Сегодня пошел прикупил двухзоновый датчик самый простой вот такой Установил его в подлокотнике между передними сидениями (изнутри, возле ручника). Самая большая возня была спаять кабель - переходник. Потому, как разъем на кабеле датчика совершенно не подходил к моей сигналке (Fantom 734, c обратнрой связью), хотя электрически она по сигналам совместима. Настроил - работает. Внешняя зона срабатывает, кода пытаешся заглянуть в салон - сигналка предупреждающе пикает. Если ходить или бегать вокруг машины на расстоянии метра - то тишина. На расстоянии полметра - тоже предупреждающе попискивает Вторую зону настроил на сработку, если засунуть руку в салон , через открытое окно (по другому не придумал, как тестить) и активно там пошурудить. Впрочем если большим придметом (чемоданом c металлическим замком, например, просто он мне под руку поплся ) активно двинуть, как бы пытаясь разбить им стекло, возле бокового или лобового стекла - датчик второй тревожной зоны тоже срабатывает. Если в том же месте возле стекол хлопать в ладоши или просто двигать руками - то срабатывает только предупреждение. Одним словом - толково работает! Не знаю насколько это мне поможет в охране моей девЯточки, но на душе стало спокойней. Да тем более девайс за такие смешные деньги, чего б не поставить? Рекомендую
Внутренню зону правильно настроил, а внешнюю... Формально -- тоже правильно. Но я, например, подумал-подумал и решил не менять свой однозонный датчик на двузонный. Нафиг надо: только публику раздражать. Оно не знаешь, как иной раз обернётся это предупреждающее попикивание. Всё равно лямпочка от сигналки в салоне моргает, кто будет лезть -- посмотрит и сделает выводы. Кстати, выучи комбинацию кнопок постановки на охрану с отключённым датчиком салона -- чтобы ставить машину в людных местах. Ибо покрякивание очень быстро достанет и тебя, и окружающих.
Кстати, выучи комбинацию кнопок постановки на охрану с отключённым датчиком салона -- чтобы ставить машину в людных местах. Ибо покрякивание очень быстро достанет и тебя, и окружающих.
Уже выучил. Ну и мне еще понравилося режим, когда "крякает" только брелок, а машина только поворотниками моргает. При этом при срабатывании второй зоны включается уже и сирена.
На днях поставлю еще Гарант и буду подумывать о замке на капот.
Кстати, выучи комбинацию кнопок постановки на охрану с отключённым датчиком салона -- чтобы ставить машину в людных местах. Ибо покрякивание очень быстро достанет и тебя, и окружающих.
Уже выучил. Ну и мне еще понравилося режим, когда "крякает" только брелок, а машина только поворотниками моргает. При этом при срабатывании второй зоны включается уже и сирена.
На днях поставлю еще Гарант и буду подумывать о замке на капот.
скоро ты будешь информирован о каждом таксисте, который приехал за клиентов в радиусе 100 м от машины - моя реагировала на них.. пришлось прикрутить.. правда теперь только при разглядывании упорном - близко к стеклу начинает попискивать - мол вижу-вижу..
Внутренню зону правильно настроил, а внешнюю... Формально -- тоже правильно. Но я, например, подумал-подумал и решил не менять свой однозонный датчик на двузонный. Нафиг надо: только публику раздражать.
А я б поставил... Вот вчера тока заметил что какое-то мудило ручку расписывало у меня на багажнике. На краске красочные разводы видны вдавленые...
скоро ты будешь информирован о каждом таксисте, который приехал за клиентов в радиусе 100 м от машины
А шо таки ловит рации ? Да, засада, я как то и не подумал... Ну пока меня не коснулось, за сутки - ни одной ложной сработки - только по делу. Правда я паркуюсь обычно там, где такси не ездят. Но инфа интересная, спасибо.
Внутренню зону правильно настроил, а внешнюю... Формально -- тоже правильно. Но я, например, подумал-подумал и решил не менять свой однозонный датчик на двузонный. Нафиг надо: только публику раздражать.
А я б поставил... Вот вчера тока заметил что какое-то мудило ручку расписывало у меня на багажнике. На краске красочные разводы видны вдавленые...
Если ты настроишь датчик так, чтобы он видел сзади двери багажника, то оно будет реигировать на прохождение в 1,5 метрах сбоку от авто -- очерти примерно круг относительно места установки датчика (обычно между передними сидениями), чтобы он захватывал интересующую тебя область сзади автомобиля.
скоро ты будешь информирован о каждом таксисте, который приехал за клиентов в радиусе 100 м от машины
А шо таки ловит рации ? Да, засада, я как то и не подумал... Ну пока меня не коснулось, за сутки - ни одной ложной сработки - только по делу. Правда я паркуюсь обычно там, где такси не ездят. Но инфа интересная, спасибо.
микроволновой датчик - он сам излучает и принимает.. собственно изменения (динамика) и будут служиь сигналом. а рации таксистов (как и трубки мобильные - у меня если забыть трубу в машине и набрать - сразу слышно где труба) по близости просто искажают "естественный фон" и датчик принимает за сработку. бывало даже не вижу источника, но петь сигналка начинает нормально.. иногда забиваю, иногда на пару метров передвигаю и порядок.
1. Сквозь метализированую тонировку датчик движения не пробивает. 2. Датчик нужно настраивать по сезону, особенно если в машине есть кондиционер, иначе он либо будет летом давать ложные срабатывания от прогрева воздуха в салоне, либо в холодно-прохладные месяцы не будет надлежащим образом реагировать. 3. Под окнами жилых домов лучше 1-ую зону сразу отключать, дабы ненароком кирпич с балкона не прилетел, т.к. срабатывание сирены (2-ой зоны) идет не только на "резкие движения", но и на чрезмерно частыесрабатывания 1-ой зоны, которые обеспечиваются всякими кошками-собаками и детьми.
Все из личного опыта, кроме, т.т.т., кирпича, т.к. под домом я сирену отключаю вообще (если я дома, то брелок просигналит, а если нет, то толку от той сирены, кроме кирпича ...).
Короче, в следующий раз я себе датчик объема либо вообще не буду ставить, либо, максимум, 1-зонник, т.к. машин без тонировки пусть и минимальной, как сейчас, я не люблю, а ложные срабатывания летом на минимальной чувствительности подзадрали.
А шо таки ловит рации ? Да, засада, я как то и не подумал...
Танупрям. Мой не ловит никаких таксистов. Разве если какой мегашумный грузовик мимо проедет - то "почирикает".
А шо таки ловит рации ? Да, засада, я как то и не подумал...
Танупрям. Мой не ловит никаких таксистов. Разве если какой мегашумный грузовик мимо проедет - то "почирикает".
а мой на ура - 10-15 метров до порадного - как чирикает - 9 из 10 случаев таксист доложил диспетчеру что на месте и ждет клиента.. а на тех кто паркуется рядом или моет машину рядом - один раз из 40 реагирует.
Сдается мне, что на мегашумный грузовик все же реагирует датчик удара, а не объемник
Сдается мне, что на мегашумный грузовик все же реагирует датчик удара, а не объемник
Вааще, да, наверное. Вот на что объемник точно реагирует - это на закрывание-открывание двери гаража. Оно, пожалуй, и к лучшему, пусть реагирует.
1. Сквозь метализированую тонировку датчик движения не пробивает. 2. Датчик нужно настраивать по сезону, особенно если в машине есть кондиционер, иначе он либо будет летом давать ложные срабатывания от прогрева воздуха в салоне, либо в холодно-прохладные месяцы не будет надлежащим образом реагировать. 3. Под окнами жилых домов лучше 1-ую зону сразу отключать, дабы ненароком кирпич с балкона не прилетел, т.к. срабатывание сирены (2-ой зоны) идет не только на "резкие движения", но и на чрезмерно частыесрабатывания 1-ой зоны, которые обеспечиваются всякими кошками-собаками и детьми.
Все из личного опыта, кроме, т.т.т., кирпича, т.к. под домом я сирену отключаю вообще (если я дома, то брелок просигналит, а если нет, то толку от той сирены, кроме кирпича ...).
Короче, в следующий раз я себе датчик объема либо вообще не буду ставить, либо, максимум, 1-зонник, т.к. машин без тонировки пусть и минимальной, как сейчас, я не люблю, а ложные срабатывания летом на минимальной чувствительности подзадрали.
Ценная информация! Не знал, что сирена срабатывает от частого срабатывания внешней зоны. У меня сейчас как раз так и происходит постоянно. Датчик настраивал зимой, теперь потеплело, постоянно ложные срабатывания. Все руки до него не доходят насторить, пока просто внешнюю зону отключаю. Мучался, не мог понять, почему когда внешнюю отключаю, внутренняя не дает ложных срабатываний.
Внутренню зону правильно настроил, а внешнюю... Формально -- тоже правильно. Но я, например, подумал-подумал и решил не менять свой однозонный датчик на двузонный. Нафиг надо: только публику раздражать. Оно не знаешь, как иной раз обернётся это предупреждающее попикивание. Всё равно лямпочка от сигналки в салоне моргает, кто будет лезть -- посмотрит и сделает выводы. Кстати, выучи комбинацию кнопок постановки на охрану с отключённым датчиком салона -- чтобы ставить машину в людных местах. Ибо покрякивание очень быстро достанет и тебя, и окружающих.
Я с покрякиванием на предыдущей машине поборолся кардинальным методом - "очумелые ручки". Подключил сирену через диод и резистор + паралельно колоколу большой конденсатор. Получаеться сирена срабатывала только если на нее шел сигнал около секунды, а на короткие сигналы не реагировала, точнее реагировала негромкими щелчками почему-то . И еще сирена включалась и выключалась плавно, с такими прикольными завываниями
А у меня датчик уже с пол года валяется, руки не доходят купить разъем и перепаять на меньший, а то от датчика очень большой идет, не влазит по месту назначения.
Поделюсь немножко опытом использования, как никак уже порядочно времени прошло. В общем и целом Очень доволен. Чувствительность внутренней (второй) зоны пришлось серьезно уменьшить, ибо имели место ложные сработки от проезжающих мимо грузовиков и размахивающих руками рядом с машиной соседей (типа коврик выбивает, багажник резко захлопнул итп). А вот внешнюю зону оставил на прежней чувствительности - полметра от машины (у багажника практически впритык). Итого: 1. Срабатывания второй зоны от частой сработки первой зоны не выявлено. Работают они у меня в сигналке автономно друг от друга - это 100% 2. Ни одной ложной сработки не выявлено (всегда выглянув в окно был виден источник возмущения). "квакание" машины от первой зоны я отключил, благо прямо с брелка такая функция доступна. теперь она у меня только моргает поворотниками на первую зону (ну и брелок пикает). Никакие таксисты и проч - сработку не вызывали. Машина неделю ночевала под окном - сработок не было ни одной! Зато, когда я сам к ней подходил, то срабатывала "наура", значит система работала. Из этого опыта переходим к следующему пункту: 3. Замечена особенность - снимать машину с сигнализации надо издалека. Иначе подойдя к машине сам же и вызываешь сработку первой зоны. Машина начинает моргать поворотниками, брелок пикать. А ты вынужден стоять и ждать 5-10 сек, пока это безобразие прекратится (во время сработки брелок перестает отдавать команды, потому как приемник в машине забивается мощным сигналом своего же пейджера). 4. Команды отключения всех зон датчика движения и датчика удара надо выучить обязательно (а они блин мудреные). Был на выставке SIA 2008, так там народ просто шныряет возле машины ... отрубил датчик движения...пошел по делам... Тут бабац сработка второй зоны датчика удара! Думаю ну все ... капец... разбили стекло... Прибегаю - это рядом машина включила киловаттный сабвуфер Отключил и датчик удара за компанию 5. Что ни говори, а за машину спокойнее. Ведь теперь зная, что сработок не было-ты знаешь, что к машине даже на 2 метра никто не подходил, а брелок ложу на ночь возле уха. А спокойное место, где никто не ходит - я у себя во дворе нашел.
4. Команды отключения всех зон датчика движения и датчика удара надо выучить обязательно (а они блин мудреные).
Делаешь копи страниц(ы) из руководства по эксплуатации, бросаешь в бардачок, перед такой "хитрой" постановкой на охрану легко посмотреть и выполнить. С пятого раза запомнишь (ну или с пятнадцатого - не суть, у каждого память своя)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) активно двинуть, как бы пытаясь разбить им стекло, возле бокового или лобового стекла - датчик второй тревожной зоны тоже срабатывает. Если в том же месте возле стекол хлопать в ладоши или просто двигать руками - то срабатывает только предупреждение. Одним словом - толково работает!
