Что-то нефига не понимаю, что там существенно поменяется.....
ващето да но нифиг он там надо ?? потому в новом прожекте лучше сделано ))
Ну, правильно - мені непотрібно, значить нікому непотрібно. Часто на Осокорки/Позняки тією дорогою з Ленінградки швидше, аніж через Інститут хімії.
Что-то нефига не понимаю, что там существенно поменяется.....
Полтора года коллапса и сотни миллионов украденых гривень.
ващето да но нифиг он там надо ?? потому в новом прожекте лучше сделано ))
Ну, правильно - мені непотрібно, значить нікому непотрібно. Часто на Осокорки/Позняки тією дорогою з Ленінградки швидше, аніж через Інститут хімії.
Изволь повернуть на Березняковскую - разгрузить отрезок от Расковой до Патона.
Изволь повернуть на Березняковскую - разгрузить отрезок от Расковой до Патона.
Я ж писав про швидко і на додачу зручно, а не як можна. Через Березняки їдьте самі.
зыофф блин шо за день сеня.....
Пятницо, 30-е мая. А что?
-->
Я там картинко из Гугля добавил. Как повернуть от Ленинградки?
Наверное от Ленинградки удобнее на Березняки будет раньше с Воссоединения свернуть мимо ТНКшной заправки под мост над ж.д. путями на Березняковскую или Серафимовича.
Ща можно вот так проехать. После реконтсрукции - низзя будет.
такая развязка конечно лучше намного, чем сейчас, хотя бы потому, что потоки на русановку и в сторону осокорков съезжают с моста в разных местах. Но вот нету съезда с воссоединения на березняки и нету заезда с серафимовича на мост (и на русановку). эти манёвры пидётся выполнять на предыдущей развязке, ближе к ленинградке, у ж/д моста, а развязка там сейчас ещё хуже, чем у моста. потому оджновременно нужно и ту развязку делать более пропускной.
Я там картинко из Гугля добавил. Как повернуть от Ленинградки?
Наверное от Ленинградки удобнее на Березняки будет раньше с Воссоединения свернуть мимо ТНКшной заправки под мост над ж.д. путями на Березняковскую или Серафимовича.
Я ж ему предложил, а он нихочет Сам, кста, тудой более предпочитаю.
З.Ы. В натуре то заправка Золотого геппарда. 95-й бензин хороший.
да вроде вот так оно и есть! Часто по Русановке в сторону Березняков еду и действительно перед мостом Патона народ съезжает и уходит левее, проезжая под мостом. До этого они часто ждут своего сигнала светофора. По фото действительно не очень верится, а так ты правильно нарисовал маршрут. А то тут уже начали искажать реальную ситуацию!
то есть трамвай опять вернут? или это очень древний план.. завернули покурили..
да вроде вот так оно и есть! Часто по Русановке в сторону Березняков еду и действительно перед мостом Патона народ съезжает и уходит левее, проезжая под мостом. До этого они часто ждут своего сигнала светофора. По фото действительно не очень верится, а так ты правильно нарисовал маршрут. А то тут уже начали искажать реальную ситуацию!
Не вроде, а так и есть. Для поворачивающих налево в сторону Днепровской набережной есть отдельный цикл светофора
В целом новая развязка проблему моста Патона никак не решает. Возможно немного разгрузится мост в вечерний час пик за счет того, что потоки на Русановку и Днепровскую набережную не будут тормозиться светофором Утром основная проблема это слияние двух больших равновеликих потоков - по проспекту Воссоединения и по Днепровской набережной. И как бы не исхитрялись проектировщики, они не смогут впихнуть 7 полос в 4 или даже в 5 без потери пропускной способности развязки. Если попытаются выстроить поток по Днепровской набережной в один ряд для заезда на мост, то тянучка на набережной будет начинаться от Княжего Затона.
Единственный дорогой но разумный выход - это строительство 2-ярусной магистрали. Над мостом Патона надстроить 2-ой ярус для транизтных потоков. Остальные пусть едут низом. Хайвей может начинаться от Лениградской площади и тянуться с несколькими съездами-заездами в ключевых местах в район Московской площади. Вот это и будет реальным решением. Все остальное - полумерки или просто баблоотмывалки.
У наших горе-планировщиков все как и у политиков: какую партию ни создают - все равно КПСС получается
Хм, езжу там не часто, но если вдруг поеду, обязательно подумаю, как можно повернуть налево через 2 потока машин, идущих от Днепровской набережной на Русановку....
Правильней всё же ехать с другой стороны Русановского канала, выезжая на ту улицу еще после моста над ЖД.
Есть там поворот. И светофоры имеют разницу по времени перед включением зеленого.
шото я не понял как с проспекта свернуть на Березняки
Когда супруга мне с пол года назад показала эту развязку - тот-же вопрос задал . Сказала что есть еще несколько вариантов проекта...
Прикольно, утром пробка обычно из-за заезда на мост, шде народ сразу во все ряды ломится, а вечером из-за съезда на который народ со всех рядов ломится. Теперь их по два
можно и так и ездят.
Хм, езжу там не часто, но если вдруг поеду, обязательно подумаю, как можно повернуть налево через 2 потока машин, идущих от Днепровской набережной на Русановку....
Правильней всё же ехать с другой стороны Русановского канала, выезжая на ту улицу еще после моста над ЖД.
Есть там поворот. И светофоры имеют разницу по времени перед включением зеленого.
Более того, там стоит знак что из левого и среднего рядов можно *только* налево + отдельный цикл светофора, когда двум потокам красный а нам зеленый.
такая развязка конечно лучше намного, чем сейчас, хотя бы потому, что потоки на русановку и в сторону осокорков съезжают с моста в разных местах. Но вот нету съезда с воссоединения на березняки и нету заезда с серафимовича на мост (и на русановку). эти манёвры пидётся выполнять на предыдущей развязке, ближе к ленинградке, у ж/д моста, а развязка там сейчас ещё хуже, чем у моста. потому оджновременно нужно и ту развязку делать более пропускной.
Если верить схеме, с Серафимовича заезд под мост Патона - есть. Вроде там еще и эстакада для съезжающих с моста в направлении Серафимовича (на пересечении потоков). А вот проезда с Серафимовича на Днепровскую Набережную - не станет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Сам, кста, тудой более предпочитаю.
Утром основная проблема это слияние двух больших равновеликих потоков - по проспекту Воссоединения и по Днепровской набережной. И как бы не исхитрялись проектировщики, они не смогут впихнуть 7 полос в 4 или даже в 5 без потери пропускной способности развязки. 
Если попытаются выстроить поток по Днепровской набережной в один ряд для заезда на мост, то тянучка на набережной будет начинаться от Княжего Затона.
. 
