Не согласен. Когда речь идет о машине, весом больше тонны, то это достаточно объективный показатель. Не должна машина представительского класса 90-х годов разгоняться до сотни более 10 секунд. Не должна.
имхо с турбиной очень даже ничего. ты на ней ездил ? с чем сравниваем ?
У меня была E-34/M-21/АКПП/полный "фарш"/1991 г. Я ее взял в 1995 г и пять лет отъездил. Отличная машина, все хорошо. Единственное, что мне не понравилось - двигатель. Совсем слабый. У друга М-51, так это совсем другое дело. Забываешь, что на дизеле ездишь.
без перегрева - ни разу не слышал
Покатайся достаточно долго по горам или прицепи тяжелый прицеп, тогда сразу поймешь, что я имею в виду. Я езжу довольно "жестко", а двигатель этот (а точнее голова) не выдерживает сколь-нибудь серьезных нагрузок. Первый раз я снимал голову безо всяких перегревов. Перемычки полопались только от нагрузки.
если идет речь от 525тдс - то это да, неоднократно слышал ругню на насос
Ты, скорее всего, слышал ругню не на насос, а на его мозги. С электронным управлением, действительно, бывают проблемы. А в М-21 сам насос оставляет желать лучшего.
каких именно мелких недостатков ?
Сейчас уже всего не вспомнить. Например, муфта вентилятора, которая умирает первой. Почему-то тридцатилетние японцы уходят на свалку или разборку с родной рабочей муфтой. Форсунки. Когда я поставил чешские (шкодовские или татровские, не помню точно), я забыл, что такое - менять распылители. Короче, мелочи, а неприятно.
масло не уходило и не уходит _ни_грама_ !
Это факт. Согласен. Но так ДОЛЖЕН работать любой двигатель. Это не преимущество, это норма.
заправлялась на любых заправках
Ага! Только не говори, что не чувствуешь разницу
так что я бы не согласился с таким утверждением, основываясь на личном опыте.
Значит твой опыт более удачный или ты просто бережно относишься к машине. В принципе, можно и на Таврии (надеюсь, тавроводы меня не услышат )долго ездить, если внимательно за ней ухаживать. Но я над своими машинами, честно говоря, издеваюсь. Выживают сильнейшие. Например, Тойоту я не смог убить за пять лет целенаправленного издевательства и продал ее в отличном состоянии. Сейчас третий год убиваю Ауди. Пока держится достойно. А БМВ не выдержала и полгода - начались проблемы.
всяко может быть...
зы: у меня была механика, кстати ездил тоже жестко, но прицеп не таскал, а с заргузкой полной было, по горам тоже ездил груженый, но нерегулярно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
У друга М-51, так это совсем другое дело. Забываешь, что на дизеле ездишь.
С электронным управлением, действительно, бывают проблемы. А в М-21 сам насос оставляет желать лучшего. 
Например, муфта вентилятора, которая умирает первой. Почему-то тридцатилетние японцы уходят на свалку или разборку с родной рабочей муфтой. Форсунки. Когда я поставил чешские (шкодовские или татровские, не помню точно), я забыл, что такое - менять распылители. Короче, мелочи, а неприятно.
В принципе, можно и на Таврии (надеюсь, тавроводы меня не услышат 
)долго ездить, если внимательно за ней ухаживать. Но я над своими машинами, честно говоря, издеваюсь. 
Выживают сильнейшие. Например, Тойоту я не смог убить за пять лет целенаправленного издевательства и продал ее в отличном состоянии. 
Сейчас третий год убиваю Ауди. Пока держится достойно. А БМВ не выдержала и полгода - начались проблемы.
