Привет Всем!!! Опять я с вопросами. 1. Вторая кемера карба. После прогазовки - педаль в полик - обороты не падают, а наоборот и дигатель ревет. Первый раз этот трабл появился в марте. Карбюраторщик сказал, что не закрывается заслонка второй камеры и в этом винил ось к которой крепиться заслонка. Мол разные материалы корпуса карба и оси, а за зиму туда попадала вода, соль... и началась коррозия. Посоветовал залить ВДшкой и покрутить рукой. Сделали - работал нормально, а сегодня опять. Что дальше делать, подкажите, плз. 2. Второй трабл на сегодняшний день - повышеный шум под капотом. Думаю, что глушитель - он у меня за 48тк весь ржавый. Надо исследовать на яме. А скока может держаться глушитель при каждоневной и всесезонней езде по Киеву? Встречал ли кто глушители для Таврюш из нормального материала?
1) Попробуй вынуть ось и почистить её. Если не поможет, тогдауже заменить ось второй камеры. 2) Если шум именно под капотом, то это скорее всего "штаны". Их из нормального материала, ты врядли найдешь. Замена штанов штука сложная. Проблемма в прикипевших шпильках на выпускном коллекторе. А вот глушак могут какие нибудь спецы и сварит. Только это дорого стоит. Дешевле родные менять. Тем более, что процедура не сложная.
1. Может тросик соскочил? Или опять не закрылась вторичка - подергать, попшикать, посмотреть может цепляет. 2. 65 тк у меня ходил но как только в позапрошлом году пофорсировал улицы после ливней так посыпался(сачала дирочка перед резонатором, потом ухи крепежные, а потом труба выпускная напоаполам переломилась). Весь выпускной поменять гривен 200 будет, можно раз в 3-4 года себе и позваолить.
цивильного материала, сколько стоят не спрашивал, но внешне выглядят гораздо лучше обычных, они рядом стояли.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
