А никто случайно не пробовал ставить для карбюраторных моторов топливный фильтр от инжекторных, у них вроде лучше степень очистки? Поделитесь мыслями пожалуйста за и против.
Меня тоже такая мысля посещала, но как-то дальше не шло
інжекторний фільтр має більший опір потоку, до того ж розрахований стояти в напірній магістралі, а не у всмоктувальній. і відповідно потребує більш потужного насосу. Так що повністю використати його ресурс не вдасться - наша помпа його нормально не прокачає, отже гроші на вітер. імхо краще за ті самі гроші купити жменю звичайних з відстійником - толку більше буде.
и прокачает через фильтр и не будет зависеть от оборотов двигателя
адже інжекторний електронасос в наш бак просто так не встане, а ще для насосу комплютер, щоб ним керував, а чого просто так комлютер ставити - і двигун на інжектор переробити недалеко.
от Ланоса то же подходит. Карбюратор - в поплавковых стерильно, ходит 15-20 ккм. ставится без проблем на место родного. Никаких переделок или доп. примочек не нужно.
поставь два последовательно (но требования к насосу все равно повышаются)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
