З.Ы.: Заметил - уже даже те кто изначально твой пост поддерживал называют тебя не иначе как "неадекватом"?
Значит уже наговорил больше чем надо .
Значит не прочитал... А если прочитал то нифига не понял. Жаль... Ну да то дело личное - пытаться понять окружающих, или уперется рогом в уверенности что круче не бывает. Пока
Все я прочитал и все я понял. К практическому совету по проезду перекрестка данный текст имеет уже вторичное отношение. Т.е. вначале притормози, а потом можно и этот текст применять. Пока!
З.Ы.: Заметил - уже даже те кто изначально твой пост поддерживал называют тебя не иначе как "неадекватом"?
если это обо мне, то я поддерживаю или не поддерживаю мысль, а не человека ну и учитывая что тоже не первый раз намашине утром выехала, у меня есть своё мнение... кстати трактат зачётный
Пока других советов по проезду перекрестка я не увидел.
Проблема в том, что если вы едете по полупустой дороге - вы, конечно, можете останавливаться на каждом "зеленом" и внимательной всматриваться. Если же вы едете в достаточно напряженном трафике, то - Останавливаясь, вы тормозите едущих сзади и создаете предпосылки к затору. Более того, если вашему примеру станут следовать все, то пропускная способность перекрестнов резко упадет. - если на поперечной дороге трафик достаточно плотный, и если зеленый не только что зажегся, а горит уже некоторое время, скорее всего, на поперечной дороге и так уже будут стоять машины, что уменьшает вероятность появления низколетящего еэдюка Хотя ваш совет, в принципе, неплох, но, наверное, не надо его обобщать - достаточно просто сказать, что если вы двигаетесь вне плотного потока, то, подъезжая к перекрестку, следует активнее смотреть по стороным и быть готовым к внезапному появлению кого-то на поперечной дороге (в частности, можно снизить скорость).
если это обо мне, то я поддерживаю или не поддерживаю мысль, а не человека ну и учитывая что тоже не первый раз намашине утром выехала, у меня есть своё мнение... кстати трактат зачётный
Тут еще как себя и к чему приучишь. Мой опыт подсказывает, что вождение это дело рефлексных привычек. Вот если приучил себя останавливаться на мигающий зеленый и желтый, значит всегда так будешь делать, если приучил себя езжить на 60, будешь ездить. А если не приучил, то ...
достаточно просто сказать, что если вы двигаетесь вне плотного потока, то, подъезжая к перекрестку, следует активнее смотреть по сторонам и быть готовым к внезапному появлению кого-то на поперечной дороге (в частности, можно снизить скорость).
Как частный случай, да. Когда едешь сзади кого-то в 2-х м и сзади тебя в 2-х метрах машина и так весь поток, то можно и не смотреть по сторонам и не тормозить, вероятность того что караван кто-нибудь протаранит небольшая. Ну а если едешь первым или последним, или если начал мигать зеленый, то нога должна быть как минимум уже на тормозе и голова во все стороны. Кстати в нашем городе даже когда идет поток, все до 40-30 сбрасыют скорость перед перекрестком, в т.ч. и из-за пешеходов.
Даю практический совет, как в Украине надо проезжать перекрестки чтобы не вляпаться в аварию (навеяно увиденной аварией, последствия). (Уведел сегодня на тротуаре перевернутое жигули и смятый капот у лексуса. Перекресток сложный в плане обзора. Левый ряд главной предназначен для поворота налево и всегда занят, правый свободен, но перед самым перекрестком соответственно нет обзора кто же слева со второстепенной пересекает перекресток. Не знаю кто виноват, возможны 2 причины - или не правильная работа светофора или кто-то поехал на красный. Лексус протаранил в бок жигуль, жигуль перевернулся и вылетел на тротуар. На счет жертв не знаю.). Так вот к теме, практически в 90% случаях к перекресткам я подъезжаю на тормозе, если надо, как в данном случае когда нет обзора, то без разницы что мне зеленый, приостановился, посмотрел, поехал дальше. Пикания сзади мне до лампочки, даже не реагирую уже, привык. Всегда надо быть готовым к тому, что или светофор может показать одновременно зеленый, или кто-нибудь поедет на желтый, или сам на него поедешь, в любом случае лучше приостановиться перед перекрестком и уже газовать на самом перекрестке, когда все понятно и помех нет. Я думаю если бы все так ездили, аварий на перекрестках, аналогичной увиденной, не было бы. В общем то и в ПДД можно было бы внести обязательное требование к водителям приостанавливаться перед перекрестком и осматриваться, в т.ч. и пешеходы могут быть и велосипедисты. Кстати большинство аварий происходят непосредственно на перекрестках, так почему бы не изменить правило их проезда. Сейчас выйдешь на улицу, глянешь, все несутся, несутся на перекрестках, это в корне не правильно. Буду рад, если мой совет кому-нибудь пригодится или будет напоминанием .
Почти всегда притормаживаю если еду по главной через нерегулируемый перекресток. На многих перекрестках исчезли знаки "уступи дорогу" , и хоть все там и уступают по привычке, рано или поздно там появиться кто-то, кто будет проезжать его в первый раз. Или даже не в первый, в случае "контакта" аргумент "там всегда висело", думаю, не прокатит.
Даю практический совет, как в Украине надо проезжать перекрестки чтобы не вляпаться в аварию (навеяно увиденной аварией, последствия). (Уведел сегодня на тротуаре перевернутое жигули и смятый капот у лексуса. Перекресток сложный в плане обзора. Левый ряд главной предназначен для поворота налево и всегда занят, правый свободен, но перед самым перекрестком соответственно нет обзора кто же слева со второстепенной пересекает перекресток. Не знаю кто виноват, возможны 2 причины - или не правильная работа светофора или кто-то поехал на красный. Лексус протаранил в бок жигуль, жигуль перевернулся и вылетел на тротуар. На счет жертв не знаю.). Так вот к теме, практически в 90% случаях к перекресткам я подъезжаю на тормозе, если надо, как в данном случае когда нет обзора, то без разницы что мне зеленый, приостановился, посмотрел, поехал дальше. Пикания сзади мне до лампочки, даже не реагирую уже, привык. Всегда надо быть готовым к тому, что или светофор может показать одновременно зеленый, или кто-нибудь поедет на желтый, или сам на него поедешь, в любом случае лучше приостановиться перед перекрестком и уже газовать на самом перекрестке, когда все понятно и помех нет. Я думаю если бы все так ездили, аварий на перекрестках, аналогичной увиденной, не было бы. В общем то и в ПДД можно было бы внести обязательное требование к водителям приостанавливаться перед перекрестком и осматриваться, в т.ч. и пешеходы могут быть и велосипедисты. Кстати большинство аварий происходят непосредственно на перекрестках, так почему бы не изменить правило их проезда. Сейчас выйдешь на улицу, глянешь, все несутся, несутся на перекрестках, это в корне не правильно. Буду рад, если мой совет кому-нибудь пригодится или будет напоминанием .
Если перекресток плохо просматриваемый, я всегда сбрасываю перед ним газ и ногу держу на тормозе.
Стал так делать после того как мне два раза ехали на перерез на красный на полном ходу в то время как у меня зеленый.
предлагаю данный совет (опыт полученный на собственной шкуре) размножить в виде листовок и раздавать всем водителям во всех городах Украины! говорить по радио, телевидению и в автошколах . Я бы не попал в аварию несколько лет назад, если бы тот водитель, в которого я врезался, следовал бы моему совету. Да, тогда я был не прав , я летел на желто-красный свет, летел, не притормаживал и не смотрел по сторонам, считал что так всегда летаю и все нормально. Но, светофор конектил, несколько сек. был одновременный сигнал и произошло ДТП, не сильное, без жертв, но ДТП. Сейчас проезжаю тот перекресток, а светофор секунд 5 светит всем красным , вот это отрегулировали.
Приведу пример, когда на свой зеленый нужно притормаживать и смотреть. Ужгород, перекресток ул. Собранецкая и Закарпатская+Докучаева (возле магазина Дастор). Для желтой и синей стрелок горят зеленые. Направление указано. Схема на рисунке. Не все знают правило "Помеха справа".
А у вас там модно теперь расходиться левыми бортами? :-)
Да тут вообще я не знаю как себя и вести. Притормозишь, а тот подумает что его пропускают и типа ты это правило не знаешь, в итоге ДТП. В таких случаях лучше может наоборот агрессивно с газом проскакивать, чтоб в любом случае тот тормозил . У меня на кольце непонятка постоянная, даже не знаю кто и прав. Съезжаю влево с главной по кольцу, кольцо не главное в данном месте, т.е. мне надо развернуться и поехать по главной назад, для этого там и кольцо, вот съезжаю я значит, стою на разметке стой и пропускаю всех кто по главной едет куда им надо. Потому я начинаю движение и как только мой правый бок занимает горизонтальную позицию справа от меня также к кольцу примыкает второстепенная дорога, водители с которой также выезжают на главную и едут в том же направлении что и я. Короче каждый раз по разному, непонятно должен ли я и их пропускать, вроде как я уже первый выехал на главную и перестраиваюсь получается в тот ряд на который они выезжают, или не должен я их пропускать. Вот и смотрю кто как едет, обычно видно, только на психологии там и езжу. Вот нарысовал .
А у вас там модно теперь расходиться левыми бортами? :-)
Я считаю, что проблем там особых нет. Алгоритм. 1. Если перекресток пустой (а в начале он пустой) то каждый выезжает на свой зеленый, но останавливается на перекрестке, чтобы пропустить "Помеху справа", который едет на свой зеленый. Казалось бы тут и пробка (потому как каждый выезжающий упирается в другого), но для этого есть другое правило: 2. Если на перекрестке затор (образовавшийся после п.1), то на свой зеленый уже никто не выезжает, следовательно "помехи справа" уже нет, и можно разезжаться. 3. Когда разъехались, опять каждый выезжает на свой зеленый, пока не будет красного.
Проблема в том, что не все выезжающие на свой зеленый знают о "Помехе справа", поэтому нужно смотреть в оба.
PS. Сейчас светофоры не работают. Есть подозрение, что разведут сигналы по секциям.
"Если на перекрестке затор (образовавшийся после п.1), то на свой зеленый уже никто не выезжает"
Какой хороший город, нам бы так :-)
"Если на перекрестке затор (образовавшийся после п.1), то на свой зеленый уже никто не выезжает"
Какой хороший город, нам бы так :-)
Это алгоритм, а не факт Хотя часто и выполняется.
Я бы не попал в аварию несколько лет назад, если бы тот водитель, в которого я врезался, следовал бы моему совету. Да, тогда я был не прав
Вот это и называется: перекладывать с больной головы на здоровую!
Так пешеход под колеса может кинуться и когда ты на 40 едешь на расстоянии в 2 метра. Какая-то бабка экстремалка, короче. Кидается под колеса (с вероятностью попасть под первую же машину, хотя пересечь надо целых три ряда), успевает за время твоего торможения вернуться назад.
Так куча народу тоже решила в ответ поделится, а у тебя к этому нетерпимость
Дорогой, ты там осторожнее за рулем, по радио передали, что какой-то идиот несется по встречке - Да их тут СОТНИ!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
, и хоть все там и уступают по привычке, рано или поздно там появиться кто-то, кто будет проезжать его в первый раз. Или даже не в первый, в случае "контакта" аргумент "там всегда висело", думаю, не прокатит.
