Не первый день наблюдаю: на выезде с моста Патона на правый берег, утром, гайцы останавливают три!!! ряда с моста, давая преимущество тем, кто поднимается по лепестку с набережной со стороны Кончи. Очнь может быть, что им надо дать преимущество, но на лепестке физически только 2 ряда! А если учесть, что там правый поворот, то можно считать, что ряд один. Зачем же останавливать 3 из четырех??? И еще: на перекрестке с Январского восстания наконец поставили светофор. Замечательно. Но, видимо, картонной стрелки не хватило и на общий красный стоят те, кому поворачивать на Январского, ожидая неизвестно чего.
-->
Не первый день наблюдаю: на выезде с моста Патона на правый берег, утром, гайцы останавливают три!!! ряда с моста, давая преимущество тем, кто поднимается по лепестку с набережной со стороны Кончи. Очнь может быть, что им надо дать преимущество, но на лепестке физически только 2 ряда! А если учесть, что там правый поворот, то можно считать, что ряд один. Зачем же останавливать 3 из четырех??? И еще: на перекрестке с Январского восстания наконец поставили светофор. Замечательно. Но, видимо, картонной стрелки не хватило и на общий красный стоят те, кому поворачивать на Январского, ожидая неизвестно чего.
я вот вчерась в 18 часов заезжал с набережной на патона, чтобы на левый ехать, ну, думаю, щас опять будет игра в притиралки с трех рядов... потом глядь - стоит гаец и держит четыре полосы, чтобы поток машин на мост мог заехать нормально - супер!
Пока такого еще ниразу не видел, но думаю это из-за того, что какое то "тело" должно проехать, шоб набережную разгрузить, или может "тело", как раз там и заезжает...
Пока такого еще ниразу не видел, но думаю это из-за того, что какое то "тело" должно проехать, шоб набережную разгрузить, или может "тело", как раз там и заезжает...
не логично. в таком случае бы где-то че-то на набережной закрыли. а так народ спокойно едет (спускался по парковой - всё спокойно, сама набережная тоже без эксцессов). кстате, через минуту гаец открыл проезд для прямоедущих.
п.с. может, это новая практика регулировки движения на патона?