Бои за пошлины и акциз на авто еще впереди. Время главного боя - 3 июня законодательство | Опубликовано - 2008-05-29 15:10:54 (1520 раз прочитано) Как уже сообщал AUTO-Consulting, с 16 мая в Украине действует 10%-ая пошлина на автомобили, но введена она была согласно письму Гостамслужбы, а соотвествующий Закон (№2351-1) депутаты приняли только в первом чтении и отправили на доработку. По имеющейся у нас информации уже подготовлены поправки к законопроекту №2351-1, суть которых сводится к введению 10%-ой пошлины на легковые автомобили с бензиновыми двигателями 1-2,2 л с 1 января 2009 года. По нашим данным в данную категорию попадает почти 80% рынка новых автомобилей. Но и это еще не все. Источник в Минфине сообщил, что разрабатывается постановление Кабинета Министров о введении новых ставок акцизного сбора на автомобили, согласно которому ставка акциза на новые автомобили должна определяться исходя из их стоимости, а не объема двигателя, как это происходит на данный момент. Оба нововведения могут в корне изменить налогообложение импортных автомобилей. Так, если до 1 января 2009 года сохранится 25%-ая пошлина на автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1-2,2 л, и на дизельные авто с моторами до 2,5 л, то это означает, что реально могут подешеветь только дорогие автомобили, а не самые продаваемые (80% рынка). Таким образом, Украина при общемировой тенденции на снижение потребления топлива и переходу к экологичным авто, фактически будет стимулировать импорт только премиальных автомобилей с "прожорливыми" моторами.
Очевидно, что у депутатов были свои аргументы. 23 мая на заседании Комитета Верховной Рады по финансам и банковской деятельности была согласована новая редакция законопроекта № 2351-1 (автор – Терехин) о внесении изменений в таможенный тариф Украины. В соответствии с конечными положениями, планируется, что ставки таможенных пошлин, равные 25%, будут сохранены до 1 января 2009 г. Такие ставки сохранятся для следующих видов транспортных средств: - легковых автомобилей с бензиновыми двигателями объемом до 2200 куб. см. - легковых автомобилей с дизельными двигателями объемом до 2500 куб. см. Эти положения предварительно согласованы с Кабинетом Министров Украины и, по оценкам независимых экспертов, не вызовет негативной реакции со стороны ВТО, поскольку действие законопроекта распространяется на ограниченные виды товаров.
Кроме того, некоторые депутаты будут еще вносить предложения о сохранении до 01.01.2009 пошлин на импорт для грузовых автомобилей.
Законопроект включен в повестку дня заседания ВР. Его обсуждение запланировано на 3 июня. Можно также добавить, что данный законопроект поддерживает и Министерство промышленной политики и одинаково поддержат «автомобильные лобби» в парламенте – притом в нем заинтересована как коалиция, так и оппозиция.
Предложения Минфина также сиграют на руку только контробанде авто. Предполагаемые Министерством финансов Украины изменения принципа начисления акциза на новые автомобили, когда ставка определяется не за счет объема двигателя, а по стоимости машины, преждевременны и не принесут пользы. Такое мнение корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ выразил генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных экспортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.
"Я думаю, мы войдем в дискуссию (с Минфином - ред.), и я знаю настроение большинства народных депутатов. Я прогнозирую, что это нововведение не пройдет по одной простой причине: нововведение будет провоцировать на махинации", - считает О.Назаренко. Так, по его словам, после подобных изменений недобросовестный таможенник, к которому поступило предложение пропустить авто через таможню по сниженной цене, сможет сделать это. Вместе с тем, на данный момент действует программа, не позволяющая искусственно снизить пошлину.
"В данном случае возникает соблазн. Мы с этим боролись. Мы с таможенной службой подписали меморандум о сотрудничестве. Даже "забили" в справочно-информационную службу всю необходимую информацию. Контрабандисты даже назвали эту систему "красный квадрат Малевича". Потому что если недобросовестный таможенник пытался ввести цену ниже, чем та, которая была зафиксирована в нашем договоре, сразу вспыхивало красное пятно, компьютер давал сбой и его можно было перегрузить только с помощью вышестоящего начальства", - отметил глава ВААИДа.
"А здесь мы снова даем в руки контрабандистов оружие.
Итак, уже 3 июня может проясниться ситуация вокруг снижения или повышения цен на автомобили. Автомобильное лобби в Верховной Раде будет отстаивать переходный период до 1 января 2009 года на определенные категории автомобилей, хотя на прошлой неделе во втором чтении депутаты отказались принять поправку со сроками введения новых пошлин с 1 января 2009 на все без исключения авто
Я б принципиально не брал ни один дрышпак с Укравто за такое очередное тупое лоббирование своих интересов. Галимый Ланос за 13 куе, когда он в фуле, в Египте 6 куе стоит.
Пля, сил уже нет
-->
ненавижу уродов, неймется им, что люди смогут покупать авто по справедливой цене...
Што такое контрабанда авто? Это нормальная возможность поехать и купить машину там, где ты хочешь - у них контрабанда? Твари!
если недобросовестный таможенник пытался ввести цену ниже, чем та, которая была зафиксирована в нашем договоре, сразу вспыхивало красное пятно, компьютер давал сбой и его можно было перегрузить только с помощью вышестоящего начальства"
Интересно, как это. Кнопочки "ресет" были под замком что ли?
если недобросовестный таможенник пытался ввести цену ниже, чем та, которая была зафиксирована в нашем договоре, сразу вспыхивало красное пятно, компьютер давал сбой и его можно было перегрузить только с помощью вышестоящего начальства"
Интересно, как это. Кнопочки "ресет" были под замком что ли?
Минпромполитики надеется вернуть 25%-ую пошлину законодательство | Опубликовано - 2008-05-30 21:13:56 (18 раз прочитано) Министр промышленной политики Украины Владимир Новицкий надеется, что в ближайшее время Верховная Рада продлит действие 25%-ной ставки таможенного сбора на ввоз готовых автомобилей. Об этом он заявил в ходе визита, совместно с экспертной группой Министерства, на предприятия Волыни - Луцкий автомобильный завод, "СКФ Украина" (ранее - Луцкий подшипниковый завод) и "Кромберг енд Шуберт Украина". В.Новицкий отметил, что условия вступления Украины в ВТО предусматривают снижение пошлины на ввоз автомобилей с 25% до 10%, при этом Минпромполитики считает целесообразным ввести эту норму в действие с 1 января 2009 года. Он добавил, что Украина должна разработать такие нормативные и законодательные акты по поддержке автопроизводителей, которые не будут противоречить требованиям ВТО, но и будут содействовать дальнейшему развитию отечественного автомобилестроения и смежных отраслей. Это может касаться как освобождения от реинвестированных в модернизацию производства прибылей, так и освобождения от таможенных сборов и НДС на высокотехнологическое оборудование, которое не производится в Украине и внедряется на предприятиях нашего государства.
Напомним, что возможный возврат 25%-ой пошлины на автомобили с объемом двигателя 1-2,2 л и на дизельные авто до 2,5 л предусмотрен в правках к законопроекту №2351-1, который в настоящий момент отправлен на доработку. Его повтороное второе чтение запланировано на 3 июня.
И потом скажите что это не ублюдки...... Отечественный автопроизводитель - это подонки, которые дерут пицот процентов за помойки 15-30 летней давности.
Он добавил, что Украина должна разработать такие нормативные и законодательные акты по поддержке автопроизводителей, которые не будут противоречить требованиям ВТО, но и будут содействовать дальнейшему развитию отечественного автомобилестроения и смежных отраслей. Это может касаться как освобождения от реинвестированных в модернизацию производства прибылей, так и освобождения от таможенных сборов и НДС на высокотехнологическое оборудование, которое не производится в Украине и внедряется на предприятиях нашего государства.
Эти умные говоруны только и говорят что нужно поддержать автопроизводителей сколько лет ? А результатов нет, они что до вступления в ВТО не знали что нужно принимать новое законодательство? Все это басни и единствено что их подтолкнет к действиям это ВТО.
Я б принципиально не брал ни один дрышпак с Укравто за такое очередное тупое лоббирование своих интересов. Галимый Ланос за 13 куе, когда он в фуле, в Египте 6 куе стоит.
Да круто! Знал бы что в Египте такие цены на фульный Ланос, поехал бы в Египет. Ещё бы и отдохнул
Таким образом, Украина при общемировой тенденции на снижение потребления топлива и переходу к экологичным авто, фактически будет стимулировать импорт только премиальных автомобилей с "прожорливыми" моторами.
А кто афтар? Чел явно не в теме, а вы еще и цитируете.
ненавижу уродов, неймется им, что люди смогут покупать авто по справедливой цене...
Это в которой включен акциз по объему двигла? Как насчет покупки холодильника с акцизом по объему камеры?
Для того что бы оценить кто есть кто нужно посмотреть кто лоббирует принятие закона и посмотреть сколько % акций вложено в авто бизнес в Украине и пофиг Украинцы они живут для себя , а не для "любых друзив"
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
-->
