+1! Лично ездил в Швейцарию на тонированном Себринге. Никому не было дела до моей тонировки по всему маршруту
+100.Пускают,сам ездил.Хотя тонированная 5-й,и лобовое хамелеоном.По боковым передним были вопросы,решаемо.Остальные без проблем!
Зы.Зато как уютно в тонированной машине,летом прохладно,торпедо не греется.Никто на тебя не заглядует.Давно езжу на тонированных машинах,по любой погоде,пробеги до 100000 в год,никогда проблем не было.Хотя так выкручиваться приходилось!!!И машина не маленькая!
Не знаю, меня очень напрягает езда на тонированной машине.
Ну так не надо своё напряжение на всех переносить!
Во-вторых меня очень напрягает когда я не могу из-за едущего впереди меня очередного любителя зеркального тюнинха хорошо просматривать дорогу перед ним. и просчитывать возможное изменение дорожной ситуации.
А грузовики и иже с ними как же? не мешают? Мешают - запретить?
Грузовики и прочие представители коммерческого транспорта как правило едут в перв\ом-втором ряду. А распальцованная "крутизна" на затонированных точилах в ВИП-полосе(самой левой). Кстати меня очень напрягают по сему поводу водители всяких коммерческих "каблучков" ездяюшие , естественно, в ВИП-левом ряду.
ВИП-полоса, насколько я помню, отсутствует в ПДД . Ее некое подобие существует в некоторых менее недоразвитых странах - это правая полоса для полицаев, пожарных и т.п. и/или для общественного транспорта (не маршруток). Просто в левом ряду легче ехать, по этому туда все и набиваются. Самый же быстрый ряд - обычно правый, хотя он требует несколько больших усилий из-за необходимости частых перестроений в средний, чтобы объехать постояльцев или медленно ползущих. Что же до требований держаться по возможности правее, то в левый ряд, опять же, набиваются те, кто предполагает ехать быстрее (т.е. двигаться с опережением или для обгона - так это называется?). Кроме того, чем левее, тем, в среднем, менее плохое покрытие.
А почему в Европу не пускают тон. авто, там ведь тоже грузовики, бусы и т.д.?
Не буду утверждать, что проблем нет вообще, но знаю нескольких человек, которые спокойно ездили. И как-то приводил фото полностью (кроме лобового) затонированной машины на английской регистрации. Так что, видимо, не всё так однозначно...
Грузовики и прочие представители коммерческого транспорта как правило едут в перв\ом-втором ряду.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Ее некое подобие существует в некоторых менее недоразвитых странах - это правая полоса для полицаев, пожарных и т.п. и/или для общественного транспорта (не маршруток). Просто в левом ряду легче ехать, по этому туда все и набиваются. Самый же быстрый ряд - обычно правый, хотя он требует несколько больших усилий из-за необходимости частых перестроений в средний, чтобы объехать постояльцев или медленно ползущих. Что же до требований держаться по возможности правее, то в левый ряд, опять же, набиваются те, кто предполагает ехать быстрее (т.е. двигаться с опережением или для обгона - так это называется?). Кроме того, чем левее, тем, в среднем, менее плохое покрытие.
