Навеяно хондобраком из соседней ветки... Авторевью поставило срв победителем, автобильд немецкий вроде тоже срв признал первой!
Нехорошие отзывы о ней по движку с их СТО
У моего старшего отпрыска лучший друг на СТО, на их СТО. Он мне всегда организовывает ТО. Ни разу от него не слышал ничего плохого о двигателе Витары. Кроме того, на этом форуме пяток человек уже юзает Витару более чем по году - тож ничего по движку не обсуждалось. Ну и, наконец, есть профильный форум - там куча всяких гадостей по Сузуке есть - но по движку
назови альтернативу паркетника за 40 штук?
И едет и салон вместительный и комплектация зашибись и дорожный просвет нормальный и непрожорливая . Правда, чуток за 40 будет.
назови альтернативу паркетника за 40 штук?
И едет и салон вместительный и комплектация зашибись и дорожный просвет нормальный и непрожорливая . Правда, чуток за 40 будет.
От тільки автомат відсутній як клас.
От тільки автомат відсутній як клас.
Вот как раз это меня меньше всего напрягает
От тільки автомат відсутній як клас.
Вот как раз это меня меньше всего напрягает
Охоче вірю. Але значна кількість водіїв не настільки охоче роблять за машину її роботу
значна кількість водіїв не настільки охоче роблять за машину її роботу
Да согласен, это современный подход к автомобилю, т.к. он становится обычным предметом бытовой техники. Как стиральная машина: включил, выбрал программу и поехали. Но есть еще удовольствие (кайф) от УПРАВЛЕНИЯ автомобилем. Сейчас в современных напичканных электроникой автомобилях все меньше связь "человек-машина", а механическая коробка все-таки оставляет возможность почувствовать себя ВОДИТЕЛЕМ, а не оператором бытового прибора предназначенного для транспортироваки тела. Уф! Сказанул. Это все мое ИМХО, но я не отрицаю и противополжного взгляда.
+1 первый раз слышу
значна кількість водіїв не настільки охоче роблять за машину її роботу
Да согласен, это современный подход к автомобилю, т.к. он становится обычным предметом бытовой техники. Как стиральная машина: включил, выбрал программу и поехали. Но есть еще удовольствие (кайф) от УПРАВЛЕНИЯ автомобилем. Сейчас в современных напичканных электроникой автомобилях все меньше связь "человек-машина", а механическая коробка все-таки оставляет возможность почувствовать себя ВОДИТЕЛЕМ, а не оператором бытового прибора предназначенного для транспортироваки тела. Уф! Сказанул. Это все мое ИМХО, но я не отрицаю и противополжного взгляда.
На мій погляд коробка жодним чином не впливає на те, почуває водій себе ВОДІЄМ, чи ні. Не буду далеко ходити за прикладами: зараз доводиться частенько кататись на 41-му москвичі (допомагаю сестрі освоїти цей пєпєлац) і, не дивлячись на наявність там механіки, ВОДІЄМ я значно більше відчуваю себе у акорді чи мікрі (обидві з автоматом). Отаке.
пользуем 2-й месяц новую срв(2.4, без люка и кожи) очень приятная машинка, немного жестковата, но не критично. расход 11-13(город), если не "топить".
Некорректный пример. Я бы очень удивился если бы ты сказал, что получаешь кайф от езды на машине выпущенной 20 (и наверняка уже далеко не в лучшем состоянии), а разработанной более 30 лет назад. Вот если бы ты сравнил езду на Аккорде на ручке и на автомате ... Ладно, на вкус и цвет и т.д.
Некорректный пример.
Цілком коректний. Адже я намагався продемонструвати, що автомат чи ручка - далеко не самий важливий елемент конструкції автомобіля, від якого залежать відчуття водія.
Я бы очень удивился если бы ты сказал, что получаешь кайф от езды на машине выпущенной 20 (и наверняка уже далеко не в лучшем состоянии), а разработанной более 30 лет назад. Вот если бы ты сравнил езду на Аккорде на ручке и на автомате ...
У такому разі різниця обмежувалась би тим, що на ручці передачі перемикаються рукою, а на автоматі - ногою
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Правда, чуток за 40 будет.
