Вечно всех убеждая, что японские машины - это самые лучшие машины, ваш покорный слуга неожиданно для окружающих стал счастливым обладателем Renault Scenic RX4 (На самом деле, японской альтернативы этой машине в этом классе и ценовом диапазоне просто не нашел Точнее, нашел, но на 4 года старше, что жена немедленно забраковала ). Посему пребываю в состоянии полной дизориентации, что с этим чудом делать дальше
Т.к. попытки воспользоваться поиском по форуму отвечали мне исключительно тем, что "это необязательно ошибка..." (особенно понравилось что-то типа "Вы ввели слишком короткие слова для поиска. Может быть вы знаете более длинные слова?" ), не смог найти никакой полезной информации по интересующим меня (да и наверняка любого другого новичка) вопросам:
- где ремонтироваться? - где покупать запчасти?
Особенно разочаровало отсутствие этой информации в прикрепленной ветке "FAQ по-французски", куда я сунулся в первую очередь.
Прошу подсказать, куда копать. В частности, с машиной сразу нужно сделать следующее:
- поменять несколько сальников (один из них - сальник коленвала, другой - сальник КПП, поэтому коробку снимать надо); - поменять крестовину кардана; - поменять тяжку стабилизатора.
В недалекой перспективе светит замена ремня ГРМ.
Что посоветуете в плане выбора официальных-специализированных или "гаражных" СТО?
Заранее спасибо.
Удалено модератором -------------------- Moderatorial. Задача фрацузской доски состоит в том, чтобы помочь здесь владельцам автомобилей производства Франции и их реплик из других стран, а также чтобы наладить и поддержать общение между ними. Поэтому все сообщения из цикла "иди туда, там крутые перцы и там тебе будет счастье" при наличии хотя бы одного конструктивного ответа в ветке будут удаляться без предупреждения.
Коллеги,
Вечно всех убеждая, что японские машины - это самые лучшие машины, ваш покорный слуга неожиданно для окружающих стал счастливым обладателем Renault Scenic RX4 (На самом деле, японской альтернативы этой машине в этом классе и ценовом диапазоне просто не нашел Точнее, нашел, но на 4 года старше, что жена немедленно забраковала ). Посему пребываю в состоянии полной дизориентации, что с этим чудом делать дальше
Т.к. попытки воспользоваться поиском по форуму отвечали мне исключительно тем, что "это необязательно ошибка..." (особенно понравилось что-то типа "Вы ввели слишком короткие слова для поиска. Может быть вы знаете более длинные слова?" ), не смог найти никакой полезной информации по интересующим меня (да и наверняка любого другого новичка) вопросам:
- где ремонтироваться? - где покупать запчасти?
Особенно разочаровало отсутствие этой информации в прикрепленной ветке "FAQ по-французски", куда я сунулся в первую очередь.
Поскольку Scenic RX4 ничем таким принципиальным не отличается от остальных моделей Renault в плане ремонта, то в "FAQ по-французски" соответственно читаем где ремонтироваться и где покупать запчасти
Прошу подсказать, куда копать. В частности, с машиной сразу нужно сделать следующее:
- поменять несколько сальников (один из них - сальник коленвала, другой - сальник КПП, поэтому коробку снимать надо); - поменять крестовину кардана; - поменять тяжку стабилизатора.
В недалекой перспективе светит замена ремня ГРМ.
Крестовину карданного вала или муфту? Официалы, насколько мне известно, до сих пор при неисправности муфты карданного вала (одна из "фирменных" неисправностей RX4) меняют карданный вал целиком, и, последнее что я слышал, стоит это удовольствие около 700 евро не считая работ. Однако примерно с год до меня доходят слухи о том, что эта часть ремонтируется (в принципе, в конструкции ничего там неремонтнопригодного нет IMHO).
На все остальные запчасти выбор весьма велик, единственно от чего предостерегу - от погони за оригинальными запчастями: есть много неоригинала на Renault, не уступающего качеством оригиналу, а иногда и получше (особенно это относится к разнообразной резинотехнике и резинометаллике) и, соотвественно, в разы дешевле. Ну и в очередной раз выскажу свое IMHO, что к официальным СТО кроме как за компьютерной диагностикой идти не следует: они и диагностировать не особенно умеют, и ремонтировать тем более.
Еще советую поставить себе Dialogys: руководства по ремонту тебе может и не особенно понадобятся, а вот как каталог запчастей эта штука просто незаменима.
Спасибо!
Поскольку Scenic RX4 ничем таким принципиальным не отличается от остальных моделей Renault в плане ремонта, то в "FAQ по-французски" соответственно читаем где ремонтироваться и где покупать запчасти
Раздел "где ремонтироваться", честно говоря, не впечатляет своей наполненностью
Крестовину карданного вала или муфту? Официалы, насколько мне известно, до сих пор при неисправности муфты карданного вала (одна из "фирменных" неисправностей RX4) меняют карданный вал целиком, и, последнее что я слышал, стоит это удовольствие около 700 евро не считая работ. Однако примерно с год до меня доходят слухи о том, что эта часть ремонтируется (в принципе, в конструкции ничего там неремонтнопригодного нет IMHO).
У меня люфтит именно крестовина. Про подвесной подшипник, вроде, ничего плохого не сказали (тьфу-тьфу-тьфу ).
Ну и в очередной раз выскажу свое IMHO, что к официальным СТО кроме как за компьютерной диагностикой идти не следует: они и диагностировать не особенно умеют, и ремонтировать тем более.
К нам на СТО японских автомобилей в Одессе пару раз попадали Пежо друзей шефов... так вот, им даже масла поменять не смогли: там специнструмент нужен был, которого у мастеров японского СТО никогда не было Собственно, мой вопрос по поводу фирменного СТО касался в первую очередь этого аспекта, а именно - возьмутся ли где-либо, кроме официального СТО, снимать коробку передач с французского автомобиля?
ще советую поставить себе Dialogys: руководства по ремонту тебе может и не особенно понадобятся, а вот как каталог запчастей эта штука просто незаменима.
Где взять? Куда привозить пиво?
Поскольку Scenic RX4 ничем таким принципиальным не отличается от остальных моделей Renault в плане ремонта, то в "FAQ по-французски" соответственно читаем где ремонтироваться и где покупать запчасти
Раздел "где ремонтироваться", честно говоря, не впечатляет своей наполненностью
Увы и ах я стараюсь там только проверенные точки указывать...пока что увы только одна. А поскольку мне никто не помогает формировать раздел - то и висит там To Be Continued, а я стараюсь такие точки определять по мере возможности...Правда, на Renault сервисов действительно в Киеве немного, а качественных...как обычно вобщем
Крестовину карданного вала или муфту? Официалы, насколько мне известно, до сих пор при неисправности муфты карданного вала (одна из "фирменных" неисправностей RX4) меняют карданный вал целиком, и, последнее что я слышал, стоит это удовольствие около 700 евро не считая работ. Однако примерно с год до меня доходят слухи о том, что эта часть ремонтируется (в принципе, в конструкции ничего там неремонтнопригодного нет IMHO).
У меня люфтит именно крестовина. Про подвесной подшипник, вроде, ничего плохого не сказали (тьфу-тьфу-тьфу ).
Тогда это легче должно быть.
Ну и в очередной раз выскажу свое IMHO, что к официальным СТО кроме как за компьютерной диагностикой идти не следует: они и диагностировать не особенно умеют, и ремонтировать тем более.
К нам на СТО японских автомобилей в Одессе пару раз попадали Пежо друзей шефов... так вот, им даже масла поменять не смогли: там специнструмент нужен был, которого у мастеров японского СТО никогда не было Собственно, мой вопрос по поводу фирменного СТО касался в первую очередь этого аспекта, а именно - возьмутся ли где-либо, кроме официального СТО, снимать коробку передач с французского автомобиля?
Конечно возьмутся - главное знание, ну и конечно хорошо бы чтобы СТО специализировалась на французских машинах и тамошние работники обладали хотя бы минимальными познаниями. Никакой rocket science там нету, при наличии ключа на 13 и набора звездочек Torx это можно делать в гаражной яме
ще советую поставить себе Dialogys: руководства по ремонту тебе может и не особенно понадобятся, а вот как каталог запчастей эта штука просто незаменима.
Где взять? Куда привозить пиво?
В принципе, в торрентах оно водится - но если хочешь, будешь третьим обладателем опытного DVD скажешь только, как тебе его передать, ну и соответственно потом расскажешь как оно работает.
В принципе, в торрентах оно водится - но если хочешь, будешь третьим обладателем опытного DVD скажешь только, как тебе его передать, ну и соответственно потом расскажешь как оно работает.
С торрентами я не дружу из принципиальных соображений... а обладателем DVD быть хочу В конце мая прилечу из командировки - тогда свяжусь и подъеду, куда тебе будет удобно.
Коллеги,
Вечно всех убеждая, что японские машины - это самые лучшие машины, ваш покорный слуга неожиданно для окружающих стал счастливым обладателем Renault Scenic RX4 (На самом деле, японской альтернативы этой машине в этом классе и ценовом диапазоне просто не нашел Точнее, нашел, но на 4 года старше, что жена немедленно забраковала ). Посему пребываю в состоянии полной дизориентации, что с этим чудом делать дальше
Т.к. попытки воспользоваться поиском по форуму отвечали мне исключительно тем, что "это необязательно ошибка..." (особенно понравилось что-то типа "Вы ввели слишком короткие слова для поиска. Может быть вы знаете более длинные слова?" ), не смог найти никакой полезной информации по интересующим меня (да и наверняка любого другого новичка) вопросам:
- где ремонтироваться? - где покупать запчасти?
Особенно разочаровало отсутствие этой информации в прикрепленной ветке "FAQ по-французски", куда я сунулся в первую очередь.
Прошу подсказать, куда копать. В частности, с машиной сразу нужно сделать следующее:
- поменять несколько сальников (один из них - сальник коленвала, другой - сальник КПП, поэтому коробку снимать надо); - поменять крестовину кардана; - поменять тяжку стабилизатора.
В недалекой перспективе светит замена ремня ГРМ.
Что посоветуете в плане выбора официальных-специализированных или "гаражных" СТО?
Заранее спасибо.
Очень прикольная машинка. Жаль их перестали выпускать. Иначе ездил бы сейчас на нем а не на мегане. Относительно запчастей. На форуме Рено - найдешь все нужные контакты. Относительно сервиса. Коли ты в Киеве - нормальный вариант будет вероятно таким - запчасти - брать через поставщиков Рено-клуб, ремонтировать (втыкать эти запчасти) - либо сам, либо выбрать одного из двух официалов - Кий или Арма.
запчасти - брать через поставщиков Рено-клуб
Макс Espace здесь тоже между прочим обретается и в FAQ упомянут.
ремонтировать (втыкать эти запчасти) - либо сам, либо выбрать одного из двух официалов - Кий или Арма.
Ах эти сладкие мифы об официалах-ремонтниках хотя по-моему я столько это уже повторял, что становится , пожалуй кроме отдельных случаев воздержусь в дальнейшем. Вот через 6.5 ткм поеду на первое ТО на Арму, посмотрим "какой он Сухов"(с)
Ах эти сладкие мифы об официалах-ремонтниках хотя по-моему я столько это уже повторял, что становится , пожалуй кроме отдельных случаев воздержусь в дальнейшем. Вот через 6.5 ткм поеду на первое ТО на Арму, посмотрим "какой он Сухов"(с)
Ну в случае официалов Рено есть один плюс, который красочно описан в мануале на машину "В случае, если ремонт выполнялся на официальной сервисной станции Рено с применением оригинальных запчастей, на этот ремонт и запчасти устанавливается гарантия 1 год". Т.е. один раз заплатил за замену сальника коробки немеренно денег - и если он в течение года потек еще раз, то просто приехал на бесплатную переделку... Кстати, интересно, это правило действительно работает?
Ах эти сладкие мифы об официалах-ремонтниках хотя по-моему я столько это уже повторял, что становится , пожалуй кроме отдельных случаев воздержусь в дальнейшем. Вот через 6.5 ткм поеду на первое ТО на Арму, посмотрим "какой он Сухов"(с)
Ну в случае официалов Рено есть один плюс, который красочно описан в мануале на машину "В случае, если ремонт выполнялся на официальной сервисной станции Рено с применением оригинальных запчастей, на этот ремонт и запчасти устанавливается гарантия 1 год". Т.е. один раз заплатил за замену сальника коробки немеренно денег - и если он в течение года потек еще раз, то просто приехал на бесплатную переделку... Кстати, интересно, это правило действительно работает?
Ну...как обычно, вначале надо долго и упорно убеждать официалов что это гарантийный случай. И потом, уважающие себя СТО дают примерно такую же гарантию, на оригинальные либо неоригинальные запчасти, но купленные в достойном доверия магазине.
ну я обслуживал свой послегарантийный меган на Арме, никаких проблем не было нормально они крутят гайки и цены на Рено самые вменяемые из официалов я понимаю твои чуства, но ты смотришь на все с призмы владельца машины старше 10 лет, за такие не только французы, а и почти все официалы не берутся а ты какого подвоха ждешь?
ну я обслуживал свой послегарантийный меган на Арме, никаких проблем не было нормально они крутят гайки и цены на Рено самые вменяемые из официалов
Это конечно да, об Арме много хороших отзывов в плане цен и жалоб на недокрученные гайки я тоже не слыхал.
а ты какого подвоха ждешь?
Главное слабое место любого официального СТО - вменяемая диагностика. Им проще поменять полмашины, чтобы вдумчиво проанализировать "чего это там стучит" и отремонтировать именно то, что нужно. Именно отсюда я и жду подвоха - одно дело поменять запчасти по гарантии, совсем другое когда это тебе уже стоит денег
Аэти сладкие мифы об официалах-ремонтниках хотя по-моему я столько это уже повторял, что становится , пожалуй кроме отдельных случаев воздержусь в дальнейшем. Вот через 6.5 ткм поеду на первое ТО на Арму, посмотрим "какой он Сухов"(с)
Ну в случае официалов Рено есть один плюс, который красочно описан в мануале на машину
"В случае, если ремонт выполнялся на официальной сервисной станции Рено с применением оригинальных запчастей, на этот ремонт и запчасти устанавливается гарантия 1 год". Т.е. один раз заплатил за замену сальника коробки немеренно денег - и если он в течение года потек еще раз, то просто приехал на бесплатную переделку...
Неуверен что после замены в документах будет стоять именно год... Я бы всётаки советывал КИЙ АВТО, 2 года там,нормально,немного долго, но всегда можно на них положится, у меня машина одна и живу не в Киеве,так немного неудобно в плане ждать пока сделают, а если месный можно и на след.день приехать,решается всё по телефону нашли то-то, менять/неменять,сколько,ну и т.д. вобщем и недорого (если сравнивать Хонда,Сузуки ,проверено дороже). На счёт запчастей нет возможности сравнить...но выгрибают там прилично.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(На самом деле, японской альтернативы этой машине в этом классе и ценовом диапазоне просто не нашел 
и в FAQ упомянут.
, пожалуй кроме отдельных случаев воздержусь в дальнейшем. 
,проверено дороже). На счёт запчастей нет возможности сравнить...но выгрибают там прилично.
