Привет, фсем! Вчера получил-таки номеры... Процедура регистрации оказалась не слишком болезненной. Весь пакет уже был готов после 45минут "зарницы" ;-) Четверг - народу не шибко много было.... Обошлось счастье ездить прономерованным в 1018 грн... Хм.. Удивил сбор в 40грн за, так называемую "оценку"... процедура заняла минуты 3. Барышня даже не удосужила себя просчитать 3% - вписала 450грн и на том все закончилось. Отличная работа - 3минуты - 40 грн! Однако, талончик ТО выудить не удалось Оказывается, нужна была мед. справка. Времени уже не было, потому, плюнул я на это дело...
Потихоньку привыкаю к машине (она ко мне?) Вчера выяснилось, что не работает правый динамик. Раскрутил задок, посмотрел - вроде все провода на месте... Оставил проблему для гарантийщиков...
Машина утром тяжело заводится... Без подсоса практически не реально. Так и надо? У всех так? На улице-то лето!
Еще интересный нюанс. Если есть пассажир, то при трогании (на 1-й передаче) наблюдается какой-то провал. Машина ехать, вроде, начинает, потом провал (чуть ли не глохнет), далее успешно выбирается и можно переходить на 2-ю передачу... Сцепление резко не бросаю - выдерживаю... Если еду один - все ок...
Закачал вчера шины до нормы (2атм). Эх... Предупреждал меня Igr - ездить будет некомфортно - так и есть... Видимо, машина в салоне стояла долго и давление было значительно меньше нормы - ездила она очень мягко. Потому и казалась она мне изначально мягче опеля...
А так, вроде все... Сегодня думаю ее по трассе погонять... Ралли Кривой Рог - Днепродзержинск - около 150 км... Посмотрим как она...
про првал, это скорее всего карб. сильно обеднённая смесь. или очень низкий ХХ. а про экспертов гаишных - горькая правда. они весьма часто даже номера не сверяют...но у нас это удовольствие стоит 50грн. столица понимаишьь
А на трассе обкатать машинку - святое дело. 70-80. Четвертая.... Красота...
А по поводу "тупизма" при троганье - было дело и у меня на новой. Лечица умелым карбюраторщиком. Только чтоб и зажигание выставил. Не забудь ему напомнить, что ты на обкатке. Хай не "душит" СО.
Ну... больше 90 стараюсь не ездить... 5-й тоже пока не особо пользуюсь - попробовал в 1-й день только... А вот на трассе может и стоит...
а от після 2т і до наступної заміни оливи, можна вже п"яту і 90. а вже аж після цієї заміни можна давати перцю по самі нехочу.
понял... умерб свою прыть :-)
ИМХО зажигание надо выставить.
поначалу верх. предел - 2400 об/мин (прибл. 70 км/ч на 4-й), потихоньку с пробегом увеличивать где-то до 3000 об/мин. А вот с 5-й передачей такие ограничения - насколько оправданы? IMHO тут больше перестраховки. Ну, ясное дело, не в горку, и не в натяг на 60 км/ч включать, но потихоньку, выдерживая рекомендованный диапазон по оборотам... И вообще, я цифровой тахометр кинул бы в новую машину в первый же день, чтоб четко по правилам обкатываться, а то прикидывать скорости на передачах - все же вторично и более приблизительно.
Re: Просто на 5й навантаження на двигун більше ніж на 4 (-)
а уж с1го до 2-го мона и 80 но только на 5-ой, а потом уж крути двиг как хош
Я на холодную всегда только с подсосом завожу... (-)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Оказывается, нужна была мед. справка. Времени уже не было, потому, плюнул я на это дело...
