териос очень даже нравится - но он еще дороже чем sx4....
Дороже не на много, но дешевле чем Туссан. К тому же клиренсу там еще больше чем в Туссане + постоянный полный привод с блокируемым дифференциалом. Жаль понижайки нет (но ее нет ни в тушкане ни в полноприводном SX4). Хотя, опять же, все зависит от того, чего хочется от машины. Если моноприводного SX4 достаточно и радует глаз и душу - нужно брать SX4. Если нужно кадый день выезжать из грязюки - нужно рассмотреть другой вариант.
в том то и дело что из грязюки (из небольшой.....не болото) нужно выезжать но далеко не каждый день....просто всё теплое время года живу на даче...а там где-то 1км неасфальтированной дороги с кучей ям...где после дождя бывает очень весело, да и зимой иногда приходится туда ездить, и очень хочется не переживать по поводу "проеду - не проеду ли в этот раз".....и к тому же на дорогу постоянно выкидывают какой-нить строительный мусор в виде кусков кирпичей и т.д. но это только теплое время года...а зима - город
Ну мне как раз Тушкан нравится и размеры не смущают.... просто денег на него не хватает....(были бы - купила не раздумывая)...вот и мучаюсь вопросом "что брать" сузука то всего на 3 тыс. дешевле
Ну мне как раз Тушкан нравится и размеры не смущают.... просто денег на него не хватает....(были бы - купила не раздумывая)...вот и мучаюсь вопросом "что брать" сузука то всего на 3 тыс. дешевле
Мошт лёхкае б.у. Туссон?
териос очень даже нравится - но он еще дороже чем sx4....
Дороже не на много, но дешевле чем Туссан. К тому же клиренсу там еще больше чем в Туссане + постоянный полный привод с блокируемым дифференциалом. Жаль понижайки нет (но ее нет ни в тушкане ни в полноприводном SX4). Хотя, опять же, все зависит от того, чего хочется от машины. Если моноприводного SX4 достаточно и радует глаз и душу - нужно брать SX4. Если нужно кадый день выезжать из грязюки - нужно рассмотреть другой вариант.
Есть...в автомате есть "L" режим
териос очень даже нравится - но он еще дороже чем sx4....
Дороже не на много, но дешевле чем Туссан. К тому же клиренсу там еще больше чем в Туссане + постоянный полный привод с блокируемым дифференциалом. Жаль понижайки нет (но ее нет ни в тушкане ни в полноприводном SX4). Хотя, опять же, все зависит от того, чего хочется от машины. Если моноприводного SX4 достаточно и радует глаз и душу - нужно брать SX4. Если нужно кадый день выезжать из грязюки - нужно рассмотреть другой вариант.
Есть...в автомате есть "L" режим
А он как-то по особенному действует? Например, в инструкции к десятому Ланцеру написано, что рекомендуется включать этот режим для предотвращения переключения скоростей при движении по плохим дорогам. (точно не помню, но смысл такой). "Понижайка", как я понимаю, увеличивает тягу за счет понижения передаточного числа. В случае L-режима этого нет, он просто не переключается на высшие передачи.
териос очень даже нравится - но он еще дороже чем sx4....
Дороже не на много, но дешевле чем Туссан. К тому же клиренсу там еще больше чем в Туссане + постоянный полный привод с блокируемым дифференциалом. Жаль понижайки нет (но ее нет ни в тушкане ни в полноприводном SX4). Хотя, опять же, все зависит от того, чего хочется от машины. Если моноприводного SX4 достаточно и радует глаз и душу - нужно брать SX4. Если нужно кадый день выезжать из грязюки - нужно рассмотреть другой вариант.
Есть...в автомате есть "L" режим
А он как-то по особенному действует? Например, в инструкции к десятому Ланцеру написано, что рекомендуется включать этот режим для предотвращения переключения скоростей при движении по плохим дорогам. (точно не помню, но смысл такой). "Понижайка", как я понимаю, увеличивает тягу за счет понижения передаточного числа. В случае L-режима этого нет, он просто не переключается на высшие передачи.
Нет, есть еще режим "2" для плохих дорог, едет макс. на 2й....и после него режим "L", включается только с доп кнопкой Правда не пробовал еще его.....
териос очень даже нравится - но он еще дороже чем sx4....
Дороже не на много, но дешевле чем Туссан. К тому же клиренсу там еще больше чем в Туссане + постоянный полный привод с блокируемым дифференциалом. Жаль понижайки нет (но ее нет ни в тушкане ни в полноприводном SX4). Хотя, опять же, все зависит от того, чего хочется от машины. Если моноприводного SX4 достаточно и радует глаз и душу - нужно брать SX4. Если нужно кадый день выезжать из грязюки - нужно рассмотреть другой вариант.
Есть...в автомате есть "L" режим
А он как-то по особенному действует? Например, в инструкции к десятому Ланцеру написано, что рекомендуется включать этот режим для предотвращения переключения скоростей при движении по плохим дорогам. (точно не помню, но смысл такой). "Понижайка", как я понимаю, увеличивает тягу за счет понижения передаточного числа. В случае L-режима этого нет, он просто не переключается на высшие передачи.
Нет, есть еще режим "2" для плохих дорог, едет макс. на 2й....и после него режим "L", включается только с доп кнопкой Правда не пробовал еще его.....
Пониженный ряд передач не есть блокировка определённой передачи на автомате.;)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
и размеры не смущают....
