был оччень древний еще трехскоросной, какого года даже не берусь сказать
А может ли быть что-то типа "придворного ателье"? Тормоза-то наверняка есть, вопрос именно в том, насколько лёгкий монтаж-демонтаж, и можно ли использовать мотоцикл без коляски. А насчёт "Минска" - есть у меня знакомый, который увлекается старыми мотоциклами, проконсультируюсь при случае
... и можно ли использовать мотоцикл без коляски. ...
Уверен почти на 100% что можно его использовать без коляски, любой мотоцикл с коляской из известных мне можно использовать и без коялски.
Ну чем человек бе номеров хуже того, что с номерами?
Ну, скажем так, многим кажется, что если без номеров на том, что должно быть с номерами, то человек как бы сам себя ставит вне определённых рамок... Но это всё относится к скутерам, вряд ли к обсуждаемой "Хонде".
и вообще, при супер глухой пробке спокойно можно прокатиться по тротуару. На голде - никак.
Вот интересно, насколько всё-таки мотоциклисты спокойно относятся к тому, чтобы прокатиться по тротуару... Между тем, выскажи нечто подобное водитель автомобиля, его бы здесь разорвали Действительно, возникает вопрос, зачем часто народ покупает такую технику А моему знакомому это просто вряд ли надо.
Вадим. Во первых респект за все таки понемногу меняющееся отношение к двухколесным от полного неприятия до "что-то в них есть". Во вторых - проехать по тротуару на мотоцикле не вызывает все таки того армагедца как при проезде джипом там-же. Сам грешу - но или если тротуар реально пустой - проскочил и через 2 секунды меня там уже нет, ну а если на тротуаре все таки люди - то бычить и сгонять их я не буду, есть место - акуратно обьеду, нету - всегда можно снять с сидушки и тупо покатить мот. (на машине такого сделать нельзя потому и мордобои на тротуарах устраивают) Притом я практически никогда при качении его не глушу и люди сами пропускают. Забавно наблюдать за лицами когда видят меня катящего мимо них мотоцикл. Один из них так и сказал "бачу шо нарушаеш а зробити ничого не можу - ти зараз пишиход" даже документы не проверяют По теме топика - как по мне есть более подходящий для етого дела мотоцикл чем Голда. И в городе проехать и на дальнячок рвануть - нет конечно того пафоса и суперкомфорта - но ездить реально практичнее Тыц Причем по луису подобрать к нему пасочек типа лобовика поболе, кофры для багажа и реально и в гроде можно таки ехать а не стоять и в дальнячок спокойно , да и обслуживание пореже.
... и можно ли использовать мотоцикл без коляски. ...
Уверен почти на 100% что можно его использовать без коляски, любой мотоцикл с коляской из известных мне можно использовать и без коялски.
Это понятно. Вопрос в том, насколько быстро она устанавливается и снимается, т.е. можно ли менять это от поездки к поездке?
Я никогда не отрицал, что "в них что-то есть". Другое дело, что на любителя... Дело в другом: мотоцикл обычно представляет собой средство для досуга, для развлечения. Доказательством тому и тот факт, что даже в этой ветке идея использования его в качестве "делового" транспорта вызвала неоднозначную реакцию. Моё неприятие вызывают не мотоциклы как таковые (хотя я и не фанат их, но надо сказать, что красиывае попадаются ), а требование мотоциклистов особого к себе отношения на дороге. То, что они считают, что кто-то должен специально заботиться об их безопасности. Мне бы такое в голову не пришло, даже если бы ездил на мотоцикле. Точно так же, как не приходит при езде на легковом автомобиле в окружении фур. Я считаю, что это риск того, кто выбирает то или иное средство передвижения. И никак иначе. Что касается БМВ по ссылке - вещь, наверное, хорошая, но это другая "идеология" мотоцикла, начиная с двигателя... Тем более, что в данном случае человеку нравится именно конкретная модель. (И я его понимаю!) Иначе он, может быть, ничего покупать не будет.
... и можно ли использовать мотоцикл без коляски. ...
Уверен почти на 100% что можно его использовать без коляски, любой мотоцикл с коляской из известных мне можно использовать и без коялски.
Это понятно. Вопрос в том, насколько быстро она устанавливается и снимается, т.е. можно ли менять это от поездки к поездке?
Вадим ты задаешь смешной вопрос. Голда с коляской это из серии кресла для дедушки байкера лет 90 минимум. Вообще современный мотоцикл с коляской это или курьез или даже не знаю что.... Можно еще кстати колесики по бокам привинтить как на велике детском Зайка. А еще есть прикольный вариант Вот -
Голда с коляской это из серии кресла для дедушки байкера лет 90 минимум.
Вообще современный мотоцикл с коляской это или курьез или даже не знаю что....
Ну почему же? Во многом вопрос вместимости... В конце концов, для кого-то ж это выпускают
А еще есть прикольный вариант Вот -
На той же мотовыставке был. Подходил, смотрел, чтоб особо впечатлило - так нет
Ну почему же? Во многом вопрос вместимости... В конце концов, для кого-то ж это выпускают
Это серийно не выпускают, для Голды я имею в виду. А кастом ателье тебе за твои кровные построит все что душа пожелает. Хот с мотором от танка. Кстати вполне реальный байк, как раз у нас на таком ездить!
Вопрос в том, насколько быстро она устанавливается и снимается, т.е. можно ли менять это от поездки к поездке?
Вспомнил, здесь же присутсвует понятие развал/схождение. Т. е. углы наклона и положения мотоцикла относительно коляски. Так, что не так всё просто.
А кстати... По техническим характеристикам ширина 955 мм для модели 1500 и 947 мм для модели 1800. А намного ли это больше других достаточно тяжёлых мотоциклов? Вот у меня лежит прайсик (на мотовыставке взял ) "Сзуки Интрудера 1800", который даже в этой ветке предлагался в качестве альтернативы. Ширина 875 мм. Т.е. разница - максимум 8 см. Настолько ли она критична при езде? С другой стороны, встречаются чопперы с расширенными рулями. А разве у практически люого мотоцикла не руль - максимальное по ширине место?
Ну почему же? Во многом вопрос вместимости... В конце концов, для кого-то ж это выпускают
Это серийно не выпускают, для Голды я имею в виду.
Зато, как выяснилось, существует много вариантов, выпускаемых кем-то другим! Только на сайте российского клуба любителей этой модели нарыл фото:
Получается, что коляски для них - не столь уж малораспространённое дело...
Ну почему же? Во многом вопрос вместимости... В конце концов, для кого-то ж это выпускают
Это серийно не выпускают, для Голды я имею в виду.
Зато, как выяснилось, существует много вариантов, выпускаемых кем-то другим!
Получается, что коляски для них - не столь уж малораспространённое дело...
Я не понимаю ты кого хочешь убедить прицепить коляску к Голде , меня ? Или себя ? Или твоего друга ?
Я не понимаю ты кого хочешь убедить прицепить коляску к Голде , меня ? Или себя ? Или твоего друга ?
Я никого в этом не убеждаю. Я привожу аргумент, что такое слишком распространено, чтобы считаться единичными экземплярами, как предположил ты.
Я не понимаю ты кого хочешь убедить прицепить коляску к Голде , меня ? Или себя ? Или твоего друга ?
Я никого в этом не убеждаю. Я привожу аргумент, что такое слишком распространено, чтобы считаться единичными экземплярами, как предположил ты.
такое очень мало распространено. Увидишь такую , хотя бы одну на тысячу - считай повезло. Хотя можешь считать как хочешь. Убедить тебя в чем то вообще крайне сложно, а в данном случае это и не нужно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
хатя ХЗ утверждать не стану. Даже если и тюних то такое серъезное дело как тормоза там просто обязанно быть иначе труба а не езда будет. А насчет минска серъезно видел с заводскими шарнирами под коляску но минск был оччень древний еще трехскоросной, какого года даже не берусь сказать 
Тормоза-то наверняка есть, вопрос именно в том, насколько лёгкий монтаж-демонтаж, и можно ли использовать мотоцикл без коляски. А насчёт "Минска" - есть у меня знакомый, который увлекается старыми мотоциклами, проконсультируюсь при случае 
Действительно, возникает вопрос, зачем часто народ покупает такую технику 
за все таки понемногу меняющееся отношение к двухколесным от полного неприятия до "что-то в них есть". 
с сидушки и тупо покатить мот. (на машине такого сделать нельзя потому и мордобои на тротуарах устраивают) Притом я практически никогда при качении его не глушу и люди сами пропускают. Забавно наблюдать за лицами 
когда видят меня катящего мимо них мотоцикл. Один из них так и сказал "бачу шо нарушаеш а зробити ничого не можу - ти зараз пишиход" даже документы не проверяют 
