В общем ставлю штаны уже второй раз, но всё равно слышен "звук глушака" на стыке между "штанами" и глушителем. Слышал что можно замазать стык герметиком особым термостойким. Кто-то совет даст по этому вопросУ?
В общем ставлю штаны уже второй раз, но всё равно слышен "звук глушака" на стыке между "штанами" и глушителем. Слышал что можно замазать стык герметиком особым термостойким. Кто-то совет даст по этому вопросУ?
а не проще ли поставить нормальную прокладку???
"шумное" место указал на картинке. место стыка обозначено красным кругом. как я понимаю туда прокладка не ставится, а если и поставить что-то, то выгорит за 2 дня.
"шумное" место указал на картинке. место стыка обозначено красным кругом. как я понимаю туда прокладка не ставится, а если и поставить что-то, то выгорит за 2 дня.
Виноват, у меня чего то возникла мысль о месте стыка штанов и выпускного коллектора. Тогда странно чего у тебя в том месте сечет, если нормальные штаны и глушитель, то они должны довольно глубоко друг в друга входить, ну и хомута вокруг потом достаточно будет. Герметик я думаю в том месте тоже будет довольно быстро выгорать.
если нормальные штаны и глушитель, то они должны довольно глубоко друг в друга входить, ну и хомута вокруг потом достаточно будет. Герметик я думаю в том месте тоже будет довольно быстро выгорать.
да к вот в том то и проблема, что нормальные штаны надо долго выбирать искать... такое Г.... продают, сплошной самопал.
если нормальные штаны и глушитель, то они должны довольно глубоко друг в друга входить, ну и хомута вокруг потом достаточно будет. Герметик я думаю в том месте тоже будет довольно быстро выгорать.
да к вот в том то и проблема, что нормальные штаны надо долго выбирать искать... такое Г.... продают, сплошной самопал.
ну я год назад на шестерку перед продажей взял "Мотор сич" и скажу честно, что не жаловался, вроде все ОК было
да к вот в том то и проблема, что нормальные штаны надо долго выбирать искать... такое Г.... продают, сплошной самопал.
У меня тоже в этом месте подсекает малость. Но я думаю, что проблема в "левом" хомуте. Хомут обжимает не по кругу, а эллипсом.
У меня тоже в этом месте подсекает малость. Но я думаю, что проблема в "левом" хомуте. Хомут обжимает не по кругу, а эллипсом.
похоже... но как подумаю, что опять рассоединять штаны с глушаком... ууу...
Существует асбестовая лента, набивается в этот стык и все гут Если не найдешь нигде, - обращайся, отрежу кусок
Существует асбестовая лента, набивается в этот стык и все гут Если не найдешь нигде, - обращайся, отрежу кусок
ок! спасибо за помощь. а можно ли забить не разбирая? не хотелось бы опять разбирать "конструкцию". замазать бы чем-то. кстати в выходные поспрашивал. на базарах продается красный герметик до 300 градусов, но то как прокладка для соединений в двигателях. Есть герметик до 1500 градусов, но он для печей и пр. я так понимаю, для статических конструкций он.
ок! спасибо за помощь. а можно ли забить не разбирая? не хотелось бы опять разбирать "конструкцию".
мы с братом разбирали, но не полностью, а еще он рихтовал элипсность у резонатора перед установкой
замазать бы чем-то. кстати в выходные поспрашивал. на базарах продается красный герметик до 300 градусов, но то как прокладка для соединений в двигателях. Есть герметик до 1500 градусов, но он для печей и пр. я так понимаю, для статических конструкций он.
Про герметик не знаю, он ведь застывает (пусть и чуть элластичный останется) и тряска ему не на пользу.
Герметик на прокладки "в двигатель" мажут, имхо, от жабы, которая мешает купить прокладки новые. Если разбирал что-то посаженное на герметик видел, наверное "ошметки"? А ведь эти ошметки в каналы летят и маслу уже "тяжко бегать".
Герметик на прокладки "в двигатель" мажут, имхо, от жабы, которая мешает купить прокладки новые. Если разбирал что-то посаженное на герметик видел, наверное "ошметки"? А ведь эти ошметки в каналы летят и маслу уже "тяжко бегать".
Моя "жаба" посажена на дно души, а душа бездонная.. (ну по крайней мере в отношении обслуживания двига) Расскажу, то, что сам получил:
На выходных клапана регулировал. Ну все ка полагается - клапанную крышку снял, шайбы замерял итд... Ставя обратно клапанную крышку, поставил заранее купленную НОВУЮ прокладку... Итог - до лампочки эта новая прокладка. Весь двиг сейчас просто залит маслом. Там без герметика не возможно собрать нормально даже с новой прокладкой
до лампочки эта новая прокладка. Весь двиг сейчас просто залит маслом. Там без герметика не возможно собрать нормально даже с новой прокладкой
+1 за год прокладки две-три уже поменял.
Возможно, раз на раз и не приходится, но то, что герметик будет в каналах, не я придумал - это мне моторист говорил. И, когда он мне делал головку, клапана регулировал, всегда новую ставил, всегда без герметика. Первый раз вообще сразу заставил новую клапанную крышку купить, ибо та, которая была, сильно погнута была, вот тогда и возник вопрос о герметике
вот этим
или этим http://www.aga-automag.ru/component/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/product_id,439/category_id,107/manufacturer_id,0/option,com_virtuemart/Itemid,142/
вот этим
вот класс! спасибо за помощь
разобрали стык, промазали герметиком, точно таким, как FORDMAX посоветовал. Нормально, но оказывается глушак "жужит" еще немного... может банка пустая. Но однозначно тише стало.
Как бюджетный выриант: Асбестовая нить растворяется в силикатном клее до пастообразного состояния. Заталкивается в щели. Обычно отверткой.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
