Сегодня нужно было дать назад, потом подтянуться вперед. Переклиноло меня выпендриться перед самим собой и я включил D когда машина ещё назад катилась и дал газку. Знаю, что это вредно для автомата, но делаю так очень редко. Шини визгнули, машина рванула вперед, пошёл дымок. На асьфальте остались жирные чёрные следы.
Никогда раньше у меня не было таких больших следов и не было дыма, хотя прокруты я давал сильнее. Я всегда думал, что хорошая импортная резина вообще следов на асьфалте не оставляет. Может ли быть мой GoodYear подделкой? Или дело в том, что GoodYear Eagle Touring - летняя резина и +4 градусов ей хватило чтоб начать сыпаться при нагрузке? Просветите, а то я волнуюсь - на чём я езжу?!?!
Заранее спасибо за ответы.
> вредно для автомата, но делаю так очень редко. Шини
> визгнули, машина рванула вперед, пошёл дымок. На асьфальте
> остались жирные чёрные следы.
Т.е. машина почти стояла на месте? Если так мне кажется нагрузка на ось была больше чем при движении. И особенно если была смена движения вперед, то нагрузка возрасла дополнительно. Это как на 80 км. врубить 3 скорость на РКПП, резко увеличивается нагрузка на переднюю ось у п.прив. авто.
Когда машина тормозит то передняя ось тоже нагружается и тут остаются следы от резины.
Но я не исключаю что и резина постарела.
Вечны налоги, Смерть и потеря данных. Что на этот раз?
> > вредно для автомата, но делаю так очень редко. Шини
> > визгнули, машина рванула вперед, пошёл дымок. На асьфальте
>
> > остались жирные чёрные следы.
>
> Т.е. машина почти стояла на месте? Если так мне кажется
> нагрузка на ось была больше чем при движении. И особенно
> если была смена движения вперед, то нагрузка возрасла
> дополнительно. Это как на 80 км. врубить 3 скорость на РКПП,
> резко увеличивается нагрузка на переднюю ось у п.прив. авто.
Машина ещё катилась назад, потом я включил D и она стала ехать вперед. Скорость действительно была маленькая. Но машина пп, поэтому нагрузка на ось возрасти не должна была.
> Когда машина тормозит то передняя ось тоже нагружается и тут
> остаются следы от резины.
В том то и дело, что раньше если и оставались, то очень бледные. А сейчас такое впечатление что пол-покрышки на асфальте осталось.
>
> Но я не исключаю что и резина постарела.
>
Дата изготовления резины - апрель 2001
ОФФ: Классно, что ты сделал так, что когда отвечаешь на сообщение, то в окошке "сообщение" написан текст, на который отвечаешь. Раньше приходилось каждый раз внизу подсматривать и если что-то надо вручную копировать, это было довольно неудобно.
Чем мягче резина, тем жирнее от нее след. А мягкая резина - это всегда хорошо (означает лучшее сцепление с дорогой).
Как раз дубовая Таганка и БЦ следов практически не оставляют.
Так что все нормально.
Удачи, Шур.
ИМХО я бы тебе посоветовал проверить балансировку. Как часто показывает практика одного резкого торможения/разгона с оставлением жирных следов уже достаточно, чтобы обращаться на балансировку.
Конечно стоит провериться, хотя дисбалланс на передних колёсах легко чувствуется (я однажды приехал с 15 г баллансироваться, хоят по словам баллансировщиков "некоторые имеют по полкило на передних колёсах и не чувствуют").
Не совсем понятно почему разгон и торможение равноправны. При торможении трётся только одна часть колеса, а при разгоне стирается резина со всего колеса. Или что-то не так?
> ИМХО я бы тебе посоветовал проверить балансировку. Как часто
> показывает практика одного резкого торможения/разгона с
> оставлением жирных следов уже достаточно, чтобы обращаться
> на балансировку.
>
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
