взгляните реально на вещи!!! за такие деньги реально купить иноавто которому уже 20 лет. А это имхо уже не машина.
В 20 лет состояние может быть очень разным. А то, что ВАЗ машиной не был с момента выезда с завода - это совершенно другое дело.
Вопрос в том, можно ли считать купленное на таких условиях нормальной машиной. Не говоря уже о переплате, потерях при перепродаже и о том, что кредит у нас далеко не все могут взять...
А можна ли считать купленное за 3-4 тысячи нормальной машиной? Очень сомневаюсь. Такая машина будет ежемесячных вливаний как минимум долларов 200-300 просить. и это не говоря о том, что КАСКО с нормальными условиями на нее не купишь. ЗЫ Еще раз повторюсь - мужчины никогда не ищут легких путей. У них какое-то маниакальное желание - искать запчасти , конечно же подешевле. Постоянно находится в поиске СТО. У меня была 10-летняя машина, меня хватило ровно на 4 месяца. Мое время дорого стоит и тратить его на вышеуказанные глупость. Если у топикстартера времени немеряно, тогда пожалуйста - машина 15 лет самое оно. Для меня машина - это сел - поехал, а не гадание на кофейной гуще, что у нее сломается сегодня
ага, тока гольф ездит, и ездит, сиеры и скорпы уже все дырках. гольф2 - тока надо найти с живым хорошим кузовом, а мотор пох...
У меня был Скорп из самых первых - 1986 года, и почему-то дырок в нем не было Единственное, что делалось по кузову - вваривались ремкомплекты задних арок, но это делали еще до меня. Недавно видел его - через два года после продажи - тоже без дырок, а у соседа 2й "Гольф" мрачно сгнил...
канешна канешна... и не просто мрачно а ващщеее в хлам в дрова .... ваще до пепла мелкого сгнил, весь, вместе с мотором...с блоком чугунным и головой люминявой. ЗЫ к чему сказано а к тому, что ненадо проводить паралели по одному опыту. посмотри в целом на картину... убогое болшенство дырявых перекошеных от старости и дырости сиер/скорпов техже годов, и масив гольфов тех же годов...и всё. Ненадо делать никаких экспертиз и тд, просто не обманюйте сибя про комфорт, дык тож Д класс, ато С, это и ежу понятно... Про надёжность ваще ничего нескажу...
Почему-то 2х гольфов на дороге последнее время практически вообще не вижу....
да валом... как и третих... скорпов стало меньше, но тоже валом....пока ещё. А вот сиер уже впринцепе считай и нет....всё..
ой не удержусь что бы сказать купил дружбан кадетт GSI)))88-го года..за 2850$. гг..доволен типа.А по поводу авто для студента-ну хочется выпендрится.может возраст такой.хочется выглядеть как мжно лучше...ну и мне тоже хотелось взять что-то симпатичное внешне..вот я и взял БМВ 3-ку 12-ти лет вместо нового ланоса...ну не нравится мне ланос.и ещё я убеждён что по безопасности БВМ лучше, и по комфорту..конечно будут люди которые скажут что я не прав.Изначально я хотел вообще Лансер 10...или 9-й.. но поянл что мне его не купят-а кредит мне будет слишком трудно платить.(примерно 450-500$ в месяц)вот и взял за 11000$ в кредит.
взгляните реально на вещи!!! за такие деньги реально купить иноавто которому уже 20 лет. А это имхо уже не машина. Да она может и ездит периодически, но ни о каком-то там комфорте, лошадиных силах и т.п. говорить не приходиться будь то тойота или мазда или ниссан или опель.
Ну не знаю, комфорта мне на 20летнем ведре хватает, салон рекаро-спорт, управляемость на голову выше стоковых ланосов/астр (подвеска: стойки ультраСР, пружины H&R), мощности тоже хватает, машина едет шустрее тех же астра 1.6 16кл., у меня 8кл. 1.6., экономичная: за городом 5.5-6 при 110-130 км.ч. Прошелся по салонам, до 25 куе не нашел машины, в которую я бы сел и влюбился, все какие-то корявые, дешевый пластик, сидушки табуретки, может уже привык к своему?
ага, тока гольф ездит, и ездит, сиеры и скорпы уже все дырках. гольф2 - тока надо найти с живым хорошим кузовом, а мотор пох...
гольф2 за 3-4 куе не найдешь, цены стартуют от 5 и выше
да валом... как и третих... скорпов стало меньше, но тоже валом....пока ещё. А вот сиер уже впринцепе считай и нет....всё..
точно всё
А можна ли считать купленное за 3-4 тысячи нормальной машиной?
Если в нормальтном состоянии - почему нет?
Такая машина будет ежемесячных вливаний как минимум долларов 200-300 просить.
Отнюдь не обязательно. Кроме того, кредит + потрея стоимости новым авто будут в итоге не меньше.
и это не говоря о том, что КАСКО с нормальными условиями на нее не купишь.
А на машину за 3-4 тысячи его и нет особого смысла покупать.
Еще раз повторюсь - мужчины никогда не ищут легких путей. У них какое-то маниакальное желание - искать запчасти , конечно же подешевле. Постоянно находится в поиске СТО.
Во-первых, всё не так страшно. Во-вторых, если какими-то дополнительными сложностями нужно платить за то, что ездишь на действительно хорошей машине, а не на недомашине с момента её выпуска, - то оно того стОит!
Для меня машина - это сел - поехал, а не гадание на кофейной гуще, что у нее сломается сегодня
Ну вот я как-то сажусь и езжу
А можна ли считать купленное за 3-4 тысячи нормальной машиной? Очень сомневаюсь. Такая машина будет ежемесячных вливаний как минимум долларов 200-300 просить. и это не говоря о том, что КАСКО с нормальными условиями на нее не купишь. ЗЫ Еще раз повторюсь - мужчины никогда не ищут легких путей. У них какое-то маниакальное желание - искать запчасти , конечно же подешевле. Постоянно находится в поиске СТО. У меня была 10-летняя машина, меня хватило ровно на 4 месяца. Мое время дорого стоит и тратить его на вышеуказанные глупость. Если у топикстартера времени немеряно, тогда пожалуйста - машина 15 лет самое оно. Для меня машина - это сел - поехал, а не гадание на кофейной гуще, что у нее сломается сегодня
Если ты о жигулях, любых, копеешных или зубильных то я согласен. Самому приходится каждый день кататься на 07-м вазоне, на вид очень и очень. По затратам на него - нуегонах: Каждые 1.5-2 месяца 200-300 у.е. Про новую (Газель) промолчу вообще,это просто жесть, практически скоро развалится. сколько мы раз посетили СТО сколько даччиков поменяно, сцепление, приборка, замки дверей, краны печек, и ещё куча всего. А машина как раз нужна для работы, причём не тяжолой (возить 3-4 чела и алюминиевую лестницу). Хорошо шо уговорил шефа не брать вторую взяли Транзит 99-го года. Сравнить эти авто очень сложно. Так вот о маниакальном поиске запчастей, желании и попытках улучшить шото базарными пластмассками, зеркалами, решотками и т.д это как раз о этих авто... Я вот за последний месяц 2 раза менял ручку стеклоподъёмника - одну я сломал, другую шеф. На рынке их есть вариантов 6-8, и все говнянные, хоть есть и пластмассовые и с алюминиевыми вставками. По заверениям продавцов все практически одинаковые. На сиерре с вёслами за 7 лет, я даже подумать не мог что мне придёцца менять ручку. Ну на что не посмотри, про зеркала то же самое + в них нихрена не видно. Про такую роскошь как подогрев наши конструкторы услышат лет чз 5-10 наверно.
А вообще человек совета попросил. А здесь, как всегда, развели баянистый спор. Всё удаляюсь из темы
Вадим, твоя машина стоит 4 тысячи долларов?
хлть на иномарки тех лет хоть на жигулей и т.д. одинакова
в эти деньги , форд ескорт 86-89 , гольф2 техже годов ..
Вадим, твоя машина стоит 4 тысячи долларов?
Нынешняя - нет. Дороже Но были и сравнимые по цене, опять же, на моих глазах не одна такая у знакомых эксплуатируется, да и у клиентов я обычно в разговорах выясняю, какие проблемы были с машинами при эксплуатации.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Единственное, что делалось по кузову - вваривались ремкомплекты задних арок, но это делали еще до меня. Недавно видел его - через два года после продажи - тоже без дырок, а у соседа 2й "Гольф" мрачно сгнил...
сколько даччиков поменяно, сцепление, приборка, замки дверей, краны печек, и ещё куча всего. А машина как раз нужна для работы, причём не тяжолой (возить 3-4 чела и алюминиевую лестницу). Хорошо шо уговорил шефа не брать вторую взяли Транзит 99-го года. Сравнить эти авто очень сложно.
