Очень интересная машинка. Положил на нее глаз. Может кто уже имеет опыт. Поделитесь впечатлениями.
че-то дороговато за малфшку от 22k $.
Согласен, что не дешево. Зато уровень комплектации у самой дешевой(103 000 гр) уже впечатляет (6 подушек, ABS++EBD+EBA, климат). Тот же расхваливаемый киа кед тоже не дешевый, да и дизайн у мазды получше (имхо). Хотя с последними событиями, вступление в ВТО и падение цен, еще обратил внимание на Ситроен С4.
Согласен, что не дешево. Зато уровень комплектации у самой дешевой(103 000 гр) уже впечатляет (6 подушек, ABS++EBD+EBA, климат). Тот же расхваливаемый киа кед тоже не дешевый, да и дизайн у мазды получше (имхо). Хотя с последними событиями, вступление в ВТО и падение цен, еще обратил внимание на Ситроен С4.
что-то Вас бросает из класса в класс. С4 и Кеед совсе другие размеры - класс С. C4- так же нафаршированно и в иссполнении купе - дизайн
Просто присматриваюсь на определенную сумму. Нравятся хетчи, а мазда 2 самое интересное на рынке. Ну и купе С4 выглядит на 5 баллов, про него хоть какая то инфа есть, а про мазду 2 нормальных обзора на весь рунет (у нас вообще нет).
очень мелкая имхо - кошелка а-ля Микра
Просто присматриваюсь на определенную сумму. Нравятся хетчи, а мазда 2 самое интересное на рынке. Ну и купе С4 выглядит на 5 баллов, про него хоть какая то инфа есть, а про мазду 2 нормальных обзора на весь рунет (у нас вообще нет).
Зачем тебе обзоры? Иди в салон, бери тест-драйв и решай. В эксплуатации подводных камней быть не должно - мазды особо не ломаются, стоимость обслуживания как у форда , дешевле чем у какого-либо другого японца. Салоны правда поскрипывают, что на тройках, что на шестерках, да и профиль резины может быть низковат для наших дорог - некомфортно. Салон тоже можно было сделать повеселее. А так - посадка-высадка удобная, сидеть комфортно, обзорность хорошая. Рулятся Мазды традиционно хорошо. Климат, подогрев сидений - все что надо есть. Стоит ли это 22штуки? Я бы в этом денежном диапазоне на самый дешевый Сивик смотрел - разница всего +2тыс., но машина на класс выше.
C4- так же нафаршированно и в иссполнении купе - дизайн
Странно, я почему то всегда думал, что КУПE - это двухдверный седан
да что ты понимаешь в ситроенах!?
че-то дороговато за малфшку от 22k $.
Минимум размера, за максимум денег. Лучше уже такой перчег
C4- так же нафаршированно и в иссполнении купе - дизайн
Странно, я почему то всегда думал, что КУПE - это двухдверный седан
тебе маркетинг съел моск купе - это двудверная машина с отдельным багажником.
По утверждению маркетолагаф(которые жрут моск ) это тоже купе
По утверждению маркетолагаф(которые жрут моск ) это тоже купе
да я в курсе. походу его можно сделать и 128-дверным) главное, чтоб крыша была сферическая и багажник отдельный ))
По утверждению маркетолагаф(которые жрут моск ) это тоже купе
Вааще-то это не просто купе, а "четырёхдверное купе" (с). Типа рассматривается как отдельный класс (или подкласс). Чтобы четырехдверный машин стал четырёхдверным купе АФАИК мало круглой крыши и отдельного багажника - нужно еще сделать так, чтобы сзади сидело только двое человек, то есть вместо заднего дивана там два кресла и байда между ними.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, дешевле чем у какого-либо другого японца. Салоны правда поскрипывают, что на тройках, что на шестерках, да и профиль резины может быть низковат для наших дорог - некомфортно. Салон тоже можно было сделать повеселее. А так - посадка-высадка удобная, сидеть комфортно, обзорность хорошая. Рулятся Мазды традиционно хорошо. Климат, подогрев сидений - все что надо есть. Стоит ли это 22штуки? Я бы в этом денежном диапазоне на самый дешевый Сивик смотрел - разница всего +2тыс., но машина на класс выше.
) это тоже купе 
))
