РПД больше 50 тыс. не ходит, не ремонтопригоден в условиях, отличных от заводских. Кстати, его и сейчас производят в кол-ве 100 шт в год.
Удачи на дорогах
Леша и его ВАЗ 21065
по показаниям собств. спидометра. Но ему, как известно, верить нельзя. Честные люди говорят, что реальная максимальная скорость инж. 9-ки с заводской настройкой впрыска около 155-160 (если авто в идеальном состоянии). Можно попробовать перенастроить инж., снять возд. фильтр, залить 98, снять с нее сиденья - вообще, лишний вес. Тогда 170, думаю, возможно. Машину убъет только.
Вообще, имхо - больше 120 на отечественных авто лучше не ездить (кроме 10 ВАЗ) - зубиловодам просьба не убивать на месте.
Удачи на дорогах
Леша и его ВАЗ 21065
с уважением, Саша ака КенТавр
http://www.vaz.ru/vaz/ "Подразделения ВАЗа"
"Специальное конструкторское бюро роторно - поршневых двигателей"
"Автомобили с РПД"
Данные автомобиля М214145 (он же москвич)
оптимальными вариантами разгона для каждой из них:
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
