нифига себе! А там что, не полный инжектор? Вроде как сейчас уже почти не осталось машин с трамблером... Катушки и электронное зажигание...
я так понимаю, что это они его называют трамблером. зажигание в матизе бесконтактное
Проблема 0,8 матизов - 3 цилиндра. У нех и так авто дергается хорошо. Да еще и трамблер стоит, который можно повернуть не правильно. А то, что двиг не дает можности - заводской ограничитель стоит, чтоб не напрягали сразу на обкатке. Он снимается при ТО-0.
У меня на Фабе тож три цилиндра, но никогда ничего не дергалось и не вибрировало
Тогда скорей всего не трамблер, а катушка. но она там не должна вручную подстраиваться... Тем более это не будет влиять на работу двигателя после прогрева.
У меня на Фабе тож три цилиндра, но никогда ничего не дергалось и не вибрировало
Сравнила блин Любимая присказка узбеков: "Ну вы ж не Лексус купили..."
Вчера Матиз прошел испытание 3-х часовой пробкой, не глох, ничего не загоралось. Думаю, будет жить Огромное спасибо за советы, они помогли нам объективно посмотреть на ситуацию. По ходу мнение об Уз-Дэу у меня тоже улучшилось, когда объяснили сотруднику СТО суть проблемы, он сразу сказал, что после ремонта проедется с нами, чтобы протестировать машину на горячую. Да и парить моск не стали, поменяли детали, недешевые, надо полагать, машина теперь поехала, скорее всего, проблема в одном из датчиков была. Будем надеяться, что это была первая и последняя проблема с этой маленькой, но гордой машинкой
В Ибице был полный инжектор и трамблер.
Ну что ж, хорошо что все решили. Бывает, просто не повезло с экземпляром машинки. Удачи на дорогах и без поломок!
Тоесть, реально было четыре форсунки и трамблер с подвижным валиком? Какая ибическая машинко!-=) Я понимаю еще на моноинжекторе трамблер... Хм, бывает же...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Любимая присказка узбеков: "Ну вы ж не Лексус купили..." 
