Вообщем был на диагностике, мерял компрессию - во всех цилиндрах по 8!!!! На месте сказали - что сальники клапанов при такой компрессии не решат проблему, и нужно менять кольца!!!!! Подъехал на другую СТО - мотрист сказал, что компрессия нормальная и сальники возможно помогут... Давно уже куплены сальники + прокладки.... Теперь не знаю че и делать!?!?!?? Дозаказывать кольца?!?!?!? Или пробовать менять пока только сальники!?!?!??
Так ты по расходу масла? У МЕНЯ 1Л НА 1000 кушал. поменял, 300-400г съела на тыщ 8.
компрессия 8 - уж очень мало. Расход масла тогда должен быть диким. перемеряй лучше. и с маслом тож. залей г 30 в свечное и посмотри. если кольца - компрессия вырастет
Ты сальники клапанов менял!? или кольца!?
рАсход - 4 литра на 10 тысяч!!! Но езжу на синтетике... Машина сиерра 2,0 инж. ОНС, 1990 года выпуска, на спидометре 210 тысяч...После замены сальников планирую перейти на полусинтетику - может полегчает! Но фиг его знает что делать?! Может сразу и кольца менять?! Или подождать?!
для этого - дросельная заслонка в положение - тапка в пол:) , ветиляцию картера открыть, все свечи долой .
Покрутить померять по цилиндрам , если мало ( меньше 10 ) поочереди наливать масло в каждый цилиндр и мерять в нем же . Если компрессия поднялась - кольца, если нет - клапан гадит . А потом уже и определяться .
Но если действительно 8 , то как говорится хотябы " малый капремонт"
Послушай... сальники клапанов меняются за час,второй, если есть приспособы и навычки ... В любом гараже поменяют. и никакого отношения они к кольцам не имеют. Ты снимаешь только клапанную крышку. Че те мешает их заменить и потом смотреть, удовлетворяет тебя результат или нет. менять кольца, почти что двигатель снимать, если не найдутся умельцы, что поддон снимут так. у меня 87год, карб с тем же пробегом. Колца менял, как голову поменял. Просто сказали, давай уж пенреберем за одно. не мучайся, поменяй сальники сначала.
Я так понял, если меньше 10 будет компрессия - менять и сальники клапанов и кольца?!
если меньше 10 то надо смотреть! поршневую и потом решать только кольца или еще чего , а если за поршневую браться , то клапана и сальники ихние сам бог велел ..., а если не хочешь или не можешь ( по разным причинам ) лезть в поршневую , то скинув сальники клапанов , можно проверить как себя направляющие клапанов чуствуют и если ОК то сальники махнуть . Если не ОК , плюнуть и разобрать двигатель и заняться им серьезно
компресия 12 должна быть - меняй кольца.
Тот компресометр может по жизни врать в 2 раза. Сам такое видел. Знал "мастеров" у которых 2 разных девайса было, один потенциального клиента пугать, другой самим мерять. Померяй на другой СТО для подтверждения результата. Да к тому-же с такой компрессией машина должна не ездить, а ползать, а дыму должно быть шо небалуйся. Еще странно что везде одинаково. Так не бывает при износе. Маслом проверь, правильно говорят.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
сам бог велел ..., а если
