пробовал два новых датчика от классики и родной восьмерочный - не включается собака :-(. Если замкнуть напрямую (т.е. вообще без датчика), то вентилятор работает. - 8-й предохранитель целый - куда дальше лезть и где смотреть? или пробовать третий датчик?
Пошуршал поиском по конфе - основной вывод - проблема лежит в датчике...но ведь маловероятно чтобы оба новых датчика были нерабочими...
Так закипяти эти датчики в емкости с водой и с подключенным к их выводам омметром (или лампочкой/светодиодом с батарейкой) и все узнаешь про эти датчики. А если еще в эту емкость с водой и датчиками окунешь термометр (должен уметь мерять темпер. до 100С) и после закипания дашь воде остыть, не разбирая схему, - получищь точки вкл./выкл. датчиков.
Насчет проверки датчиков в горячей воде - самое оно, так и проверяется.
А вот что не мешало бы еще проверить, так это термостат. Т.к. если он не работает, то вся охлаждающая жидкость гоняется по малому кругу движка...слабо нагревается нижняя часть радиатора - соответственно датчик не включается. Проверяеяется легко - прогреваем маЧинку до нормальных 90-100 градусов и притрагиваемся (аккуратно!) к нижнему бачку радиатора (или к нижней части термостата). Если горячие - тогда однозначно датчик. Если не горячая нижняя часть термостата - постучать (без фанатизма ) по нему. Часто это помогает открыться термостату и решает проблему вентилятора...
нашел течь тосола, из-под одного из патрубков прокапывал. То есть в какой-то момент тосола становилось достаточно мало, двигатель очень быстро нагревался, но в радиаторе тем не менее температура была ещё низкая - поэтому датчик и не срабатывал. Вот такая вот история :-) Всем спасибо за соучастие