Под удельным весом я понимаю отношение количества произведённых с нарушениями действий к общему количеству действий, произведённых в данной сфере. Нарушение водителями скоростного режима само по себе никому помех не создаёт, а к ДТП приводит, в основном, в случаях, когда приходится резко тормозить, т.е. когда аварийную ситуацию создал кто-то другой. Переход пешеходами в неположенном месте создаёт помехи водителям практически всегда. Ну, а езда в пьяном виде, неостановка по требованию и т.п. нарушения - это явление нечастое и далеко не всеми допускаемое, а то бы уже все водители без прав сидели. Аналогичным образорм, если бы правила проезда перекрёстков нарушало большинство - то именно большинство бы лежало в больницах и ремонтировало разбитые машины в гаражах. То же самое касается и многих других нарушений... Поскольку этого всё-таки нет, то следует сделать вывод, что с нарушениями "обычных" водителей тситуация не столь плоха, как кажется. Т.е. тот самый удельный вес не так высок...
Вадим, хватит делать из водителей ангелов (нимб не жмет?), а из остальных людей полнейших [*****] и быдло.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
