Странно то что лапочка все же горит. В мем случае не включался совсем, и лапочка не горела, потому что утех хладогент. Запояли дырку, зправили и все Ок стало.
В ответ на: Странно то что лапочка все же горит. В мем случае не включался совсем, и лапочка не горела, потому что утех хладогент. Запояли дырку, зправили и все Ок стало.
В ответ на: Вентилятор кондея к ОЖ вообше не имеет никакого отношения. Он включается при достижении слишком большого давления фреона в системе.
Даже так? Спорить не буду, но то что он при включенном кондее то включается то вsключается а в пробках работает постоянно, подтолкнуло меня к этому выводу.
Есть датчик(и) давления. На разных машинах может отличаться немного, но смысл в том, что компрессор не пуститься при слишком малом давлении, т.к. из-за утечки фреона может оказаться слишком мало масла в компрессоре. Также может быть датчик высокого давления (отключит компрессор при закупорке системы и аномально высоком давлении). При этом лампа может индицировать включение. Вентилятор на радиаторе также, в зависимости от конкретной машины, либо включен все время, пока работает компрессор (наиболее распространенный вариант), либо как-то по хитрому управляется от мозгов. Короче - тебе на диагностику с наиболее вероятным исходом в виде дозаправки.