топикстартер не туда попал. На єтом форуме любят Киа Сид, Ниссан Ноут и Ссанг йонг рекстон!!
Зайди лучше на какую нить хонду мафию или бэмэвэклаб. Там по разборкам много написано
Я бы еще посоветовал перед покупкой выбранного экземпляра и узнать сколько стоят запчасти, которые обычно меняют при покупке б/у машины: ГРП ролик колодки фильтры воздуха/топлива/масла амортизаторы стойки тяжки шаровые глушитель...
Ну и далее по списку. Более опытные могут добавить.
Ну а кроме цены узнать сроки и возможность поставок данных запчастей.
машин хороший, на таком армяш(у них М3 было) на фривее порвали.
НО, малоубитым в нормальном состоянии его НЕ НАЙТИ + брать его как первую машину НЕ СОВЕТУЮ. возьми ченить чтоб научица нормально ездить, а уж потом думай нада те старый Eclipse или нет.
бггг.... Авотнифига Афтар, как истинный патриот, купит сначала труп, потом с понтом поедет на официальную станцию, где ему масло поменяют за стоимость половины машины. Это только гораздо позже он поймет, шо масло можно менять деугодно, ремень ГРМ не обязательно менять на фирменной станции, и вапче на половину болячек можно забить. А потом он таки поймет шо купил мертвую лушпайку, и поменяет ее на шота новое, в кредит, неломучее и экономное Эволюция, отакоеот
Ездяют эти машинки до 140 км.час отнюдь не хуже упомянутых выше
Ездяют эти машинки до 140 км.час отнюдь не хуже упомянутых выше
Ага Особенно, если говорить о турбовом полноприводном эклипсе, где более 200 сил изначально было.
Живые такие машины есть. Просто надо понимать, что поиск займет не одну неделю или месяц. И все равно в течение года-полутора до половины стоимости машины ты туда засунешь: механика, кузов, мотор по мелочи, салон ну всякая туфта типа музыки, ксенона и т.д.
Ну со спорткарами эти машины имеют мало общего. Спорткаром можно с натяжкой назвать что-то вроде 3000ГТ, М5 е34, РС4, возможно...
Автору: поищи целику или ниссан сх200 начала 90х где то за 8 думаю возьмеш, за пару штук доведешь до ума, будешь смотреть на кольты/гольфы с улыбкой.
+1. Самый дельный совет
Форд Коугар, Ниссан Скайлайн, Хьёндай Тибурон, Понтиак Фаерберд - их много купешек.
кроме хундая ниче из этого брать без денег и опыта низзя.
Уж насколько я болею кугаром, насколько не проблема для меня финансовая его себе купить, заменив на него нынешний с кучей лишних денег на доводку до ума, но покупать кузовное и оптику за такие деньги я реально не готов ...
Файрберд - супер-машина, вон сосед по гаражу давеча боль-мень живой 3,8 продал... Но он тоже весьма специфический...
НА, только не убейсо!!!!!!! я сурьёзно! Кто то тут шо пиз.. про гольф 2-3??? Идите лесом говорю сразу, Гольф 2-3, азм изм корчьваген сцука бістр и апасин! машин не убойный главное кузов всё остальное делаеться\, моторов валом каких хош, от 1.1 54лс, до 200лс чипованые Г60 всякие и 2.8 -2.9 и тд.... Тот же КР, утрёт нос любому Типа спорт кару, грамотно настроеный и отлаженый. 139лс при 1.8литрах, 16ти клапаноф... без всяких турбин компрессорах и тд.. ацки выгодная штука, при весе самого авто чуть более 1т. Не убейсо токо!!!
Добавлю... а хочеш шопы было страшно зло и уважали, ищи караду, тока готовь денех на апслугу, кузовщина и салон ацки дорог...ибо мало их..
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Афтар, как истинный патриот, купит сначала труп, потом с понтом поедет на официальную станцию, где ему масло поменяют за стоимость половины машины. Это только гораздо позже он поймет, шо масло можно менять деугодно, ремень ГРМ не обязательно менять на фирменной станции, и вапче на половину болячек можно забить. А потом он таки поймет шо купил мертвую лушпайку, и поменяет ее на шота новое, в кредит, неломучее и экономное 
