седни решил заценить напругу в бортсети. Стоит трахометр 517, ну я им и заценил. Дык вот на ХХ(как раз на светофоре стоял) 15.1В. А если неглючит? Когда поехал стало 14.7. Месяц назад поменяли шакаладку(свет "плавал"). Модит того, обратно?
а управляющий провод регулятора, это тот который в бок торчит? зеленый провод. он тама один выходит
Только, что бы он точно мерял, лучше подключить напрямую на акк., более толстым экранир. проводом. А землю покороче.
Только, что бы он точно мерял, лучше подключить напрямую на акк., более толстым экранир. проводом. А землю покороче.
дык вот два факта!
1) разница в показаниях на акумуляторе и на регуляторе напряжения составляет 0.7В(14.5 и 1.8 соответственно) 2) ТХ-517 показыват 14.9В (подключен к гнезду переноски под рулем), а вот тестер сифровой показыват там же(в гнезде) 14.2В
Вот так вот!
1) разница в показаниях на акумуляторе и на регуляторе напряжения составляет 0.7В(14.5 и 1.8 соответственно)
А померяй еще напряжения на предохранителях в салоне и на лампочках в фаре. Разницу вообще можешь получить 1.5-2.0 В. Потом некоторые удивляются, чего так лампочки плохо светят. А на них может быть всего 10 В. Очень много контактов, которые со временем ухудшаются. А совет по ссылке ниже - уравняет напряжение только на акке, а не в бортсети. Аккумулятору лучше, а остальным пофигу. Для частичного решения, что сделал я (не меняя всей проводки): - до предохранителей протянул новый толстый провод от генератора. - от реле фар протянул новые хорошие провода до самих фар. В итоге имею падения напряжения в основыных местах не более 0.5 В.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
