Привет, всем! Ну что, эпопея с выбором 4-х колесного друга завершилась. Взял таки Славуту 1.2 люкс. Машина прошлого года. 2003-го люксов не было и в ближ. время не обещают. Посему, опасаясь слухов о грядущем подорожании, решился на 2002. На спидометре пробег 21км. Однако, показаниям доверять не склонен ибо те же 21 км были на прошлой неделе, а машина находилась в другом районе города. Как они ее доставили - история покрытая мраком... Общие впечатления - нормально. Уверен, было бы даже "хорошо", если бы не приходилось ездить на опеле. Сразу же о минусах. Крышка бардачка закрывается с усилием. Пробовал на других славках - там, вроде, нормально. Щелк - и закрылся. Здесь же - необходимо приложить определенное усилие... Совершенно не держится уплотнитель между задней седушкой и дверью. Не знаю - попробовать самому заклеить или же сразу в сервис... Магнитолу (Урал) послушать не удалось. Она почему-то находилась в Днепре. Сегодня обещали подвезти... Очень музыкальный салон. При езде постоянные поскрипывания, посвистывания, постукивания и пр... Не знаю лечится ли это наследие совкового автопрома. Говорят, делают какую-то шумоизоляцию. Стоимость - порядка $100, но даст ли это что-то??? Дальше. Непонятное поведение машинки на 2-й передаче. Какая-то она становится вся дерганная... Заводится как-то не особо живо... При отпущенной педали "газа" не заводится вообще (наверное так со всеми карбюраторными...) При нажатой педали как-то непривычно долго крутится стартер... Есть и плюсы. Машина очень малочувствительна к нашим дорогам. Если на том же опеле ощущается каждая ямка, то здесь же - почти как танк. Не знаю хорошо это или плохо. Конечно, ехать приятней, однако, есть определенные опасения за подвеску. Эдак можно и позабыть о бдительности..
Собственно, вот. В ближайшее время думаю сделать тонировку, поэтому, с удовольствием выслушаю любые рекомендации по этому поводу. Не понятно как быть с дополнительным стопом на заднем стекле. Да и обогрев заднего стекла внушает определенные опасения. Как бы при снятии самого стекла не повредили его... Ну и вообще, если есть определенные рекомендации у отцов-грандов, выслушаю, опять же, с удовольствием...
Поздравляю с покупкой!
Крышка бардачка закрывается с усилием. Пробовал на
других славках - там, вроде, нормально. Щелк - и закрылся. Здесь же -
необходимо приложить определенное усилие...
Там замочек регулируется, при помощи крестовой отвертки.
Непонятное поведение машинки на 2-й передаче. Какая-то она становится
вся дерганная...
Поскольку машинка не обкатаная, ты её не насилуй.
Двигло "проснется" где то после 3-х тыков.
Когда тонируют пленкой - стекла не снимают
Поздравляю с покупкой! Сразу предупрежу, что гарантийное обслуживание в нашем городе вещь специфическая . Но ничего, я тебя научу как с ними бороться
На спидометре пробег 21км. Однако, показаниям доверять не склонен ибо те же 21 км были на прошлой неделе, а машина находилась в другом районе города. Как они ее доставили - история покрытая мраком...
Начальный пробег (21км) - в пределах нормы. Я когда свою брал (ХРП Запорожье), то у всех машинок пробег был в пределах 20 - 40 км. Хотя есть одно но! По идее спидометр д.б. опломбирован, а у меня пломбы не было. Т.е. если выкрутить трос спидометра из щитка приборов можно ездить как угодно далеко - пробег будет тот же .
Очень музыкальный салон. При езде постоянные поскрипывания, посвистывания, постукивания и пр... Не знаю лечится ли это наследие совкового автопрома. Говорят, делают какую-то шумоизоляцию. Стоимость - порядка $100, но даст ли это что-то???
Это нормально. Там подложешь, там подтянешь, там зашумоизолируешь и будет все ок.
Собственно, вот. В ближайшее время думаю сделать тонировку, поэтому, с удовольствием выслушаю любые рекомендации по этому поводу. Не понятно как быть с дополнительным стопом на заднем стекле. Да и обогрев заднего стекла внушает определенные опасения. Как бы при снятии самого стекла не повредили его...
У меня машина тонирована - можешь глянуть что и как.
Ну и вообще, если есть определенные рекомендации у отцов-грандов, выслушаю, опять же, с удовольствием...
А че, леХко Можем пообщаться. Чем смогу - помогу.
З.ы. Контакты пошли в приват.
С уважением, Игорь. 1103.40 1,1iL
Очень музыкальный салон. При езде постоянные поскрипывания Проще всего лечится апгрейдом динамиков и прослушиванием музыки поэнергичней. Все скрипы перестают мешать абсолютно.
Шумоизоляция - более долгий и дорогой путь и "По мере устранения громких шумов все более и более начинают доставать мелкие", поэтому процесс шумоизоляции по своей сути бесконечен, как и строение атома и бухгалтерия ))
Совершенно не держится уплотнитель Этот уплотнитель внутри армирован такими железячками типа скрепок. В тех местах где не держится - снимаешь уплотнитель, проходишся пассатижами сжимая его (и эти скрепочки внутри). Одеваешь на место - делов на две минуты, но переодически раз в полгода - год процедуру прийдется повторить. На клей сажать не нужно (да и бесполезно).
Машина очень малочувствительна к нашим дорогам. Если на том
же опеле ощущается каждая ямка, то здесь же - почти как танк. Не знаю
хорошо это или плохо. Конечно, ехать приятней, однако, есть
определенные опасения за подвеску.
После Опеля ты слишком бережешь машинку Ты на Славуте - тут все дешево, ничего экономить не надо - едь, как тебе нравится, с той скоростью с какой хочешь - это одно из самых главных (я даже бы сказал основное) достоинство Таврии/Славуты.
Подвеска по нашим дорогам действительно хороша, убить ее трудно а ремонтируется легко и чрезвычайно дешево. Можно смело скакать по бордюрам.
Единственное чего не любит - въезда на всей скорости в бордюр (типа "не вписался") и проезда ям на скорости типа "открытый люк". Ну это любая подвеска не любит.
При достаточно сильных ударах можно погнуть диски - колеса маленькие и дообода близко. Поэтому давление держи 2.1 - 2.2 не меньше. Все рекомендации даны к стилю езды "как угорелый"
PS: Я тут давеча поменял на своем пыже трубочку резиновую саниметров 40 длинной - стоила она 45$ + 5$ диагностика/замена, так за эти деньги в Таврии можно было два раза всю подвеску перебрать....
После Опеля ты слишком бережешь машинку Ты на Славуте - тут все дешево, ничего экономить не надо - едь, как тебе нравится, с той скоростью с какой хочешь - это одно из самых главных (я даже бы сказал основное) достоинство Таврии/Славуты. Подвеска по нашим дорогам действительно хороша, убить ее трудно а ремонтируется легко и чрезвычайно дешево. Можно смело скакать по бордюрам.
Це по ваших київських дорогах можна так їздити. А от наприклад на наших львівських авто варто шанувати, ну хоча-б кермо на себе тягнути при перельоті над ямами
А что скажете по поводу штатной магнитолы? Честно говоря, был немного разочарован. При покупке машины самой магнитолки не было. Из Днепр-ска привезли только вчера. Думал будет как на новых машинах, а оказалась - какя-то попсовая с прозрачными кнопками и потертым стеклом . Не покидает меня почему-то ощущение БУшности... Машина-то с ноября в салоне стояла, а вот где была сама магнитола - история покрытая мраком. Утешаю себя тем, что, наверное завод производитель не особо модернизирует начинку, больше внимания уделяя внешнему виду и, надеюсь, качество звука и у новых и у старых на одном уровне...
модель может быть новая или старая, это не так важно, а состояние должно быть новое! тебе просто б/у подсунули, и не факт что завод, скорее всего на станции...
Что делать? Идти ругаться? дело в том, что даже инструкцию не дали ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Но ничего, я тебя научу как с ними бороться 
. Не покидает меня почему-то ощущение БУшности... Машина-то с ноября в салоне стояла, а вот где была сама магнитола - история покрытая мраком. Утешаю себя тем, что, наверное завод производитель не особо модернизирует начинку, больше внимания уделяя внешнему виду и, надеюсь, качество звука и у новых и у старых на одном уровне...
